Loading

Jak zrobić podłogę w garażu własnymi rękami - krok po kroku opis procesu

Bezpieczeństwo samochodu w garażu zależy od wielu czynników. Obecność mocnych ścian, solidnego dachu i niezawodnych bram - tylko ich część. Ostatni to solidna i niezawodna podłoga w garażu. Od jakiego rodzaju podłogi będą wyposażone, jego izolacja, użyte materiały i konstrukcja będą zależeć od ich trwałości i niezawodności. Stwórz wysokiej jakości podłogę w garażu może być i własnymi rękami.

Podłoga w garażu musi być bardzo wytrzymała, aby wytrzymać nierównomierne obciążenia z samochodu

↑ Wymagania dotyczące podłogi w garażu

Stawiając podłogę w garażu własnymi rękami, trzeba znać cechy konkretnego rodzaju seksu, a także skupić się na konkretnych wymaganiach wynikających ze specyfiki miejsca ich działania. Kryteria wyboru konkretnego rodzaju płci to:

  • wysoka odporność na produkty chemiczne (benzyna, oleje, rozpuszczalniki itp.);
  • wysoka odporność na naprężenia mechaniczne;
  • wysoka wytrzymałość powierzchni;
  • bezpieczeństwo przeciwpożarowe i wysoka odporność na wilgoć;
  • prostota konstrukcji i jej rozmieszczenie;
  • wytrzymałość.

↑ Rodzaje podłóg

Najważniejsze z wymienionych kryteriów to następujące rodzaje seksu:

  • Podłoga betonowa;
  • Płytki ceramiczne lub płytki porcelanowe;
  • Wypełnianie podłóg polimerowych.

Ze względu na sprawiedliwość należy zauważyć, że istnieją również drewniane podłogi. Ale ich zgodność z wymogami niezawodności, trwałości, zagrożenia pożarowego i wytrzymałości, gdy podłoga w garażu zbliża się do zera. Dlatego nie będziemy ich rozważać w tym artykule.

↑ Układ podłogi w garażu

Urządzenie podłogi w garażu - ciasto warstwowe

Najczęściej garaż budowany jest na ziemi, co wpływa na urządzenie i konstrukcję podłogi. Podczas tworzenia podłogi na ziemi konieczne jest uwzględnienie poziomu wód gruntowych, których głębokość powinna wynosić co najmniej 4-5 m, a grunt nie powinien być ruchomy.

Wszystkie prace nad stworzeniem podłogi w garażu powinny być wykonane po wzniesieniu ścian i wyposażeniu dachu. Jest to jedyny sposób na zapewnienie jakości pracy. Zakres prac jest dość duży i składa się z kilku etapów:

  1. Układ szybu inspekcyjnego;
  2. oznaczanie poziomu przyszłej płci;
  3. oczyszczanie i zagęszczanie gleby;
  4. układanie poduszki z piasku, żwiru i "suchego" betonu;
  5. Układ warstwy izolacyjnej;
  6. wzmocnienie i instalacja sygnalizatorów nawigacyjnych;
  7. wylewanie jastrychu i tworzenie powłoki końcowej.

Należy od razu zauważyć, że przy projektowaniu garażu i jego konstrukcji należy przemyśleć dwa ważne punkty, od których zależy nie tylko budowa garażu, ale także sama podłoga. Pierwszą z nich jest obecność dołu widokowego. Druga to obecność piwnicy. Możliwy jest wariant układu obu elementów.

↑ Pit inspekcyjny

Zanim zrobisz podłogę w garażu, powinieneś zająć się otworem inspekcyjnym. Oczywiście, nie jest konieczne do zrobienia, ale dla tych, którzy wolą angażować się w naprawy i konserwacji samochodu na własną rękę, nie może obyć się bez otworu patrzenia.

Ważne! Jeśli garaż jest zbudowany w miejscu, gdzie głębokość wody gruntowej o 2,5 m, po czym konieczne jest, aby drenażu lub wyeliminować doły.

W środku garażu wykopujemy dół, aby wyposażyć jamę obserwacyjną

Najpierw wykop fundamentową studnię pod otworem. Wymiary zestaw dół, w zależności od wielkości przyszłego otworu widzenia szerokość 75 - 80 cm, głębokość oblicza się ze wzrostu gospodarza i dodać do niej jeszcze 30 cm i długość od dołu do podjęcia 1 - 1,5 m większą niż długość pojazdu. Do tych wymiarów dodajemy kolejne 50 cm dla wygody murowania i jego hydroizolacji.

Podłoga studni inspekcyjnej może być wykonana z betonu, a ściany mogą być układane z cegieł

Po wykopaniu niezbędnych wymiarów wykopu, przystąpimy do zagęszczania w nim gleby. Aby to zrobić, zasypiamy niewielką warstwą gliny i kompaktujemy ją zwykłą kłódką z młoteczkowymi uchwytami. Ponieważ nie ma praktycznie żadnego obciążenia na podłodze w studzience, może nie być bardzo mocno. Następnie kładziemy materiał pokrycia dachowego na dnie i wypełniamy beton warstwą 7 - 10 cm, dzięki czemu uzyskamy najprostszą podłogę betonową w garażu z minimalną wodoodpornością.

Po wyschnięciu betonu i będzie można na nim stanąć, przystąpimy do murowania ścian. Do tego celu używamy wszelkich bloków z cegły lub gazobetonu. Wykonać sprzęgło i spojrzeć na jego górnej krawędzi znajduje się poniżej poziomu progowego w garażu. 5 - 7 cm Jest to ważne, ponieważ górny narożnik 5x5 cegła będzie leżeć, które są ułożone deski, obejmujące otwór.

Kończąc murowanie i pozostawiając kilka dni do wyschnięcia, przystępujemy do jego zewnętrznej izolacji. Tutaj jest po prostu użyteczny duży rozmiar fundamentu. R startera obrobionej powierzchni, głęboka penetracja, otrzymując suche i powoduje rozmazywanie przez proste papa lanego zewnętrznej ściany bocznej muru. Można to zrobić poprzez podgrzanie mastika i rozprowadzenie go za pomocą wałka lub szczotki. Tak prosta izolacja pomoże uniknąć gromadzenia się nadmiernej wilgoci w jamie. Po zakończeniu wszystkich prac, dając lany na sucho, a następnie iść spać do pustek gleby pozostałych ścian wykopu i jego mocno zagęszczony.

↑ Układ poziomu przyszłej płci

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na zerowy poziom podłogi. Do tych celów możesz użyć poziomu lasera lub wody. Jeśli istnieje poziom lasera, po prostu ustaw go na środku pokoju i wzdłuż wiązki laserowej, narysujemy linię.

Ale w przypadku wody będzie musiał ciężko pracować. Najpierw zmierz wysokość 150 cm od progu i postaw znak. Następnie weź poziom wody i przenieś znak na sąsiednią ścianę. Aby to zrobić, zastosuj jeden koniec poziomu do znaku, a drugi do sąsiedniej ściany. Przesuwając drugi koniec poziomu w górę lub w dół, chcemy, aby poziom wody po drugiej stronie pokrywał się ze znakiem. Jak się okazuje, kładziemy znak na drugim końcu. Operację tę wykonujemy dla wszystkich ścian, tworząc po 2 znaki. Na podstawie tych znaków mierzymy w dół 152 cm i umieszczamy nowe etykiety. Łącząc dwa dolne znaki na każdej ścianie za pomocą kolorowego sznurka do malowania, pociągnij i puść. Rezultatem jest prosta na wszystkich ścianach - będzie to zerowy poziom podłogi.

↑ Prześwit i zagęszczanie

Po oznaczeniu można przystąpić do usuwania nadmiaru gleby. Usuwamy cały gruz budowlany i usuwamy około 30 - 40 cm wierzchniej warstwy gleby. Następnie bierzemy w rękę znajomy już dziennik z uchwytami i zaczynamy zagęszczać ziemię. Gdyby gleba w dole nie mogła być bardzo mocno ubita, wówczas grunt pod podłogą w garażu musiałby być ściśnięty. Wlać niewielką warstwę gliny i piasku, zwilżyć wodą i zacząć taranować. Oczywiście kłoda z uchwytami nie jest najlepszym narzędziem do zagęszczania gleby. Dlatego, jeśli to możliwe, lepiej wynająć specjalny kompaktor. W każdym przypadku wynikiem wszystkich prac przy zagęszczaniu powinna być powierzchnia, na której pozostają tylko nieznacznie widoczne ślady podczas chodzenia.

↑ Układanie poduszki z piasku, żwiru i "szczupłego" betonu

Każda warstwa wyściółki (poduszek) jest starannie ubita

Każda podłoga na ziemi, jeśli nie jest drewniana, to wielowarstwowe ciasto, a podłoga w garażu nie jest wyjątkiem. Dlatego po zagęszczeniu gleby wypełniamy warstwę żwiru. Jego grubość wyniesie około 10 cm, a aby ułatwić nawigację, należy przejechać kilka rzędów kołków, pozostawiając je do zawieszenia na powierzchni ziemi na wymaganej wysokości. Jak tylko zostanie wylana wymagana ilość żwiru, zaczynamy ją kompaktować. Próbujemy osiągnąć maksymalną gęstość. Kiedy kończymy ubijanie, wyjmujemy kołki i wypełniamy pustkę żwirem.

Po żwirze następną warstwą będzie piasek. Grubość warstwy piasku jest taka sama jak żwir. - 10 cm na łatwość kontroli grubości warstwy ponownie próbuje się kierować PEG. Aby uzyskać bardziej zwarte zagęszczanie piasku, należy je podlać wodą i zagęścić. Należy zauważyć, że wybierając piasek na poduszkę pod podłogą, można zatrzymać się na piasku wąwozu. Zawiera małe domieszki gliny, które tylko do naszej ręki. Uttrambovav piasku, wyjąć kołki i zasnąć pustkę.

Ważne! Aby podłoga w garażu była równa, na etapie tworzenia wielowarstwowego ciasta i zagęszczania wszystkich jego warstw, konieczne jest kontrolowanie płaszczyzny wzdłuż horyzontu za pomocą dwumetrowego poziomu alkoholu.

Kolejną warstwą po piasku będzie frakcja gruzu 40-50 mm. Zasypiamy warstwę w 5 cm i tak mocno, jak to tylko możliwe, dociskamy. Powyżej zagęszczonego gruzu wlewamy cienką warstwę piasku, nawilżamy wodą i lekko ubijamy. Ważne jest, aby powstała powierzchnia nie miała ostrych wystających krawędzi.

Dalej będzie warstwa 2 - 3 cm "szczupłego" betonu. Będzie to podstawa ostatecznego stołu.

↑ Warstwa izolacyjna

Bezpieczeństwo samochodu w garażu zależy bezpośrednio od poziomu wilgotności w nim. A jeśli wentylacja pomaga walczyć wewnątrz budynku z wilgocią, konieczne jest uszczelnienie w celu zmniejszenia przenikania wilgoci przez podłogę.

Ważne! Niektórzy kierowcy izolują podłogę w garażu, starając się zapewnić maksymalne bezpieczeństwo samochodu. Podłogi z warstwą ocieplającą nazywane są pływającymi. Oczywiście spełniają swoją rolę, ale ich siła nieco ucierpiała. W ramach tego artykułu rozważamy najbardziej niezawodną i trwałą podłogę na podłożu z warstwą hydroizolacyjną.

Warstwa hydroizolacji osadza się na warstwie "szczupłego" betonu, potraktowanego podkładem głęboko penetrującym. Jako wodoodporne stosowane są następujące materiały: bitum-polimer i bitumu uszczelniającą, ciekłą gumowe, pokrycia dachowe, papa, tworzywa sztucznego, i membrana uszczelniająca.

W przypadku hydroizolacji podłogi w garażu możliwe jest zastosowanie materiałów topliwych lub powłokowych

Aby wykonać hydroizolację z bitumicznych mas uszczelniających lub ciekłej gumy, po prostu nałóż materiał na kilka warstw za pomocą wałka lub szczotki.

Jeśli określone hydroizolacji pokrycia dachowe, pokrycia dachowego, lub błon, mogą po prostu rozłożone na całej powierzchni. Najważniejsze jest, aby sznurować płótno ze sobą iz zakładką na ścianach. Ponadto te materiały rolkowe można przyklejać do powierzchni na gorącym mastyksu lub przez stapianie.

Folia polietylenowa - najtańszy i prosty materiał do hydroizolacji. Układany jest na powierzchni zachodzącej na siebie i jest już dociśnięty na wierzch przez betonowy stół.

↑ Wzmocnienie i instalacja sygnalizatorów nawigacyjnych

Aby wzmocnić betonową podłogę w garażu, używamy kraty zgrzewanej z prętów zbrojeniowych, aby podłoga mogła wytrzymać duże obciążenia

Wykonując hydroizolację, przystąpimy do wzmocnienia podłogi, co da jej dodatkową wytrzymałość. W tym celu spaw zbrojeniowych prętów 5 mm grubości siatki metalowej o oczkach 20x20 cm lub 10x10 Rozprzestrzenianie całą jej powierzchnię, na podporach małą wysokość 1,5 -.. 2 cm oczek powinna mieścić się jastrychu. W przypadku zbrojenia można również zastosować włókno szklane, ten składnik budowlany jest dodawany bezpośrednio do mieszanki betonowej.

Aby uzyskać równą powierzchnię podłogi w garażu, ustawiamy lampy ostrzegawcze

Ustaw teraz lampy ostrzegawcze. Jako prowadnice używamy rur metalowych o średnicy 25 mm. Są one także mały rozmiar obrazu oraz przy górnej krawędzi stanowiły naprzeciw wskaźnika zerowego, i prowadzi się być ściśle poziome, i w odległości 1,5 m lub mniejszej od siebie. Rozjaśniamy lampy ostrzegawcze olejem silnikowym. Odbywa się to tak, że po odlaniu więzi może być łatwo dostać. Sami przewodnicy naprawić grubą zaprawy cementowo-piaskowej.

Po zainstalowaniu prowadnic wykonujemy szkielet metalowych naroży do wykopu. Po prostu odciąć żądaną długość dwóch krótkich i dwóch długich kątów 5x5 i zespawać ze sobą. Do ramy nie ma miejsca podczas wylewania betonu, wkładamy drewniane podkładki dystansowe.

↑ Napełnianie jastrychu i tworzenie powłoki końcowej

W przypadku jastrychu wymieszać roztwór konsystencji gęstej śmietany i ostrożnie wyrównać go na powierzchni za pomocą reguły

Pozostaje wykonać wylewkę betonową. Wymieszać zaprawę cementowo-piaskową z konsystencją gęstej śmietany. Rozprzestrzeniliśmy go między przewodnikami. Rzucamy dużo na niewielki obszar, po czym bierzemy metaliczną zasadę i zaczynamy ciągnąć nadmiar wzdłuż prowadnic. Wypełnij całą powierzchnię betonem. Potem pozostawiamy do wyschnięcia na kilka dni. Ponieważ beton, stopniowo wysychający, osiada, mogą występować pęknięcia. Aby temu zapobiec, po 3 do 4 dniach rozpylamy trociny na jego powierzchni i zwilżamy wodą. Pozwoliliśmy podłodze wyschnąć przez kolejne 10 dni, po czym usuwamy trociny i pozostawiamy podłogę otwartą, aż całkowicie wyschnie. Może to potrwać do 20 dni.

Po wyschnięciu jastrychu podłoga w garażu jest już gotowa. Wiele z nich wykonuje również pokrycie z płytki podłogowej lub maluje specjalną farbę. Jest już ktoś, kto lubi to lepiej. Najważniejsze, że powierzchnia powinna być odporna na różne metody chemii.

Podłoga w garażu własnymi rękami

Podczas pracy podłoga w garażu jest codziennie poddawana poważnym testom. Długość jego służby zależy bezpośrednio od tego, jak prawidłowo wykonano aranżację. Niewystarczająca dbałość o szczegóły może prowadzić do szybkiego zużycia i pogorszenia właściwości użytkowych pokrycia podłogowego. Jednakże, ściśle przestrzegając technologii wykonania prac, możesz wykonać niezawodną i trwałą podłogę w garażu własnymi rękami.

Podłoga w garażu własnymi rękami

Wybór metody instalacji podłogi

Przed rozpoczęciem montażu podstawy podłogi wykonywane są badania glebowe i ocena nierówności terenu w terenie. Jeżeli zostanie znaleziony wysoki poziom wód gruntowych, wówczas wykonywane są prace drenażowe. Przy położeniu garażu na zboczu i obecności dużej różnicy wysokości grunt jest wcześniej wyrównany, górna warstwa ziemi jest usuwana.

Zwróć uwagę na lokalizację swojego garażu, aby wybrać najlepszą opcję aranżacji podłogi

Następnie wybiera się optymalną metodę wyposażenia podłóg.

Aby wykorzystać podłogę w garażu:

  • drewniane podłogi;
  • monolityczna płyta żelbetowa;
  • wylewki betonowe.

Drewniana podłoga

Drewniana podłoga w garażu jest rzadko wykonywana, ponieważ nie spełnia wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i nie ma wysokiej wytrzymałości. Jest jednak dość ciepły, przytulny i przyczynia się do stworzenia w tym pomieszczeniu wyjątkowej atmosfery.

Do jego instalacji wstępnie przygotowana jest równa platforma. Na nim są ustalone na poziomach słupów lub podpór z cegły. Ich liczba zależy od wielkości garażu i planowanego obciążenia podłogi. Opcjonalnie podstawa podłogi może być podstawą garażu.

Dziennik jest podtrzymywany przez kłody belki, której przekrój musi wynosić co najmniej 150 * 150 mm. Wcześniej są impregnowane ciekłym bitumem lub wodoodpornym impregnatem. Między nimi położona jest hydroizolacja i grzejnik. Następnie płyty są cięte na co najmniej 50 mm grubości, traktowane antyseptycznie. Lagi muszą być zamontowane w poprzek garażu, a deski są przymocowane wzdłuż zamierzonej linii samochodu.

Kładzenie logów na podpórkach

Kładzenie logów na podpórkach

Kładzenie logów na podpórkach

Podłogi z desek podłogowych

Podłogi z desek podłogowych

Płyta z betonu zbrojonego

W miejscach o znacznym nachyleniu lub wysokim poziomie wód gruntowych wskazane jest położenie solidnego fundamentu na podłodze w garażu. Znacznie skraca to czas pracy i upraszcza proces instalacji.

Układanie podłogi z płyt żelbetowych

Ułóż płytę tylko na przygotowanej podstawie. Aby to zrobić, żwir lub kruszony kamień wylewa się na podłogę w garażu z warstwą 20 cm, a następnie piasku. Wszystko to jest starannie staranowane. Na gęstej powierzchni kładziona jest rama z profili metalowych, na której sama płyta jest już obniżona. Niedopuszczalne jest układanie go bezpośrednio na ziemi, ponieważ z powodu ruchu gleby i podczas pracy płyta może pęknąć.

Nie używaj pustej w środku płyty podłogowej do montażu podłogi w garażu, który nie jest ogrzewany w zimie.

Na ułożonym podłożu wylewa się warstwę jastrychu cementowego lub końcową masywną podłogę polimerową. Rezultatem jest trwała i niezawodna powłoka. Jedyną wadą płyty jest to, że jej instalacja wymaga kosztownego sprzętu budowlanego.

Możliwość aranżacji podłogi z wraku betonowych płyt i betonu

Możliwość aranżacji podłogi z wraku betonowych płyt i betonu

Własnymi dłońmi bezpieczniej i łatwiej jest wykonać betonową podłogę w garażu. Najpierw jednak powinieneś zastanowić się, czy potrzebujesz garażu w garażu.

Kratka inspekcyjna

Kratka inspekcyjna. Schemat

Kratka inspekcyjna w garażu

Dla wygody prowadzenia naprawy samochodu w garażu jest wyposażony w dół inspekcyjny.

Należy jednak pamiętać, że w obecności wysokiego poziomu wód gruntowych budowa podziemnych konstrukcji w garażu może być niezwykle problematyczna.

Do wykopu w garażu:

  • wykopać fundament w ziemi, mający głębokość 20 cm większą niż wzrost właściciela maszyny, szerokość 80-90 cm i długość około metra (w zależności od wymiarów maszyny);
  • wypełnić warstwę żwiru i piasku na podłodze i wykonać cienką warstwę jastrychu cementowego (5-10 cm);
  • wzdłuż ścian wykonać szalunek i zalać cementem lub rozłożyć cegły na zaprawie;
  • na gotowych ścianach umieścić przyspawaną ramę z żelaznego narożnika 60 mm i przymocować ją zaprawą cementową.

Gdy dół jest już gotowy, można przystąpić do dalszych prac związanych z układaniem podłogi w garażu.

Szalunki do zalewania dna wykopu

Układ ścian. Zwróć uwagę na hydroizolację

Betonowa podłoga w garażu

Przygotowanie podłoża

Przed rozpoczęciem pracy obliczana jest przybliżona wysokość przyszłego piętra. Powinien być nieco powyżej progu. Wszystkie dodatkowe grunty z garażu są eksportowane. Następnie powierzchnia jest wypełniona:

  • kamień kruszony z drobnej frakcji o warstwie od 30 cm do 85 cm (w zależności od rodzaju gleby);
  • przesiany drobny piasek z warstwą od 15 cm do 20 cm.

Wszystko to jest starannie wyrównywane, ubijane, nawadniane i ubijane ponownie. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnego sprzętu lub użyć improwizowanych narzędzi. Wynik powinien być solidnym i równomiernym fundamentem. Odchylenie płaszczyzny przygotowanej powierzchni podłogi od poziomu nie powinno być większe niż 5 mm na metr.

Hydroizolacja, izolacja i zbrojenie

Na staranowany piasek walcowany na ruberoidy, wodoodporny, rubemast lub szkło. Służy do układania ekstrudowanej pianki polistyrenowej o grubości od 5 do 10 cm, co pozwoli uniknąć problemów związanych z zamarzaniem betonu w sezonie zimowym. Gruba folia lub wodoodporna membrana są rozprowadzane na spienionej piance polistyrenowej. Paski folii należy układać z zachodzeniem na siebie nie mniej niż 15 cm, a połączenia między nimi są klejone przezroczystą taśmą.

Na ścianach materiał hydroizolacyjny jest mocowany na wysokości przekraczającej 5 cm oczekiwanego poziomu gotowej podłogi.

W następnym etapie montuje się wzmocnioną ramę. W tym celu stosuje się wzmocnienie o grubości od 8 do 12 mm. Wybierz to konieczne w zależności od oczekiwanego obciążenia płyty betonowej. Jeśli garaż jest duży i jest w nim dużo ciężkich maszyn, to pręty zbrojeniowe powinny być tak grube, jak to tylko możliwe.

Pręty żelazne są połączone ze sobą drutem. Spawanie nie jest dozwolone, ponieważ konstrukcja ramy musi mieć pewną mobilność. Krawędzie, kąty i złącza powinny być wzmocnione tak niezawodnie, jak to tylko możliwe. W przypadku poprzecznic w ramie stosuje się zbrojenie o grubości 6 mm. W rezultacie należy uzyskać mocną dwuwarstwową kratownicę o odległości między prętami 5-10 cm.

Układanie wzmocnionej siatki na warstwie hydroizolacyjnej

Pod dolną siatką wzmacniającą wsporniki są umieszczone na wysokości 3-5 mm. Całkowita wysokość ramy powinna być nieco mniejsza niż planowana grubość płyty betonowej, która jest wybierana na podstawie analizy gleby i warunków klimatycznych regionu. Na terenach piaszczystych przy braku niskich temperatur w sezonie zimowym dozwolona jest grubość płyty od 25 mm do 35 mm. Na glebach ściernych w obszarach o tradycyjnie niskich temperaturach zimowych grubość podłoża betonowego powinna przekraczać 45 mm.

Ze ścian rama z okuć jest oddzielona szczeliną wyrównawczą. Konieczne jest zapewnienie wolnej przestrzeni z płytami betonowymi do stopniowego rozszerzania i zwężania w różnych porach roku. W przypadku braku odległości między podłogą a ścianami garażu, cała konstrukcja może się zawalić. Jako materiał amortyzujący stosuje się taśmę amortyzującą, polistyren lub miękką izolację.

Instalacja Beacon

W przypadku urządzenia z płaskiej płyty betonowej, lampy ostrzegawcze są zainstalowane na górze ramy w roztworze. Mogą to być metal, aluminium lub drewno. Są one zainstalowane tak, że górne powierzchnie wszystkich sygnałów nawigacyjnych znajdują się w tej samej płaszczyźnie. Odbywa się to za pomocą lasera lub poziomu budynku, możesz użyć do tego celu i normalnego przewodu konstrukcyjnego. Aby to zrobić, jest on przeciągany ponad przekątnymi pomieszczenia i dostosowywany do poziomu.

Po pierwsze, lampy ostrzegawcze są zamocowane wzdłuż ścian, a następne ustawione są w odległości od długości reguły, która zostanie wyrównana betonowym rozwiązaniem. Napełnianie betonu można rozpocząć dopiero po zestaleniu mieszanki cementowej na latarniach morskich.

Obowiązkowe jest, aby prowadnice miały nachylenie co najmniej 2 cm w kierunku drzwi garażowych. Zapewni to w przyszłości punktualny odpływ z gotowego poziomu wody i innych płynów.

Jak tylko profile ostrzegawcze zostaną bezpiecznie zamocowane na całej powierzchni podłogi, można przystąpić do bezpośredniego montażu płyty betonowej.

Wideo - Instalacja Beacon

Wylewanie betonu

Aby zainstalować podłogę w garażu, musisz użyć mocnego mrozoodpornego betonu, który ma znak co najmniej M300.

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami

Instalacja podłogi w garażu wymaga szczególnej uwagi. To on wytrzyma codzienne obciążenia, a jego stan w dużej mierze zależy od bezpieczeństwa samochodu. Podłoga tłumiąca powoduje powstawanie skroplin na dnie maszyny, co prowadzi do rozwoju korozji. Pomimo pozornej prostoty instalacji podłóg betonowych w garażu własnymi rękami, w tym biznesie obowiązują zasady i subtelności, których nie należy lekceważyć.

Cechy betonowej posadzki

Posadzka betonowa - tradycyjna powłoka garażu. W swojej czystej postaci nie jest zbyt atrakcyjny i ma pewne trudności w działaniu. Aby je wyeliminować, opracowano kilka opcji usuwania kurzu i powlekania betonu:

  • prasowanie;
  • wykończenie granitem ceramicznym;
  • urządzenie podłogi wypełniacza na bazie mineralnej, polimerowej lub epoksydowej;
  • ubarwienie.

Wytrzymałość powłoki zależy w dużej mierze od marki betonu i zgodności z technologią jej zalewania. Nie mniej ważne, jaka jest podstawa, "ciasto", na które wylewa się jastrych.

Gdy urządzenie betonowej podłodze w nieogrzewanych garaży muszą być przygotowane do zapewnienia, że ​​kiedy beton wiosna morzly rozpocznie się odwilż, a wilgotność w przyroście pokojowej. W konsekwencji wilgoć skropli się na zimnym metalu. Wyeliminować brak wysokiej jakości wentylacji w garażu i prawidłowe położenie górnej warstwy nieprzepuszczalnej dla cieczy jastrychu.

Plusy i minusy

Głównymi zaletami betonu są wytrzymałość i trwałość. Jest to niezaprzeczalna zaleta, zapewniająca powszechne wykorzystanie tego materiału budowlanego. W garażu taka podłoga jest wygodna dzięki swojej odporności na różnego rodzaju oleje, rozpuszczalniki i łatwopalne ciecze. Wśród innych zalet:

  • bezpieczeństwo pożarowe;
  • łatwa do mycia powierzchnia;
  • zdolność wytrzymywania znaczących, w tym nierównomiernych obciążeń.

Wady okładki betonowej obejmują:

  • obrażenia od uderzeń ostrymi ciężkimi przedmiotami;
  • długi okres zbioru rocznika siły (nie mniej niż 28 dni);
  • złożoność demontażu.

Wymagania dotyczące urządzenia

Aby zorientować się w stosunku wytrzymałości betonu i grubości jego warstwy, zaleca się zwrócić uwagę na wymaganie dotyczące betonowego urządzenia podłogowego w hangarach do eurofur. Standardowe "ciasto" bazy w tych pokojach jest następujące:

  • piasek - 10 cm;
  • kamień kruszony - 10 cm;
  • wzmocniony jastrych - 10 cm.

Należy zauważyć, że aby uzyskać gładką powierzchnię podłogi, nie wystarczy wyrównać beton nad beaconami podczas napełniania. Gładką powierzchnię uzyskuje się przez szlifowanie za pomocą specjalnych maszyn lub urządzenia na poziomie podłogi. Również w tym celu na jastrych kładzie się ceramiczny granit.

Uwaga, proszę! Przed wylaniem podłogi należy zadbać o obecność wykopu, jeśli jest to przewidziane w projekcie garażu.

Wymagania dotyczące urządzenia z jastrychu betonowego zamocowane w SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Podłogi":

  1. Minimalna grubość warstwy betonu wynosi 20 mm.
  2. W przypadku układania materiałów dźwiękoszczelnych lub termoizolacyjnych minimalna grubość jastrychu wynosi 40 mm.
  3. Podczas instalowania komunikacji wzdłuż płaszczyzny dolnej podłogi zalecana grubość warstwy betonu jest 10-15 mm większa niż przekrój rur.
  4. Powierzchnie końcowe muszą być pokryte wodoodporną powłoką (wodoodporny podkład lub farba).
  5. Szwy robocze po wyrównaniu na beaconach wypełnia się zaprawą cementowo-piaskową i gładką.
  6. Aby korzystać z więzi urządzenia przesiewa piasek, żwir lub pokruszony kamień frakcja 5-15 mm, cement M150 dla pomieszczeń przemysłowych i M300-M400 - mieszkalnych.
  7. Aby wzmocnić jastrych, wymagane są metalowe siatki z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 15 mm.
  8. Zbrojenie przeprowadza się przy grubości warstwy betonu 40 cm.

Jaką markę betonu najlepiej wybrać

W przypadku montażu podłogowego w garażu można zamówić beton fabryczny lub samodzielnie przygotować go przy pomocy betoniarki. W wyborze marki betonu kierujemy się wymaganiami SNiP:

Układ betonowej podłogi w garażu

Przed wszystkimi innymi rodzajami podłóg w garażu na powierzchni betonu istnieją niezaprzeczalne zalety w postaci praktyczności i trwałości. Oczywiście będzie to kosztować dużo droższą ubitą podłogę, ale dla niezawodności i wygody da mu imponujący początek. Najważniejsze jest to, że dzięki stworzeniu betonowego fundamentu w garażu można poradzić sobie samemu, oszczędzając w ten sposób wiele. W artykule omówimy, jak zrobić betonową podłogę w garażu własnymi rękami.

Spis treści:

Podstawy betonowej podłogi w garażu

Zasadniczo podłoga ziemna jest rozwiązaniem tymczasowym, ale przed przejściem do wewnętrznego wykończenia garażu zwykle zmienia się ją na mocną betonową podstawę.

Proces ten nie jest szybki i czasochłonny, zwłaszcza, że ​​konieczne będzie zbudowanie wykopu. Bez tego elementu garaż będzie mniej funkcjonalny. Mając to na uwadze, proces konstruowania betonowej podłogi zostanie podzielony na następujące etapy:

  • tworzenie dołu;
  • oznaczanie poziomu podstawowego i przygotowanie gleby;
  • układanie poduszki z gruzu i piasku;
  • hydroizolacja;
  • wzmocnienie;
  • bezpośrednio wypełnić.

Teraz możesz przejść krok po kroku w kierunku marzenia o stałym polu w garażu.

Zrób lub zrób pit w garażu

Oczywiście otwór widokowy jest potrzebny tylko tym, którzy sami lubią naprawiać samochody i znają wszystkie subtelności tego procesu. Z drugiej strony nie ma gwarancji, że z biegiem czasu kierowca kategorii "użytkownicy" nie będzie musiał być ponownie kwalifikowany jako "personel obsługujący". Dlatego etap tworzenia dołu najlepiej nie przegapić, jeśli czas na to pozwala.

Najpierw musisz określić lokalizację dołu. W małych garażach przedziera się przez środek pokoju. Szczęśliwi właściciele bardziej imponujących rozmiarów nieruchomości mają więcej szczęścia - mogą wykopać go trochę poza wejściem do garażu.

Obliczanie parametrów

  • Długość opiera się na obliczeniu podobnej wielkości samochodu z dodatkiem hydroizolacji i wylewania betonu. Nadal trzeba wziąć pod uwagę, że spod samochodu, wbity w dół, musisz wyjść zarówno z przodu, jak i z tyłu. Dlatego przy oznaczaniu długości pojazdu dodaje się 1,5 m.
  • Wystarczy szerokość 75 lub 80 cm. Do wylewania betonu lub tworzenia ceglanych ścian należy dodać po 15 cm z każdej strony.
  • Wysokość jest obliczana na podstawie wzrostu właściciela garażu ze wzrostem o 30 cm.
  • Ściany wykopu rewizyjnego można wylać mieszanką betonową - w tym celu konieczne jest wykonanie szalunku wewnętrznego wzdłuż obwodu wykopu i złożenie siatki wzmacniającej. Niektórzy mistrzowie wolą ceglaną okładzinę ścian studzienek.
  • Na zaznaczonych granicach, biorąc pod uwagę wszystkie dodatki, konieczne jest wykopanie dołu. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że ściany są jak najbardziej wyrównane, ale aby je całkowicie porównać według poziomu - nie jest to wymagane. Kiedy gleba zostanie usunięta do wymaganej głębokości, spód powinien zostać zagęszczony. Aby zagęścić podłogę, wylewa się na nią niewielką warstwę gliny, a podstawa jest ponownie zagęszczana.
  • Hydroizolacja podłogi w studzience może być wykonana z pokrycia dachowego - opcja najbardziej budżetowa lub wodoodporna. Ta ostatnia odnosi się do materiałów sieciowych o nawierzchni, ma ulepszoną charakterystykę i kosztuje nieco więcej. Krawędzie warstwy hydroizolacyjnej muszą zachodzić na ściany. Następnym krokiem jest wylanie podstawy mieszaniną betonową na wysokość od 7 do 10 cm, wylana podstawa jest wyrównana i pozostawiona do ustawienia, nie jest wymagane, aby pokryć ją folią.

Wznoszenie ścian w jamie

  • Kiedy podłoga stwardnieje, czas zacząć układać ściany. Alternatywnie mogą być z cegły. Do ścian weź spaloną czerwoną cegłę. Jeśli istnieje taka potrzeba, można go zastąpić bloczkami z betonu komórkowego. W tym samym czasie wykonuje się murowanie wzdłuż obwodu całej studni, należy sprawdzić poziom i wycofać się z krawędzi dołu około 15 cm, a następnie ten odcinek będzie wymagany do hydroizolacji muru, a nadmiar odległości zostanie pokryty ziemią.
  • Nadmiar roztworu najlepiej jest natychmiast wyczyścić, aby nie powalić zamarzniętej mieszanki po cegłach. Murowanie wykonuje się metodą "cegły na krawędzi". Pozwala to stworzyć wystarczająco mocną ścianę o niewielkiej wysokości i znacznie zaoszczędzić miejsce w jamie. Przesunięcie każdej następnej serii jest standardowe - w połowie cegły.
  • W przybliżeniu co 2-3 rzędy, poziomowanie muru należy sprawdzać według poziomu, maksymalnej wysokości, narastającej jednorazowo - nie więcej niż 6 rzędów. Ten sam wymóg jest spełniony przy zalewaniu ścian betonem. Nie można wypełnić pustych przestrzeni w trzech lub czterech zestawach.
  • Ostatni rząd powinien znajdować się poniżej poziomu progowego (o 6 lub 7 cm), ponieważ później ściana wzdłuż obwodu zachodzi na profil metalowy. To z kolei nie powinno być równe z betonową podstawą, ponieważ dół, dopóki nie jest potrzebny, jest zamknięty deskami. Nałożony poziom pokryje się z podłogą.

Hydroizolacja ścian

  • Hydroizolacja ścian od zewnątrz rozpoczyna się dwa lub trzy dni po ułożeniu ostatniego rzędu cegieł.
  • Za pomocą zwartego walca należy całą powierzchnię murowaną obrobić podkładem (podkładem). Aby to zrobić, było wygodniej, wałek powinien być powiększony, mocując do długich cienkich sadzonek.
  • Guma bitumiczna jest podgrzewana do wymaganej temperatury określonej w instrukcji. Ponadto za pomocą wałka należy go nakładać w gęstej warstwie na wyschnięty podkład.
  • Po zestaleniu się mastyku, pustka między cegłą a ziemskimi ścianami dołu może być pokryta ziemią. Procedura nie może być przeprowadzona za jednym razem. Przeprowadza się go stopniowo i naprzemiennie z ostrożnym ubijaniem nowo domieszkowanej warstwy.
  • Jeśli się spieszysz, nieskonsolidowana gleba w końcu zatonie pod własnym ciężarem, a betonowa podstawa pęknie na obwodzie dołu.

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami

Aby oznaczyć poziom przyszłej posadzki betonowej, wygodniej jest używać poziomu lasera, w takim przypadku zadanie zostanie wykonane w krótkim czasie, dosłownie w minutę. Z poziomem wody będziesz musiał trochę dłużej pracować. Niektórzy mistrzowie radzą najpierw, aby wykonać szorstkie oznaczenie na wysokości metra od podstawy, a następnie równomiernie obniżyć linię do pożądanego znaku. Oznaczenie linii można wyrzucić za pomocą sznurka i możemy założyć, że zdefiniowano poziom zerowy.

Przygotowanie podłoża

Nadszedł czas na eliminacje dla wszystkich mistrzów etapu przygotowawczego, który poprzedza zapełnienie betonowej podłogi w garażu.

  • Jest możliwe, że od ustawienia dołu obserwacyjnego na podłodze są śmieci lub nadmiar gleby. Wszystko to należy usunąć i pogłębić podłogę o kolejne 30 cm, nie jest konieczne osiągnięcie absolutnej równości, ale widoczne nierówności i pagórki powinny być wyrównane. Teraz gleba jest ubijana za pomocą ubijaka.
  • Następnie wlej niewielką warstwę gliny i piasku - około 3-5 cm, zwilżyć wodą i ostrożnie łączyć. Na tym etapie lepiej jest pozostać dokładnie, ponieważ jakość szorstkiej podłogi jest przede wszystkim szczelna i twarda.
  • Mieszankę żwirowo-piaskową wlewa się do jednolitej warstwy o grubości 10 cm, co jest trudne do zaobserwowania, jeśli garaż ma imponujące rozmiary. W takim przypadku musisz wjechać do kołków, które podniosłyby się do pożądanej wysokości. Orientując się na nich, można stworzyć równomierną poduszkę nawet na bardzo dużym obszarze. Najważniejsze jest to, że etykiety powinny być umieszczane dość często i równomiernie rozłożone na całej powierzchni podłogi.
  • Po rozproszeniu żwiru jest on również ubijany, a następnie kołki są usuwane, a ten sam żwir wlewa się w powstałą pustkę. W małych garażach wystarczy zainstalować zauważalne sygnały nawigacyjne w każdym rogu i mniej więcej pośrodku wszystkich ścian.
  • Piasek może być dowolną frakcją, dopuszczalna jest nawet domieszka gliny, tylko bez zewnętrznych impregnacji, śmieci i dużych brył. Wygodne jest wlewanie piasku w małe stosy na podłodze, z długim, równym zgrabianiem, wypoziomowanie, przesuwanie do tyłu. Warstwę piaskową zwilża się wodą i gęsto zagęszcza. Przy pomocy poziomu lub całej tej samej długiej rzeki należy sprawdzić poduszkę pod kątem nieregularności i huśtawek.
  • Warstwa skruszonego kamienia nie powinna przekraczać 5 cm wysokości. Jest wyrównany, ubity i ponownie posypany warstwą piasku. Następnie cały obszar przyszłego piętra ponownie musi zostać pokonany za pomocą ubijaka. Powyżej można położyć siatkę wzmacniającą.
  • Szydełkowe to warstwowe "ciasto" będzie warstwą chudego betonu. Jego możliwości wytrzymałościowe są bardzo niskie, ale będzie odgrywać rolę warstwy wyrównującej. Aby to zrobić, konieczne będzie przesunięcie: 3 części piasku (uprzednio przesiane); 1 część cementu; 6 sztuk grzywien.
  • Wszystkie składniki miesza się na sucho, a następnie rozcieńcza wodą. Powstałą masę wylewa się na żwir i wyrównuje regułą lub długim stojakiem z płaskimi krawędziami. Grubość warstwy chudego betonu powinna wynosić około 3 cm i pozostawić do wyschnięcia.

Hydroizolacja betonowych podłóg w garażu

  • Warstwę zamrożonego chudego betonu należy pokryć podkładem. Po wyschnięciu ziemi można wykonać hydroizolację. Dopuszcza się stosowanie dowolnych materiałów topliwych, mas bitumicznych, folii polietylenowej lub płynnej gumy.
  • Każda warstwa hydroizolacji, która jest utworzona z płótna, musi być zachowana na siebie na zakładkę o długości 10 cm, a ruberoid bardzo dobrze przylega do gorącego mastyksu, tworząc doskonałą powłokę o właściwościach hydrofobowych.

Jak złożyć "szkielet" betonowej podłogi?

  • Siatka wzmacniająca nigdy nie leży bezpośrednio na powierzchni. Ona jest podniesiona ponad podłogę na kilka centymetrów. Możesz używać stoisk sklepowych sprzedawanych w sklepie, ale dobre są też małe, płaskie ciastka z cementu, fragmenty cegieł.
  • Sama siatka z komórkami 15 × 15 lub 10 × 10 może być spawana ze szkieletu niezależnie. Grubość prętów wynosi 5 mm - wystarczy. Gotowe tkaniny wzmacniające są sprzedawane na rynkach budowlanych i są niedrogie - to dobra opcja dla tych, którzy spieszą się do zakończenia pracy i nie mogą pracować ze spawaniem.
  • Nie trzeba naciskać siatki blisko ściany. Na obwodzie między tkaniną wzmacniającą a ścianami garażu powinna znajdować się przerwa w centymetrach 5. Podobnie kratka jest układana wokół otworu obserwacyjnego.

Jak zainstalować lampy ostrzegawcze dla podłóg betonowych

  • Jastrych cementowy jest zawsze wykonywany przez latarnie morskie. Są gwarancją równej płci. Beacony są zainstalowane w odległości 1,2 lub 1,5 m na stosach roztworu. Profil metalowy lub narożniki są jednym z najczęściej używanych materiałów. Jeśli jako prowadnice wybrano rury o małej średnicy (2,5 cm), zaleca się ich smarowanie olejem maszynowym.
  • Beacony należy układać na stosach cementowych ustawionych w odstępach co 150 mm. Ich pozycja pozioma w stosunku do poziomu jest sprawdzana według poziomu. W razie potrzeby - zgłoś rozwiązanie lub wciśnij do niego rurę. Po odsłonięciu wszystkich prowadnic podłużnych możesz sprawdzić swoją pracę: umieść kilka poziomych sygnałów nawigacyjnych i oceń je według poziomu.
  • Na obwodzie garażu należy przykleić taśmę przepustnicy. Wypełnia lukę jednego lub dwóch centymetrów między ścianami a jastrychem. Celem taśmy jest skompensowanie ciśnienia w betonowej podłodze, jeśli "gra ona" z czasem. Jastrych cementowy nie ucierpi i będzie trwał długo.
  • Na tym samym etapie spawana jest rama od metalowych naroży do dołu inspekcyjnego. Kąt 50 × 50 jest cięty na 4 preformy i przyspawany do prostokąta. Rama jest zagruntowana, wysuszona i w razie potrzeby wybarwiona. Gotową część układa się na ścianach studni i na wszelki wypadek na jej obwodzie instaluje się kilka tymczasowych dystansowników.

Jak wylać betonową podłogę w garażu

  • Często zdarza się, że rozwiązanie nie wystarcza lub występują nadmierne ilości w dużych ilościach. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz wykonać wstępne obliczenia. Objętość roztworu oblicza się w następujący sposób: szacowana grubość betonowej podłogi w garażu - 5 cm jest mnożona przez wymagany obszar. Jeśli dno wynosi 20 m², należy liczyć na 2 m³ roztworu.
  • Na siłę podłogi lepiej nie oszczędzać, więc cement musi kupić markę M - 500 lub M - 400, a stosunek piasku zrobić 1 do 3. Oznacza to, że trzy kawałki przesianego piasku lub przesiewania powinny mieć 1 miarę cementu.
  • Gęstość i jednorodność są głównymi cechami mieszaniny. Wlewa się między sygnały nawigacyjne i wyrównuje za pomocą reguły. Mieszanina powinna zasłaniać prowadnice, ale nie leżeć na nich grubą warstwą. Prowadząc regułę wzdłuż latarni morskich, powinieneś dalej napędzać nadmiar roztworu. W tej operacji najważniejsze jest równomierne naciśnięcie obu końców reguły i jednoczesne przesunięcie jej w swoją stronę. To nie tylko rozprowadza jastrych, ale także je zagęszcza.

Prace końcowe

  • Po kilku dniach prowadnice powinny zostać usunięte, delikatnie pociągając za końce. W tym celu rury smarowano olejem. Koraliki z latarni morskich są zatopione w mieszance cementowej, która składa się w takich samych proporcjach. W czasie wysychania jastrychu należy go nawilżyć, aby był równomiernie chłodzony i nie pękał.
  • Niektórzy mistrzowie wlewają warstwę trocin i kropią na nich wodę. Po dwóch tygodniach podłoga zostaje uwolniona i pozostawiona do wyschnięcia bez dodatkowej manipulacji. Czas pełnego utwardzenia wynosi około miesiąca.
  • Ponieważ pokrycie betonowej podłogi w garażu może działać ceramiczne płytki lub panele gumowe. Ale bez dodatkowego wykończenia betonowa podłoga w garażu spełni wszystkie funkcje: będzie mocną i trwałą podstawą, która nie obawia się spadających narzędzi i plam z płynów technicznych.

Tak więc, jeśli wykonasz betonową podłogę w garażu własnymi rękami, jego cena będzie dokładnie dwa razy niższa, niż gdybyś zamówił ją w firmie budowlanej.

Jak zrobić podłogę w garażu

Wybierając urządzenie podłogowe do garażu, należy wziąć pod uwagę obecność stanowiska widokowego i wybrać optymalny wariant pokrycia, odpowiadający klimatowi i konstrukcji garażu. Zanim zrobisz podłogę w garażu, musisz zdecydować o rodzaju pokrycia.

Jaki rodzaj podłogi zrobić w garażu

Wybór rodzaju urządzenia podłogi w garażu zależy od cech gruntu na platformie i od klimatu regionu. Jakie rodzaje podłóg są możliwe, jakie są zalety i wady każdego wariantu podstawy iw jakich przypadkach możliwe jest zbudowanie takiego pokrycia podłogowego:

  • najprostsza ziemia - obszar jest wyrównany i ubity. Pomieszczenie w tym przypadku nie jest chronione ani przed wilgocią, ani przed zimnem. Jako wariant ochrony pomieszczenia przed wilgocią - nałóż warstwę zaprawy glinianej na ubitą ziemię. To zwiększy wytrzymałość i mrozoodporność podłogi garażu;
  • poduszka ze żwiru na urządzenie podłogi - na ubitej podłodze z gliny żwir o przeciętnej frakcji wylewa się i jest napompowany nawilżaniem. Ta opcja jest niedroga, nie różni się pod względem praktyczności i trwałości. Ale poduszka z żwiru chroni garaż przed wysoką wilgotnością;
  • wylewka betonowa - najczęstszy wariant podłogi w garażu podziemnym. Pozwala na wyposażenie wygodnego dołu, a dzięki zasypanym fundamentom można zrobić obszerną piwnicę. Trwała i niezawodna opcja, ale wymaga kosztów;
  • Drewniana podłoga na kłody jest prostą i wygodną podstawą. Ta opcja jest znacznie tańsza niż wylewki betonowe. Mniejsza jest groźba pożaru, ale jeśli potraktuje się podłogę drewnianą glebą trudnopalną, wówczas taka podłoga będzie trwać przez dziesiątki lat;
  • płytki i kamień - najdroższa i najbardziej pracochłonna opcja podłogi. Wymaga dużych kosztów finansowych.

Nie jest konieczne jednoczesne wykonywanie wszystkich prac na urządzeniu podłogi - wymaga to dużej inwestycji. Możesz działać stopniowo. Najpierw wykonujemy prostą glinianą podłogę z żwirową poduszką i platformą widokową.

Z biegiem czasu możliwe będzie wykonanie jastrychu zbrojonego i ułożenie granitu ceramicznego lub innej mocnej i niezawodnej okładziny.

Urządzenie prostej glinianej i żwirowej podłogi w garażu

Jeśli nie ma potrzeby układania drogiej podłogi w garażu, możesz wykonać kilka prostych wariantów podłogi z gliny i zmniejszyć wilgotność:

  • Po pierwsze, musimy usunąć żyzną warstwę, co najmniej 15 cm i do 60 cm, w zależności od rodzaju gleby na miejscu;
  • następnie wylewając wodę, ostrożnie zagęścić powierzchnię;
  • Aby zmniejszyć wilgotność spowodowaną przez wysokie wody gruntowe, można przez pokrycie podłogi warstwą ciekłej gliny. Układamy dwie lub trzy warstwy gliny, czekając aż całkowicie wyschnie poprzednia warstwa.
  • jeśli wilgotne ściany, nie zaleca się warstwy gliny na podłodze. Opcjonalnie - warstwa przesianego piasku (bez cząsteczek gliny, które zatrzymują wilgoć), a następnie można ubić podłogę bitwą z czerwonej wypalanej cegły lub zużytego żużla;
  • inna opcja zmniejszenia wilgotności - w rogach garażu, aby usunąć otwory wentylacyjne;
  • możliwe jest układanie starego linoleum na zagęszczonej warstwie ziemi dla ciepłej podłogi, układanie pasków z niewielkim zachodzeniem na siebie stanie się bardziej suche i cieplejsze. Jedyny minus - zrazy. Aby uzyskać stabilność, możesz rzucić kilka drewnianych desek pod stare linoleum i wejść do nich;
  • jako opcję - znaleźć stary baner reklamowy z winylu.

Na płytkach chodnika można położyć warstwę żwiru. Płytki chodnikowe Minus na podłożu - wilgotność nadal tam będzie, potrzebna dobra wentylacja wymuszona lub wywiewna.

Chodniczek płytki na podłoga w garażu

Dokręcić wszystkie warstwy podłoża, należy bardzo ostrożnie. Najlepszym rozwiązaniem jest wypożyczenie wibrującego ubijaka, aby uniknąć wysiłku przy użyciu prostego ubijaka. Tramwaj co 5 centymetrów zasypki. Uważa się, że jest dobrze zagęszczony - nie ma żadnych śladów na podłodze, jeśli idziesz wzdłuż niego.

Sekwencja warstw do układania płyt chodnikowych:

  • piasek - 5 cm;
  • warstwa żwiru (środkowa frakcja), minimum 10 centymetrów;
  • poduszka z piasku - 10 centymetrów;
  • mieszanka cementowa do płyt chodnikowych lub warstwa czystego piasku (5 cm);
  • zakończyć płaszcz.

Między warstwami piasku i żwiru pożądane jest nałożenie warstwy hydroizolacji, najlepiej dwóch. Do tego odpowiedni jest ruberoid, gęsta folia polietylenowa (300 mikronów). Geowłókniny - najbardziej niezawodne rozwiązanie do hydroizolacji, nakładają warstwę piasku na betonową mieszankę.

Warstwy wałka hydroizolacyjnego są przyklejane dwustronną taśmą samoprzylepną lub lutowane, zachodzące na siebie paski - 5 cm i dodatkowo hydroizolacja połączeń z masą bitumiczną.

Aby uzyskać mniej zanieczyszczeń w pęknięciach, piasku i mieszaninie cementu pomiędzy szwem (stosunek 3 do 1), odgarniamy nadmiar. Potem rozpylamy szwy i pozwalamy im wyschnąć. Cały cement, który spadł na dachówkę - natychmiast wyczyszczony szmatką.

Za pomocą węża nie można nawadniać pęknięć - tylko z rozpylacza ciśnienie wody z węża wypłukuje roztwór.

Drewniana podłoga w garażu

Optymalna wersja budżetu ciepłej podłogi, która będzie trwać do 20 lat, z prawidłową obróbką drewna i dłużej.

Drewniana podłoga w garażu własnymi rękami, kolejność procesu budowy:

  • usuwamy żyzną warstwę gleby;
  • taranujemy powierzchnię wibracyjnym ubijakiem z nawilżaniem;
  • ułożyć warstwę hydroizolacji - odpowiednią folię z rolki, folię, geowłókninę lub hydroizolację;
  • zasnąć warstwą piasku lub żwiru - 10 cm.

To ważne. Pamiętaj o sprawdzeniu poziomu wody w poduszce na wszystkich etapach. W przypadku dużego garażu lepiej jest wypożyczyć poziom laserowy, wygodnie jest określić warstwy bez znakowania i znakowania.

  • Układamy drewniane bale (50x50 lub 40x50 mm), które należy poddać działaniu antyseptycznego podkładu lub żywicy i impregnacji ognioodpornej od ognia. Jeśli można uzyskać podkłady kolejowe do kłód - najlepiej, że są one impregnowane fabrycznie i odporne na wodę i grzyby;
  • montujemy kłody w rowkach, sprawdzamy kąt nachylenia i poziomujemy drewnianymi klinami pomalowanymi bitumicznym mastyksem. Łatki mocujemy do ściany za pomocą kotew lub instalujemy na tynku, dzięki czemu jest łatwiej i szybciej.
  • Konieczne jest ustawienie opóźnień tak, aby koła samochodu znajdowały się na opóźnieniu lub w pobliżu wejścia do garażu. Krok między opóźnieniami wynosi 50 - 100 cm, im mniejsza odległość między opóźnieniami, tym mniej będzie "chodzenia" osłony;
  • aby ocieplić podłogę można wytłaczać piankę polistyrenową, jest to opcja "dwa w jednym" i hydroizolacja i izolacja. Warstwa nie mniejsza niż pięć centymetrów;
  • dobra izolacja i hydroizolacja - granulowane szkło piankowe;
  • Izolacja budżetowa - zepsuta cegła, szkło i keramzyt, ale te materiały przechodzą wilgoć.

To ważne. Nie zakrywaj całej przestrzeni grzejnikiem. Pamiętaj, aby rozgrzać się obok opóźnień, pozostawiając lukę na wentylację, wystarczającą na pięć centymetrów.

Na dziennikach pokrywamy podłogę deską, odpowiednia jest deska regularna 40 lub 50. Podczas instalacji między płytami pozostaw niewielką szczelinę (do 5 mm). Drzewo rozszerza się i kurczy od wilgoci i spadku temperatury, więc potrzebujesz przerwy między deskami, aby podłogi się nie podniosły.

Opcja budżetu - drewniana podłoga na filarach

Jeśli wykonasz podłogę bez izolacji, możesz zapisać i rzucić drewnianą podłogę na posty:

  • poziomować i zagęszczać podłogę ziemską;
  • na żwirowym łóżku ustawiliśmy kolumny do kłód z cegieł. Wielkość kolumny - szerokość dwóch cegieł, wysokość - dwie cegły;
  • krok między słupami wynosi jeden metr;
  • Kładziemy cegły na zaprawie cementowej i czekamy, aż cement całkowicie się zestali (około dwóch tygodni);
  • Górna część kolumn pokryta jest dwiema warstwami ruberoidu lub pokryta bitumem;
  • Ujawniamy opóźnienie i podłogę drewnianej podłogi.

Jeśli poziom kolumn okazał się inny, można wyrównać drewnianą podłogę, układając drewniany chopiki lub sklejkę.

Jastrych betonowy

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami - konstrukcja i grubość jastrychu zależy od rodzaju fundamentu garażu. W przypadku płyty fundamentowej wystarczy cienki, wykończeniowy węzeł nad siatką wzmacniającą. Jeśli podłoga jest gliniasta i nierówna, wówczas proces jest złożony. Najpierw trzeba wyrównać jastrych na ruszcie, a następnie wykończenie.

Jak obliczyć betonowy stół

Wylewka pod betonową podłogą w garażu zapewnia układanie kilku warstw:

  • poduszka z piaskiem i żwirem, warstwa 10 cm;
  • projekt betonowania;
  • instalacja izolacji pary i ciepła;
  • instalacja hydroizolacji;
  • wzmocnienie.

Jak obliczyć szerokość każdej warstwy:

  • wybieramy znacznik wysokości całej pokrywy betonowej, od dołu do dołu i obliczamy głębokość wykopu;
  • Co najmniej 20 cm to jastrych z betonu zbrojonego;
  • warstwy izolacyjne - pięć centymetrów;
  • szorstka warstwa betonu - 15 cm;
  • poduszka z piasku i gruzu - 10 cm.

Średnia grubość jastrychu betonowego do garażu wynosi 50 - 60 cm, wiele zależy od rodzaju gleby. Na mokrych glebach piaszczystych należy zwiększyć szerokość pierwszej warstwy piaszczysto-żwirowej.

Teraz od znaku zerowego należy wykopać dół fundamentu do wymaganej głębokości. Jeśli planuje się instalację wykopu, jego wymiary należy również natychmiast obliczyć. Wstawkę inspekcyjną wyposaża się przed wylaniem jastrychu betonowego na etapie wykopu.

Wykopy

Usuwamy żyzną warstwę i roje wykopu na obliczonej głębokości. Następnie starannie zagłębić każdy z nich, wypełniając warstwy poduszki piasku i żwiru do 5 cm każdy. Ważne jest, aby zapewnić niewielkie nachylenie dla przepływu wody - do 2 centymetrów.

Betonowanie

Beton może być przygotowywany niezależnie w betonie betonowym lub od razu kupowany z dodatkami przeciw zamarzaniu i impregnatem. Jeżeli zdecyduje się na samodzielne wytwarzanie betonu, proporcje dla podłogi są następujące:

  • cement M150, piasek, żwir - 1k 3,5 do 5,5;
  • cement M200 - 1 do 2,8 do 4,8.

Ale wygodniej jest zamówić betonową ciężarówkę na szalunku, oszczędności na samozasysanie są niewielkie, a jakość rozwiązania jest niska.

Przygotowujemy fundament do wylewania betonu:

  • Podbijamy ziemię, musimy sprawdzić płaszczyznę podłogi zgodnie z poziomem, nachylenie wynosi 2 cm;
  • u dołu kładziemy warstwę gliny, lepszą niż tłustą;
  • wlać poduszkę z żwiru i piasku;
  • położyć hydroizolację (folię polietylenową lub wzmocnioną). Film powinien przejść do ścian wykopu co najmniej 10 cm;
  • umieszczamy sygnały nawigacyjne na poziomie nierównego jastrychu;
  • wypełnić szorstki beton, na poziomie z regułą. Będzie chora przez dwa dni;
  • uziemiamy czarny jastrych i połóżmy pokryciem dachowym;
  • Teraz prezentujemy siatkę zbrojeniową na sygnałach nawigacyjnych (średnica drutu dla zbrojenia 12 mm);
  • wlać mieszaninę betonową - proporcje - na 1 część cementu 3,5 piasku;
  • tak aby jastrych był suchy równomiernie i nie było pęknięć, po co 12 godzin zwilżamy beton wodą;
  • po czym ponownie szlifujemy i pokrywamy jastrych cienką warstwą cementu (około 0,5 cm).

Wypełnij betonową podłogę w garażu z najwyższego punktu w jednym torze, poziom od przeciwległej ściany, idąc w kierunku bramy garażu. Aby docisnąć jastrych, należy przykryć go polietylenem. Pół godziny po wylaniu można delikatnie pocierać wszystkie nierówności i rozrywane na podłodze drewnianym malko.

W przypadku instalacji ogrzewanej wodą podłogi rury są mocowane we wzmocnionym jastrychu.

Wykończenie poziomowania posadzki betonowej w garażu

Wyrównaj betonową podłogę na kilka sposobów:

  • szpachlówka polimerowa z piaskiem kwarcowym;
  • szlifowanie;
  • frezowanie;
  • rozkładająca się podłoga wypełniacza (warstwa 15 mm), odpowiednia do układania elektrycznej podłogi ciepłej w garażu.

Taniej jest wyrównywać betonem, a nie gotową mieszanką podłóg masowych. Przygotowujemy mieszaninę do wyrównania w częściach, o ile to możliwe.

Odpylanie jastrychu cementowego

Specjalne wzmacniające impregnacje mineralne i polimerowe do betonu tworzą przezroczystą, stałą powłokę na powierzchni i gwarantują wytrzymałość i wytrzymałość jastrychu cementowego.

Jeśli nie jest planowane wykańczanie płytek ceramicznych lub innych powłok, wówczas konieczne jest zastosowanie takiej impregnacji na jastrychu.

Impregnacja organiczna do betonu:

  • na bazie akrylu - najtańszych i najbardziej praktycznych powłok;
  • impregnacja poliuretanowa - doskonała odporność na wilgoć i wytrzymałość;
  • impregnacja epoksydowa - odporna i niedroga.

Impregnację nakłada się na powierzchnię i absorbuje przez około godzinę, należy przyjrzeć się instrukcjom dla każdego z takich materiałów.

Wykończenie powłoki jastrychu cementowego w garażu

Jako powłoka wykończeniowa można stosować płytki ceramiczne, kamień, granit i farby hydrofobowe. Wybór wykończenia zależy tylko od materialnych możliwości właściciela garażu.

Budowa dołu

Lepiej najpierw obliczyć wymiary na rysunku, należy wziąć pod uwagę, że dół był dogodnie zlokalizowany i nie zakłócał wejścia. Jak obliczyć rozmiar wykopu:

  • szerokość - mniej o 20 cm niż odległość między kołami. Wygodna szerokość - 80 cm;
  • długość - minimalna długość samochodu plus 1 metr. Mniej niż dwa metry wykopu nie mają żadnego sensu. Należy również wziąć pod uwagę miejsce do postawienia drabiny;
  • głębokość - weź pod uwagę przy obliczaniu wzrostu - w jamie należy stać prosto, bez zginania. Dlatego też głębokość - plus 20 cm do wzrostu właściciela garażu.

Jam będzie musiał zostać zabetonowany lub rozłożone ściany z cegły, więc ze wszystkich stron dodajemy do wymiaru wielkości dla szerokości ścian. Do murowania - 12 cm, do betonowania - 20 cm, grubość podłogi - co najmniej 20 cm, należy uwzględnić warstwę hydroizolacyjną i izolacyjną - plus pięć centymetrów z każdej strony.

To ważne. Sprawdź poziom wód gruntowych przed kopaniem dołu. Jeśli woda ma ponad dwa metry, to w garażu, który już został zbudowany, nie można wykopać dołu. A w budowanym garażu należy natychmiast wykonać spust wody gruntowej, aby dół nie został zalany.

Prace przygotowawcze

Etapy prac przygotowawczych do budowy szybu inspekcyjnego:

  • umieściliśmy oznakowanie, gdzie wykopimy dół do wykopu.

To ważne. Nie można wykopać otworu bliżej niż 1 metr od ścian garażu, co może prowadzić do deformacji fundamentu i zniszczenia ścian.

  • kopanie dołu fundamentowego. Zaczynamy od skraju, kierując się w stronę bramy. Aby ziemia się nie rozpadła, podkładamy drewniane podpory;
  • od wewnątrz, w wykopanym dole, ściany i podłogi są manipulowane ręcznym ubijakiem;
  • zasypiam na podłodze warstwę żwiru (10 cm), taranujemy, zasypiamy 5 cm piasku (na mokrych glebach, piasek można zastąpić gliną i pokryć warstwą żwiru 5 cm). Narzucamy to;
  • zamontować warstwę hydroizolacji (ruberoid, gruby polietylen);
  • połóż metalową siatkę.

Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych można cementować podłogę i budować ściany studzienek.

Betonowanie podłogi i ścian z betonu

Najpierw podłoga musi zostać zabetonowana:

  • wlać warstwę betonu na metalową kratkę (10 cm), zamrozić na długi czas - około pięciu dni, w zależności od pogody;
  • Kiedy beton na podłodze zestali się, można rozpocząć instalację szalunku;
  • ustawimy pionowe szalowanie, jeśli zalejemy ściany betonem;
  • Deskowanie jest wygodne do wykonania z blachy OSB (1 cm), wtedy jest przydatne do budowy półek w garażu;
  • Układamy arkusze warstwami o wysokości 40 cm, łącząc przekładki;
  • W tym samym czasie, gdy kładziemy szalunek, układamy metalową siatkę w dwie warstwy (komórka 15, grubość 4 cm) w celu wzmocnienia ścian.

Rada. Podczas wylewania betonu do ścian, instaluj pod niewielkimi kątami szklanki z rur wykonanych z tworzywa sztucznego, będą one wygodne w montażu urządzeń.

  • nisze są lepiej rozplanowane za pomocą metalowych narożników, aby beton w tych miejscach nie pękał;
  • zalać betonem szalunek. Proporcje roztworu kostki - cement M400 (370 kg) + frakcja kruszywa skalnego do 2 cm (1100 kg) + woda (200 l) + piasek (650 kg). Waga ma charakter orientacyjny, ilość zależy od jakości cementu i piasku. Roztwór musi mieć gęstą plastyczną konsystencję. Do betonowania posadzki cementowej w roztworze można zająć mniejszą część.
  • Na obrzeżach wykopu konieczne jest zainstalowanie metalowego narożnika w betonie, który wystawałby 10 cm ponad podłogę. Na rogu, wygodnie jest położyć deski, aby zamknąć dół.

Usuń szalunek powinien być po ustawieniu betonu - to dwa tygodnie. Następnie beton powinien zamarznąć przynajmniej przez miesiąc.

Pozostaje zasypanie gleby resztkami, które pozostały. Zasypiamy warstwa po warstwie i ostrożnie ją zagęszczamy. Wszystko, co pozostaje, aby wykonać izolację, hydroizolację i wykończenie.

Ściany wykopu obserwacyjnego wykonane są z cegły

Zalej dół w taki sam sposób, jak podczas betonowania ścian. Jeśli weźmiesz beton klasy M150 i 200, o grubości warstwy 10 cm, to dno nie może być wzmocnione. Teraz kolejność układania ceglanych ścian:

  • ściany są ułożone w jedną cegłę pod obudową, mur spoczywa na betonowej posadzce;
  • po rozłożeniu czterech rzędów, natychmiast gipsujemy ściany;
  • po zakończeniu prac murarskich konieczne jest wykonanie hydroizolacji bitumicznej ścian w dwóch warstwach;
  • po wyschnięciu wykonujemy zasypanie gleby z ubijaniem wszystkich pęknięć.

Rada. W przypadku cegły dobrze jest wykonać zasypkę z gliny, dodatkowo ochroni ona ściany przed wilgocią.

Nie zapomnij o podjeździe do garażu.

Ocieplenie i uszczelnienie dołu

Podłoga w kanale rewizyjnym może być dodatkowo izolowana i zabezpieczona przed wilgocią w prosty sposób:

  • polimer membranowy - niezawodny i niedrogi;
  • hydroizolacja penetrująca - zalecana w regionach o niskiej temperaturze;
  • płynna guma - może być nakładany tylko na płaskiej powierzchni, bez pęknięć i wiórów;
  • Penopolistyren - najlepsza niedroga izolacja dla podłogi PSB-S-35 i ścian PSB-S-25.

Warstwy hydroizolacji i izolacji należy budować na ścianach studzienki na wysokości nie mniejszej niż 15 cm.

Każdy może zrobić podłogę w garażu własnymi rękami. Najważniejsze to być cierpliwym i przygotować wszystkie niezbędne materiały z wyprzedzeniem.

W tym numerze zobacz szczegółowy film przedstawiający urządzenie i kolejność pracy:

Próbowaliśmy pomóc ci zrozumieć kwestię urządzenia podłogi garażu.

  • Sieci Społeczne