Loading

Gatunki betonowe do wypełnienia podłogi w garażu

Istnieje kilka opinii na temat marki betonu do wylewania podłóg w garażu. Ktoś zaleca maksymalne oszczędności, ktoś - aby osiągnąć maksymalną wytrzymałość powłoki. Nie zapominaj, że istnieje szereg wymagań dotyczących betonu, od których zależy wynik - wytrzymałość i trwałość podłogi garażu. Specjaliści ERKON dzielą się swoimi doświadczeniami zawodowymi.

Chcemy przypomnieć, że marka betonu jest przede wszystkim wskaźnikiem jej wytrzymałości, zdolności do wytrzymania obciążeń. Podłoże garażowe pod tym względem - powierzchnia, która wpływa na masę samochodu podczas jazdy i parkowania, a obciążenia te spadają na ograniczoną część powłoki.

Podłoga w garażu musi wytrzymać próbę czasu i wysiłku:

    • Nie odkształca się pod ciężarem samochodu, nie pęka, nie tworzy kolein;
    • Nie poruszaj się względem ziemi i nie bój się zmian temperatury;
    • Nie reagować w kontakcie z agresywnymi substancjami, olejami i odczynnikami, paliwem i wodą;
    • Nie ścieraj z tworzeniem się kurzu i przedostawaniem się wody do mikroporów na powierzchni.

Są to niezbędne warunki dla trwałości posadzki betonowej podłogi garażu.

Nauczyliśmy się odpowiedź na pytanie, betonowej podłodze garażu dla marki, które dają miejsca mistrzowskie w internecie i okazało się, że opinie odbiegają znacząco - „dokonać przeciwpancerny podłogę” od całkowitego stężenia zaniedbania i kończąc z zaleceniem Jest to skrajny, z których jest mało prawdopodobne, aby być ekspertem, więc wskazane jest, aby spojrzeć na marki betonu wypełnić podłogę w profesjonalnym garażu. Przypominamy, że aby uzyskać dobry wynik, wymieszać roztwór za pomocą miksera, a nie łopaty.

Charakterystyka betonu M200

Niektóre z najpopularniejszych marek betonu są aktywnie zalecane do wypełnienia podłogi garażu. Charakterystyka betonu M200 umożliwia wykorzystanie tej kompozycji do formowania torów i klocków, niektórych elementów konstrukcji i fundamentów, ale, naszym zdaniem, ta marka ma znaczną wadę dla podłogi garażowej.

Beton M200 jest dość przepuszczalny dla wody, aw garażu w zimie będzie dużo. Ponadto jego wytrzymałość jest dobra dla obciążeń statycznych, ale znacznie maleje wraz z wpływami dynamicznymi - prawdopodobieństwo deformacji pod kołami samochodu poruszającego się po tych samych torach jest bardzo wysokie. Przy średniej ruchliwości P3 i wodoodporności W4 wytrzyma 100 cykli zamrażania.

Charakterystyka betonu M300-350

Aby uzyskać optymalny stosunek właściwości i kosztów do wypełnienia podłogi garażu, właściwości betonu M300 - ta kompozycja, zdolna wytrzymać do 300 cykli zamrażania, posiadająca plastyczność P2-P3 i wodoodporność od W8 pozwalają. Do produkcji cementu stosowano gatunki o masie 400 i 500, co tworzy wystarczającą wytrzymałość w połączeniu z dobrą stabilnością dynamiczną.

Bardzo ważne jest, aby beton marki M300 i M350 nie kruszył się na powierzchni i nie wpuszczał wody, co oznacza, że ​​w garażu nie będzie kurzu, a podłoga pozostanie mocna przez wiele lat. Warto dokładnie rozważyć dodanie wody do gotowego rozwiązania - jeśli zdecydujesz się w ten sposób zwiększyć plastyczność masy, stracisz siły!

Z punktu widzenia naszych ekspertów, betonowe gatunki do wypełniania podłogi w garażu to kompozycje M300 i M350, a tutaj masz wybór. Jeśli chodzi o oszczędności, aby wypełnić niewielki obszar warstwą 30-70 mm, niewiele konkretów będzie wymaganych, aby doświadczyć prawdziwej różnicy w cenie. Stosując rozwiązanie, które daje niższe wartości, ryzykujesz uzyskanie niestabilnej podłogi, na której niezwykle trudno będzie zastosować powłoki ochronne.

Jaki konkretny beton jest potrzebny na podłogę w garażu

Posadzka betonowa w garażu: izolacja przed wilgocią, izolacja, montaż latarni morskich i wypełnienie

Jeśli dom nadal myśli o tym, co jest lepsze, niż struktura seksualna: jastrych cementowy lub drewniane opóźnienie, to dla garażu odpowiedź jest oczywista. Odpowiednio wytrzymaj naprężenia mechaniczne wywierane przez samochód, tylko betonową puszkę. W tym artykule omówimy szczegółowo, w jaki sposób wykonać betonową podłogę w garażu własnymi rękami.

Fotografia betonowa podłoga w garażu

Przepisy ogólne

Dlaczego jest konkretny?

Aby odrzucić wszelkie wątpliwości, rozważmy podstawowe wymagania stawiane na podłodze garażu:

  • Wysoka wytrzymałość. Ze względu na konieczność wytrzymania ciężaru samochodu, przypadkowych upadków narzędzi i innych możliwych efektów mechanicznych.
  • Odporność na zużycie. Stały wpływ opon jest podobny do obciążeń uzyskiwanych przez wykładziny podłogowe w sklepach spożywczych, kawiarniach i innych miejscach publicznych.
  • Odporny na nadmierną wilgoć i atak chemiczny. Kondensacja kondensacyjna w połączeniu z wyciekami różnych cieczy z maszyny jest poważnym testem dla każdego materiału hydrofobowego.

Jak widać, płyty w takich warunkach pękają, błagają i gniją przed terminem, którego się spodziewacie. Ale właściwie wypełniony beton będzie odpowiednio cierpieć wszystkie przeciwności, pozostając wiarygodną podstawą przez wiele lat.

Stworzenie betonowej podłogi

Całą objętość niezbędnej pracy można podzielić na kilka etapów:

Przygotowanie

Jeśli wykonujesz tylko naprawę betonowej podłogi w garażu, potrzebujesz:

  1. Zbadaj powierzchnię cementu pod kątem pęknięć i łuszczenia.
  2. Słabe miejsca, aby uderzyć młotkiem i usunąć kawałki odrywające.
  3. Wyczyść terytorium śmieci.
  4. Zalać podłoże, aby zwiększyć właściwości klejące, po czym możliwe będzie przejście bezpośrednio do wylewania betonu.

Nakładanie podkładu na powłokę cementową

Jeśli tworzysz od podstaw betonową podłogę do podłogi garażu, musisz wykonać bardziej złożony proces:

  1. Usuwamy warstwę gleby o grubości około 15 centymetrów.

Usuwanie gleby z obszaru betonowania

  1. Zasypiamy wyzwoloną przestrzenią piaskiem, który można również zmieszać ze żwirem, aby zwiększyć objętość i gęstość, i starannie staranować.

Wskazówka: Do ubijania zaleca się stosowanie płyty wibracyjnej. Osiągnie to najbardziej jakościowy wynik.

Tramping piaszczystej warstwy pośredniej

  1. Wypełnij powstałą poduszkę cienką warstwą płynnego zaprawy cementowej, po zestaleniu przechodzimy do następnego etapu.

Izolacja wilgoci

Hydroizolacja betonowej posadzki w garażu może być przeprowadzona przy użyciu następujących materiałów:

Wskazówka: nie należy oszczędzać w tym przypadku i zakupić materiału o grubości mniejszej niż dwa milimetry. Może to prowadzić do uszkodzeń i wycieków.

Instrukcje dotyczące ochrony przed wilgocią są następujące:

  1. Płótno wybranego materiału zachodzi na siebie i na ściany.
  2. Wszystkie połączenia łączymy taśmą montażową.

Hydroizolacja folią polietylenową

Ocieplenie

Następnie na wodoodpornej powłoce kładzie się izolację, którą można wybrać z poniższej tabeli:

Montaż ekstrudowanej pianki polistyrenowej jako nagrzewnicy

Wybrany materiał odkłada się lub wylewa na cały obszar, który ma być poddany obróbce, po czym ponownie wchodzi w kontakt z hydroizolacją, która powinna być połączona z szkocką budowlaną z warstwą spodnią. Tak więc chronimy izolację nie tylko przed wilgocią ziemi, ale również przed wilgocią, która uwolni się z zawiesiny cementowej.

Ustaw górną siatkę wzmocnione dla zwiększenia wytrzymałości jastrychu i zapobiec jej ugięcia do izolowanej warstwie.

Wzmocnienie betonowej posadzki

Latarnie morskie

Jak zrobić gładką powierzchnię?

Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnych sygnalizatorów:

  1. Znajdujemy najwyższy punkt na dole.
  2. Projektuj go na najbliższej ścianie.
  3. Wycofujemy się 5 cm w górę - będzie to grubość betonowej podłogi w garażu.
  4. Z uzyskanego znaku czerpiemy poziom linii poziomych równoległych do podłogi wzdłuż całego obwodu pomieszczenia.

Wskazówka: Do oznaczania zaleca się używanie poziomu lasera. Znacznie przyspieszy i uprości to zadanie.

Poziomica laserowa do nakładania linii wysokości przyszłej podłogi cementowej

  1. Odskakujemy od jednej ze ścianek 20 cm i wkładamy ciastka azbestowe w odstępach 20-40 cm.
  2. Umieść je na aluminiowych lub drewnianych listwach. Głównym warunkiem jest to, że są absolutnie równi.
  3. Wyrównaj ich pozycję zgodnie z linią na ścianie.
  4. Po 80 cm powtarzamy operację, w wyniku której otrzymujemy sygnalizatory rozmieszczone wzdłuż całej bazy.

Ustal standardy dla wyrównania jastrychu

Wypełnij

  1. Wymieszaj zaprawę z cementu i piasku. Należy pamiętać, że klasa i proporcje betonu do podłogi w garażu zależą przede wszystkim od marki użytego cementu:

Także przy wytwarzaniu betonu bierze udział i woda, których ilość powinna być o połowę niższa od już załadowanej suchej mieszanki.

Porada: zaleca się stosowanie mieszalnika budowlanego o małej prędkości ze specjalną dyszą dla partii. Osiągnie niezbędną jednorodność i ułatwi pracę.

Mieszanie zaprawy cementowej

  1. Wypełnij najdalszy obszar drzwi i wypoziomuj jego powierzchnię zgodnie z ustalonymi latarniami morskimi. Nadwyżka mieszanki w tym momencie przyciąga równomierną przestrzeń.

Wyrównywanie jastrychów na prowadnicach

Obliczanie betonu na podłodze w garażu jest łatwe. Aby to zrobić, po prostu pomnożyć przez 5 cm obszaru, który mamy określoną w grubości stropu w czasie znakowania.

Niż do traktowania łącznika po wysuszeniu? W garażu jest to opcjonalny proces, ale można wypolerować powierzchnię, doprowadzając ją do stanu nienagannego.

Wniosek

Najlepszym wyborem dla podłogi garażowej jest oczywiście beton. Tylko on może zagwarantować wystarczające wskaźniki wytrzymałości i trwałość.

Sam proces betonowania podlega własnemu wykonaniu. Najważniejsze jest przestrzeganie powyższych zasad i zaleceń.

Idealna podstawa do parkowania samochodu

Film wideo w tym artykule zawiera dodatkowe informacje związane z prezentowanym materiałem. Teraz wiesz, jak zrobić betonową podłogę w garażu (patrz także artykuł "Wybór najlepszego betonu do jastrychu: praktyczne porady i zalecenia").

Strona 2

Każdy właściciel samochodu rozumie, jakie niezaprzeczalne korzyści ma garaż przed tym samym płatnym parkingiem. I to nie tylko w zakresie ochrony pojazdu przed kradzieżą, ale także pragnienie, aby chronić samochód przed deszczem, wiatrem i mrozem. Ostatni punkt jest szczególnie ważny w krajach o klimacie umiarkowanym i zimnym. Dlatego kwestia, jak ocieplić betonowy garaż własnymi rękami, zawsze będzie aktualna.

Zdjęcie klasycznego, potężnego garażu z betonowych bloków

Rodzaje garaży

Dość prostym i skutecznym rozwiązaniem jest betonowy garaż prefabrykowany. Ta konstrukcja to seria płyt z betonu zbrojonego, które są wytwarzane w fabryce.

Jedna z opcji budowy garażu w postaci ciężkich bloków

Montaż takiego garażu odbywa się bezpośrednio na miejscu za pomocą śrub i łączników. Brama jest zwykle wykonana z blachy stalowej.

Główne zalety tego typu struktury to:

  • Zwartość.
  • Szybki montaż.
  • Stosunkowo niska cena.
  • Schludny wygląd.

Monolith

Oprócz konstrukcji prefabrykowanych betonowy garaż monolityczny jest nadal bardzo popularny.

Jego zalety to:

  • Trwałość.
  • Siła.
  • Możliwość wyboru płyt żelbetowych o wymaganej wielkości.
  • Łatwość naprawy opatrzności, jeśli taka istnieje. Garaż z żelbetonu nie wymaga specjalnej konserwacji i częstych napraw.

Schematyczne przedstawienie standardowej struktury monolitycznej

Rozszerzony beton glinkowy

Bardzo popularnym materiałem budowlanym do budowy garażu jest rozbudowany beton gliniany.

Główne pozytywne cechy tego materiału to:

  • Odporność na wilgoć.
  • Odporność na agresywne środowiska kwaśne i zasadowe.
  • Ze względu na duży rozmiar bloków, mur jest szybki i dość łatwy, co pozwala budować garaż z bloków z gliny i betonu własnymi rękami.

Pianobeton

Należy również zwrócić uwagę na taki materiał, jak pianobeton.

Materiał ten charakteryzuje takie cechy jak:

  • Lekka waga.
  • Najniższa cena wśród analogów.
  • Doskonałe właściwości termoizolacyjne pozwalają uniknąć dodatkowej izolacji.
  • W tym samym czasie pianobeton jest dość mocnym materiałem.

Tak więc budowa pianobetonu garażowego jest ekonomicznie uzasadniona.

Najprostsza konstrukcja z pianobetonu na dwa samochody

Ocieplenie i wszystko z tym związane

Od razu należy wspomnieć, że optymalna temperatura w garażu wynosi +5 stopni i nie więcej. Jeśli dojdzie się z mrozu do ciepłego pomieszczenia, na samochodzie pojawi się kondensacja, która ostatecznie doprowadzi do korozji.

Dlatego najważniejsze jest, aby nie przesadzić. Do ocieplenia użyj następujących metod, które wyświetlamy w formie tabeli

Ważne! Podczas wykonywania prac izolacyjnych w żadnym wypadku nie powinny być zamknięte otwory grzałka, ponieważ dwutlenek węgla wytwarzany przez pojazd nie będzie w stanie opuścić lokal i będzie jego akumulacja. Może to prowadzić do zatrucia.

Izolację od wewnątrz można wykonać pianką i matami z wełny mineralnej

Podłoga w garażu

Niezależnie od materiału, z którego zbudowany był garaż, podłoga w garażu jest w przeważającej mierze betonowa. Betonowa powierzchnia podłogi jest wodoodporna, trwała, trwała i dość tania.

Ale z wszystkimi jego zaletami, taka powierzchnia jest dość zakurzona i z czasem wymiera. Aby tego uniknąć, konieczne jest wykonanie dodatkowej powłoki do betonu w garażu lub zatrzymanie w najprostszej wersji, czyli do malowania podłogi.

Farby muszą być odporne na ścieranie. Dwuskładnikowa farba epoksydowa to najlepsza farba do betonu do garażu.

Farba do podłóg w garażu musi spełniać wiele wymagań

Jeśli jednak podjęta zostanie decyzja o nałożeniu dodatkowej powłoki, najpopularniejsze typy powłok to:

  • Płytki ceramiczne.
  • Drewniane pokrycie.
  • Powłoka gumowa.
  • Powłoka polimerowa.

W chwili obecnej na rynku jest dużo materiałów budowlanych, które można wykorzystać do budowy garażu i jego izolacji.

Ciekawa ceramiczna podłoga dla doskonałych samochodów

Wniosek

Mocny betonowy garaż może być zbudowany w kilku formach, a każda z nich będzie miała inną siłę i niezawodność. Pomoc w dobrym kierunku, cała praca jest przeznaczona do wideo w tym artykule, który będzie dla ciebie rodzajem majster-doradcą (patrz również artykuł „Betonowa podłoga w garażu: technologii montażu”).

Strona 3

Betonowe drogi w Stanach Zjednoczonych są niemal nieodłączną częścią krajobrazu: wykorzystanie skutecznych technologii do przygotowania podłoża i wylewania płótna umożliwia uzyskanie wystarczająco mocnej nawierzchni drogi, która wytrzyma ciężkie ładunki transportowe.

W Rosji sytuacja wygląda nieco inaczej: beton i płyty betonowe są postrzegane bardziej jako alternatywa, stosowana tam, gdzie asfaltowa nawierzchnia jest niemożliwa. A jednak stopniowo wprowadzane są nowe technologie, więc pojawienie się takich tras również nie jest daleko.

Przy odpowiednim podejściu "betonku" może być również jakościowe

Przygotowanie do pracy

Materiał wypełniający

Kiedy przemysłowe układanie ścieżek w naszym kraju najczęściej stosowane znormalizowane płyty betonowe na drogach. Z jednej strony, zastosowanie takich elementów znacznie przyspiesza pracę, ale z drugiej - jakość materiału jest stosunkowo niska, a ponieważ powierzchnia jest bardzo szybko zużywają się (patrz również artykuł „mieszankę asfaltową drogą: wszystkie ich rodzaje, odmiany i gatunki określone standardy”).

Tak powstaje nawierzchnia asfaltobetonowa na skalę przemysłową

Zwróć uwagę! Szczególne problemy powodują stawy, które ostatecznie deformują się i przekształcają w duże dziury.

Dlatego w budownictwie indywidualnym najczęściej stosowana jest technologia wylewania monolitycznych powłok. O tym właśnie będziemy rozmawiać w naszym artykule.

Szacunek budowy betonowej drogi w oparciu o technologię powodzi obejmuje takie elementy:

  • Po pierwsze potrzebujemy wysokiej jakości betonu. Do układania autostrad wymaga użycia kompozycji bezy cement M400 (B30) i silniejszy, ale droga dostęp do prywatnego domu wystarczy i M300 (V22,5 - B25).
  • Przygotowanie fundamentu odbywa się przy obowiązkowym nalewaniu piasku i żwiru.
  • Aby zapewnić materiałowi wystarczającą elastyczność, jest on wzmocniony stalowymi prętami lub siatką wzmacniającą. W tym przypadku stosuje się części metalowe o przekroju 10-12 mm.
  • Aby zapewnić skuteczne działanie i zapobieganie odkształceniom, betonowe pokrycie dróg musi zostać podzielone na kilka sekcji poprzez wyrównanie szwów. Podczas wykonywania takich szwów stosowane są specjalne uszczelniacze.

Ponadto będziemy potrzebować materiałów do montażu szalunku: płyt o grubości co najmniej 50 mm, elementów złącznych, stalowej okładziny do narożników, kołków do mocowania ramy.

Płyty drogowe ze stalowym wzmocnieniem

Wstępne oczyszczanie strony

Technologia nawierzchni betonowych, opisana w TP 147-03 "Zalecenia techniczne dotyczące montażu konstrukcji drogowych z mieszanek betonu lanego", przewiduje obowiązkowe przygotowanie bazy:

  • Na stronie wybranej do budowy umieszczamy oznaczenia.
  • Oznaczając, wykonujemy próbę gleby, usuwając wierzchnią żyzną warstwę gleby i grzebiąc około 60 cm w stosunku do planowanego poziomu przyszłego płótna.

Rada! Na tym etapie instrukcja zaleca układanie rur odwadniających, które powinny stanowić część jednolitego systemu kanalizacyjnego.

  • Następnie na podłożu posypana jest warstwa żwiru o ułamku 40 lub więcej milimetrów. Grubość tej warstwy powinna wynosić około 30 cm.
  • Z góry wkładamy poduszkę żwirowo-piaskową, zabierając ją na wymagany poziom. Wyściółka jest starannie zagęszczana za pomocą ubijaków, stale nawilżająca i wylewająca nowe porcje materiału.
  • Aby sprawdzić jakość prasowania Zastosowanie stalowego trzpienia o średnicy 10 mm. Podczas przyklejania do podłoża musi mocno poruszać głęboko o 60-70 cm Jeżeli pręt przechodzi przez górną warstwę z oporem, a następnie jest łatwo. - Rammer trzeba kontynuować, ponieważ luźne odcinki prędzej czy później będzie się kurczyć.

Metoda wykonania pracy

Montaż szalunku i zbrojenia

Ponadto, technika wznoszenia monolitycznej drogi z betonu wymaga instalacji szalunku z desek:

  • Przed rozpoczęciem instalacji określ poziom, na którym będzie jezdnia. Pożądane jest, aby znajdowało się nieco powyżej poziomu gruntu - wtedy brud nie będzie gromadził się na jezdni.
  • Również przy projektowaniu podjazdu do domu pożądane jest umieszczenie małego klonu do odprowadzenia wody do struktury. Optymalne nachylenie wynosi 2-3 cm na 1 m.
  • Następnie montujemy szalunek, którego wytrzymałość zależy bezpośrednio od parametrów zalewanej warstwy cementowej. Dla dróg o grubości 100 mm deski nie powinny być cieńsze niż 50 mm, a płótno o grubości 150 mm lub większej zbudowane jest w szalunku z bali o grubości 100 mm.

Równolegle do deskowania zajmujemy się zbrojeniem i urządzeniem kompensatorów:

  • Na krawędziach jezdni mocujemy żebra z taśmy stalowej.
  • W samej drodze, w odległości około 40 mm od podstawy, układamy zgrzewaną siatkę z komórką 150x150 mm.
  • Z naszymi rękami układamy szwy temperaturowe co 10-12 metrów. Do układania używamy taśmy z płyty pilśniowej lub podobnego materiału impregnowanego bitumem, a także gumy, plastiku itp. Na górze paska można umieścić specjalną osłonę, która jest ustawiona dokładnie na poziomie drogi.

Zdjęcie złącza dylatacyjnego na drodze asfaltobetonu

Zwróć uwagę! Po polimeryzacji cementu należy zdjąć pokrywkę, a rowek na jej miejscu - wypełnić elastycznym uszczelniaczem.

Wylewanie betonu i wykańczanie

Ponieważ betonowanie dróg wymaga dużej ilości materiału, rozwiązanie w tym celu jest zwykle zlecane dużym przedsiębiorstwom. Z jednej strony, cena materiału jest nieco większa, ale będziemy w stanie wypełnić duży obszar w jednym kroku, bez przerwy i unikając powstawania napięć.

Proces napełniania wygląda następująco:

  • Wykorzystując koryta, rozprowadź roztwór równomiernie z miksera w szalunku.
  • Stosując zasady dotyczące długich uchwytów i szufli, wykonujemy wstępne wypoziomowanie płaszczyzny, wypełnianie sekcji wzdłuż żeber i usuwanie dużych przestrzeni powietrznych.
  • Następnie długa zasada (płaska deska lub stalowy profil w kształcie litery U) ostatecznie wyrównuje powierzchnię. Do pracy było łatwiej, wybieramy regułę nieco większą niż szerokość drogi - dzięki czemu jej krawędzie mogą być wsparte na szalunku.

Schemat pracy według reguły

  • Podsumowując, używamy tak zwanej "wołowiny" - szerokiej deski na długim uchwycie. Usuwa wszelkie nieregularności, jednocześnie uszczelniając górną warstwę powłoki.

Następnie pozwól betonowi chwycić.

Potem kończymy finisz:

Kurczyć w celu skurczu materiału

  • Aby uniknąć pęknięcia płótna podczas suszenia, odetnij szwy skurczowe. Do cięcia używamy specjalnego narzędzia - wytłoczenia, zakopanego co najmniej 1/3 grubości warstwy betonu.

Rada! Etap skurczu kurczenia określa się przez pomnożenie grubości wstęgi przez 30.

  • Po osadzeniu nakładamy relief na powierzchnię materiału za pomocą pędzla drogowego. Dlatego nie tylko poprawiamy przyczepność powłoki za pomocą kółek, ale także przyczyniamy się do przepływu wody. Dzięki temu zabiegowi betonowa droga potrwa znacznie dłużej!

Rodzaje szczotek drogowych

Wniosek

Budowa dróg wykonanych z betonu zgodnie z opisaną powyżej technologią może być wykonana niezależnie. Oczywiście projekt będzie na dużą skalę, a koszty będą bardzo znaczące - ale nadal można je wdrożyć bez angażowania specjalistów (patrz także artykuł "Beton drogowy: podstawowe cechy i cechy aplikacji").

Jeśli ta technika odlewania powłoki monolitycznej jest dla Ciebie interesująca, zalecamy, aby obejrzeć film wideo w tym artykule, który zawiera dodatkowe informacje.

Betonowanie podłogi garażu własnymi rękami

Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie garażu, konieczne jest, aby zorganizować niezawodne i trwałe podłogi, gdzie byłoby wygodne, aby opiekę nad samochodem i innych urządzeń. Wszystkie te wymagania są spełnione przez betonową podłogę, która jest wygodna, praktyczna, trwała w eksploatacji, a także niedroga. Betonowanie podłogi garażu jest więc najprostszą wersją aranżacji prywatnego parkingu.

↑ Przygotowanie do betonowania garażu

Przed przystąpieniem do podstawowych operacji betonowania podłogi konieczne jest przeprowadzenie prac przygotowawczych. Nie są skomplikowane i proste do wykonania. Jeśli montaż podłogi betonowej odbywa się na podstawie gruntu, należy prawidłowo wykonać proces betonowania, aby wylewka była jak największa.

Ogólnie rzecz biorąc, cała podstawa garażu jest uważana za solidną płytę betonową, ale aby sprowadzić ją na plac budowy, potrzebny jest dźwig i kilku pracowników, ponieważ ciężar takiej konstrukcji jest bardzo duży. W takim przypadku koszt projektu znacznie wzrośnie. Dlatego większość kierowców wykonuje samodzielne wylewanie podłogi betonem: proces, choć pracochłonny, ale znacznie tańszy.

↑ Instalacja podłogi podstawowej

Przed rozpoczęciem procedury wylewania podłogi z betonu konieczne jest przygotowanie podłoża:

Przygotowanie fundamentu - stworzenie poduszki z piasku i żwiru

  1. Wybierz warstwę ziemi, a zamiast tego utwórz piaskowo-żwirową lub pokruszoną piaskiem kamienną poduszkę, której wysokość powinna wynosić co najmniej 15 cm. Dobrze posypujemy wyściółkę, aby uniknąć późniejszego osiadania.
  2. Wyposażamy w hydroizolację. Aby to zrobić, używamy tradycyjnego ruberoidu lub dwóch warstw folii polietylenowej o grubości 200 μm lub hydroglassesolu. Krawędzie folii powinny sięgać ścian 10 cm.
  3. Ogrzewamy podłogę, rozprowadzając po warstwie hydroizolacyjnej płytkę cieplejszą (5-10 cm), na przykład wytłaczaną piankę polistyrenową. Należy to zrobić w przypadku ogrzewanych podłóg, ponieważ izolacja nie pozwoli na ucieczkę wytworzonego ciepła do gleby.
  4. Kolejnym etapem jest wzmocnienie. Położyliśmy na naszej podłodze zgrzewaną siatkę zbrojącą, aby wzmocnić konstrukcję podłogi, co zapobiegnie jej pękaniu. Grubość zbrojenia zależy od tego, jaki poziom wytrzymałości chcemy osiągnąć. Jeśli chodzi o duży prywatny parking, używa się szkieletu o średnicy 12 mm, który jest częściej brukowany. Komora kraty dla garażu ma z reguły 15-20 cm.

Urządzenie hydroizolacji i wzmocnienia betonowej posadzki

↑ Przygotowanie zawiesiny betonowej

Przygotowujemy rozwiązanie do nalewania. Do tego używamy cementu, piasku, żwiru i wody. Szczególną uwagę zwraca się na stosunek w mieszaninie piasku i żwiru -1: 2. Ważne jest również prawidłowe określenie ilości wody dla konkretnego roztworu. Betonową mieszankę przygotowuje się w drewnianym pudełku, którego dno jest wysadzane żelazem.

Wylej w pudełku odmierzoną ilość cementu, dodaj piasek i mieszaj, aż uzyskamy jednorodną masę. Następnie dodaj potrzebną ilość żwiru, wymieszaj ponownie i dopiero potem wlej wodę. Uzyskaną mieszaninę miesza się aż do uzyskania jednorodnej konsystencji. Ilość roztworu jest obliczana w taki sposób, aby zużyć go w 50 minut.

Do wypełnienia betonowej podłogi garażu potrzebny jest mocny beton - marka M200 lub M300.

Zastosowanie niewielkiego betoniarki ułatwi przygotowanie betonu

Biorąc pod uwagę, że ilość pracy jest dość duża, dobrym pomysłem byłoby użycie małej betoniarki elektrycznej do przygotowania betonu. Można go kupić lub wypożyczyć. Wyładowanie roztworu z niego jest dogodne, ponieważ położenie miski załadowczej i wyładowczej jest niskie. Możesz wybrać łatwiejszy sposób - kupić gotowy beton, który przyniesie i wyładuje bezpośrednio do garażu. Rozprowadzi je i wyrówna. Oczywiście będzie to kosztować więcej, ale jeśli spojrzysz na to z drugiej strony, zaoszczędzisz swój czas i zdrowie. Cóż, jeśli jest pożądanie i siła, a garaż jest mały, na przykład, o wymiarach 6x2,5 m, beton można wyrabiać i wykonywać ręcznie.

↑ Samopoziomowanie betonu

Zgodność z techniką wylewania betonu jest głównym czynnikiem determinującym bezgraniczną obsługę betonowej posadzki, a wręcz przeciwnie, jej niezgodność doprowadzi do awarii i pęknięć w ciągu kilku lat lub nawet miesięcy.

↑ Ustawianie sygnałów nawigacyjnych

Zanim wylejesz betonową podłogę w garażu, połóż latarnie morskie. Są one potrzebne do płynnego wypełnienia podłogi. W tym celu korzystamy z gotowych latarni aluminiowych, które nie są drogie. W miejscach, gdzie znajdują się latarnie morskie, układamy alabaster lub grubą zaprawę cementową w linii. Wielkość kroku wynosi 30-50 cm, odsłoniamy profil za pomocą długiego poziomu.

Instalacja radiolatarni do posadzek betonowych

Ważne! Układanie sygnału nawigacyjnego rozpoczyna się od punktu zerowego (najwyższego punktu powierzchni).

↑ Zalewanie betonu

Rozpocznij nalewanie roztworu betonu. W punkcie zerowym wypełnij minimalną warstwę betonu. Wyrównać poprzez dokręcenie betonu za pomocą reguły lub listwy. Odległość między prowadnicami powinna być równa długości naszej reguły, tak aby po wyrównaniu gęsto spoczywała na sąsiednich latarniach morskich. Krawędzie latarni morskich powinny być widoczne w ułożonym jastrychu betonowym. Układanie i ubijanie betonu odbywa się warstwami, a druga operacja jest kontynuowana do momentu pojawienia się betonu cementowego na powierzchni betonu. Spowoduje to usunięcie pustych przestrzeni, pęcherzyków powietrza i porów z betonowego korpusu.

Odlewanie i ubijanie betonowej posadzki

Ważne jest, aby wiedzieć! Dobre mieszanie i ostrożne ubijanie mieszanki betonowej zwiększa wytrzymałość powłoki betonowej prawie o połowę.

Ostrożnie i ostrożnie wyrównaj kielnię lub metalową płytkę łączącą podłogę ze ścianami, ponieważ kiedy położysz cały beton, nie możemy już do nich dotrzeć.

Nie zapomnij o kompensacyjnych połączeniach w pobliżu ścian pomieszczenia, słupów, innych wystających konstrukcji, szczególnie jeśli powierzchnia garażu jest większa niż 50 m2. Szwy są wykonywane zarówno podczas odlewania, jak i po stwardnieniu betonu, ale nie pozostawiają otwartych. Chronimy je przed zabrudzeniem i różnymi odpadami, za pomocą uszczelniacza, pianki montażowej lub plastikowych profili. Możliwe jest również nakładanie pasków ze spienionego polistyrenu o grubości 50 mm.

Jastrych z płynną zaprawą cementową do wyrównania powierzchni

Aby podłoga była idealnie gładka, można wykonać wylewkę powierzchniową z płynną zawiesiną cementu nie większą niż dwa lub trzy centymetry. Nie należy zapominać o nalewaniu stołu o nachyleniu około 2%. Kierunek rampy skierowany jest w kierunku rusztu odpadów lub bramy wjazdowej garażu.

Beton chwyta się po kilku godzinach. Następnie przystępujemy do zacierania podłogi. Aby to zrobić, używamy aluminiowej tarki z wklejoną piankową lub drewnianą pacą. Jeśli powierzchnia garażu jest duża, znajdujemy i wynajmujemy kielnię z jednym wirnikiem.

Spoinowanie betonowej szpachli podłogowej

Jeśli mieszanina betonowa zostanie ustawiona zbyt szybko w masie betonowej, powstają pęknięcia, więc podczas hartowania staramy się utrzymać wilgotność. W tym celu po fugowaniu należy pokryć powierzchnię betonu higroskopijnymi materiałami - płótnem, wiórami lub trocinami, które następnie regularnie nawilża się wodą.

↑ Hartowanie powierzchni

Z biegiem czasu, na betonowych podłogach, z powodu różnic temperatur, tworzą się mikropęknięcia, a od kół samochodu - dziury, brud i kurz. Aby temu zapobiec, poprawiamy właściwości podłogi za pomocą specjalnych związków - mieszanin polimerów, impregnacji, farb.

Hartowanie powierzchni posadzki betonowej specjalnymi składnikami

Cztery tygodnie po wylaniu beton można pokryć płynnymi utwardzaczami w celu usunięcia kurzu. Pory są zamknięte, a powłoka jest chroniona przed ścieraniem. Impregnacja zapobiega również przenikaniu cieczy do betonu. Jednak ten rodzaj utwardzenia jest krótkotrwały: za rok lub dwa konieczne będzie jego zaktualizowanie.

↑ Zalety systemu uzupełniania

Dzisiaj pojawiły się bardziej niezawodne materiały, które chronią beton i zwiększają jego wytrzymałość. Jednym z najprostszych i najtańszych narzędzi jest system toppingowy. Suche mieszanki są stosowane do utwardzania betonu podczas jego wylewania.

Ważne! Polewy znacznie poprawiają funkcjonalną i dekoracyjną charakterystykę bazy.

Co zawiera ich skład? Składają się z wysokiej jakości cementu, dodatków plastyfikatora, pigmentów i kruszyw, które nadają podłogom większą odporność na naprężenia mechaniczne, a także różne kolory.

Wzmocniona posadzka betonowa

Utwardzanie powierzchni betonu przez system uzupełniania ma szereg zalet:

  • znaczne zmniejszenie tworzenia się pyłu;
  • zwiększona odporność na zużycie;
  • Poprawiona siła uderzenia;
  • poprawione właściwości estetyczne;
  • odporność na substancje agresywne chemicznie;
  • łatwość czyszczenia i obsługi;
  • długa żywotność betonu.

Jak korzystać z systemu do napełniania? Wprowadza się go natychmiast po ustawieniu i zalaniu betonowej mieszanki. Dwie trzecie wymaganej ilości mieszanki rozprasza się na zmielonym betonie. Wyrównujemy to. Staramy się osiągnąć maksymalną jednolitą grubość na całej powierzchni podłogi.

Gdy tylko mieszanina wchłonie płyn z roztworu betonu, wykonujemy fugę i robimy to, aż mieszanina zostanie całkowicie wymieszana z górną warstwą powłoki betonowej.

Po zakończeniu pierwszej fugi dodajemy pozostałą trzecią część, aby wchłonąć pozostałe "mleczko cementowe".

Po 4-6 godzinach przystępujemy do zakończenia fugowania maszyną z ostrzami zwaną "helikopterem". To właśnie ta maszyna pomoże osiągnąć skuteczne utwardzenie powierzchni. Produkując kilka kolejnych zabiegów, w garażu można uzyskać piękną błyszczącą powierzchnię podłogi.

Rodzaj posadzki betonowej zbrojonej układem nawierzchni

Właściwe podejście do doboru materiałów i właściwego prowadzenia betonów podłogowych z pewnością przyniesie dobre wyniki, a Twój garaż będzie służył Tobie i Twojemu ulubionemu samochodowi przez ponad rok.

Jak wylać betonową podłogę w garażu: 8 etapów

Najczęściej stosowaną wykładziną w garażu jest betonowa podłoga Garaż to specjalne pomieszczenie, w którym przechowywany jest nie tylko samochód, ale również jego naprawa i konserwacja. Entuzjaści samochodów zazwyczaj wyposażają garaż w specjalne półki do przechowywania narzędzi i materiałów, co zapewnia wygodę w pracy. Co jest potrzebne, aby uczynić ten pokój wygodnym, praktycznym i odpowiednim do działania? Początkowo należy zadbać o to, aby betonowa podłoga została wykonana w garażu, którego wypełnienie umożliwi wszelką późniejszą poprawę i pracę.

Wypełnij podłogę betonem kategorycznie zabronionym, jeśli woda gruntowa jest wysoka, a podłoga znajduje się pod dużym nachyleniem. Zasadniczo samo przeprowadzenie instalacji nie jest uciążliwe, a do tego konieczne jest obserwowanie pracy krok po kroku. Eksperci nie zalecają wylewania betonu, jeśli nie ma nawet minimalnej bazy umiejętności.

Zalewanie podłogi betonem w garażu składa się z kilku etapów, których należy ściśle przestrzegać

Etapy obejmują:

  • Przygotowanie podstawy;
  • Usuwanie luźnej gleby;
  • Tworzenie wgłębienia;
  • Układanie poduszki żwirowej;
  • Instalacja warstwy piasku rzecznego;
  • Układanie hydroizolacji;
  • Układanie zbrojenia betonem;
  • Montaż izolacji i kolejnych jastrychów.

Jeśli planowane jest korzystanie z garażu przez cały rok i przeprowadzanie ogrzewania, konieczne jest ułożenie izolacji. Do tego odpowiedni jest polistyren lub dowolny inny materiał porowaty. Napełnij betonowy jastrych dopiero po wykonaniu wszystkich wstępnych prac i odsłonięciu radiolatarni. Konieczne jest uwzględnienie cech garażu, a po wykonaniu myjni, należy ustawić bardziej strome zbocze do bramy. Często w garażu są wyposażone w specjalne rowki do odprowadzania wody na ulicę oraz w specjalnie do tego przeznaczonych lukach.

Zalecenia specjalistów w zakresie organizacji podłóg w garażu

Najlepszym rozwiązaniem do wylewania podłogi jest wiosna lub jesień. W zimie surowo zabrania się prowadzenia wszelkich prac z betonem, ponieważ nie zamarza, ale zamarza. Również w okresie letnim, nie najodpowiedniejszym, jak przy zbyt dużym parowaniu, mogą występować pęknięcia, które naturalnie zepsują wygląd powłoki i jej jakość. Czy prawo betonowania podłogę w garażu nie jest łatwe, ale jest możliwe, i to nie wystarczy, że po prostu będzie wypełniona jastrychu, ponieważ uwzględnia szczególne niuansów.

Wielu ekspertów zaleca podłogę w garażu jesienią lub wiosną

  • Dopuszczalne nachylenie podłogi;
  • Temperatura, w której można wykonywać prace;
  • Konieczne jest kompetentne obliczenie materiałów.

Aby betonować podłogę w garażu, potrzebujesz specjalnej marki betonu - M400 lub M500. Aby wymieszać roztwór, musisz wziąć piasek, a następnie wysuszyć go i popić wodą. W przypadku importu betonu, lepiej go dostarczyć po zakończeniu prac przygotowawczych.

Betonowanie musi być wykonywane przy zagęszczaniu, które zapobiegnie tworzeniu się pęcherzyków.

Tylko wtedy, gdy posadzka zostanie ułożona tak sprawnie, jak to możliwe, można przez długi czas nie martwić się o żywotność powłoki i jej właściwości użytkowe. Niektórzy pospiesznie wykluczają ten moment, jak układanie warstwy izolacyjnej w garażu, jednak jest to konieczne w każdym przypadku, a zwłaszcza jeśli pomieszczenie jest używane w zimie i jest podgrzewane. Najbardziej odpowiednią izolacją jest doskonały ekstrudowany polistyren. Nie jest w stanie wchłonąć wilgoci i nie pleśnieje.

Ze względu na wzmocnienie jastrychu, zwiększa się jego wytrzymałość, ponieważ pod wpływem mechanicznym zbrojenie będzie samo się obciążać. Jeśli chodzi o nachylenie, pozwolimy na mały skos w kierunku drzwi, aby woda lub przylegający śnieg na kołach (podczas rozmrażania) nie kumulowały się w pomieszczeniu. Po całkowitym zestaleniu się betonu należy przeprowadzić obróbkę górnej warstwy, pocierając dodatki, aby zwiększyć twardość i wytrzymałość. Ta mieszanina może być zakupiona w każdym sklepie na sprzedaż materiałów budowlanych i wykończeniowych. Nazywane są one systemami toppingowymi i zawierają plastyfikator, pigment i wypełniacz.

Jak zrobić betonową podłogę w garażu

Na etapie przygotowawczym wymagane jest usunięcie górnej warstwy gleby do poziomu, który jest gęsty i nie można go sprzedać za pomocą szufli bagnetowej. Musi być starannie ubita i posypana gliną, aby powierzchnia była gładka i gładka.

Jeśli postępujesz właściwie zgodnie z instrukcjami, możesz samemu wylać betonową podłogę w garażu

Wypełnianie podłogi betonem:

  • Konieczne jest przestrzeganie instrukcji;
  • Ściśle zabronione jest odchodzenie od technologii;
  • Konieczne jest wytrzymanie czasu suszenia, aby uniknąć spęcznienia wstęgi i powstawania pęknięć.

Dalej kładziona jest poduszka żwirowa, której grubość powinna wynosić 30-80 cm, jest również ubijana i zwijana. Następnie piasek osadza się na grubość 10 cm, aby uniknąć odchyleń od dopuszczalnej grubości każdej warstwy, należy wykonać specjalne oznaczenia na wykopanym dołu. Dzięki temu nawigacja będzie o wiele łatwiejsza. Do późniejszej operacji nie przenikaniu wilgoci z ziemi do pomieszczenia, to jest konieczne układanie warstwy wodoszczelnej, które można zastosować folię lub gidrostekloizol.

Urządzenie wykonuje się z zakładką na ścianach o wysokości 10-15 cm, a izolację mocuje się za pomocą zszywacza lub gwoździ.

Siatka zbrojeniowa jest bardzo ważna, pozwoli umieścić maszynę i jednocześnie zachować integralność powłoki bez dziurkowania. Beton można mieszać samodzielnie lub wylewać już gotową, specjalnie zamówioną kompozycję. Ostateczne wylewanie podłogi betonem powinno odbywać się wyłącznie za pomocą technologii, aby sygnalizatory poziomowały podłogę. Górna warstwa powinna być zalana grubością 40 cm, jeżeli całkowita wysokość podstawy w pomieszczeniu wynosi 150 cm, po czym jest suszona i kompozycja jest ponownie nakładana na wzmocnienie. Będzie to podszewka i dekoracja powłoki.

Jaki konkretny beton jest potrzebny na podłogę w garażu

Przed wylaniem betonu potrzebujesz odpowiedniej mieszanki i odpowiedniego preparatu. Wykonanie obliczeń nie jest zbyt trudne. Z reguły stosuje się mieszankę roboczą, która obejmuje cement i piasek w pewnych proporcjach. Zanim zdecydujesz, które proporcje wybrać, musisz wiedzieć, jaki cement wypełni podłogę.

Aby zapoznać się z różnymi znakami betonu i wybrać najbardziej optymalny wariant, jest to możliwe w wyspecjalizowanych sklepach

  • Wybór cementu portlandzkiego do znakowania M400 jest planowany, następnie należy wybrać proporcje w proporcji 1-3;
  • M500 - odpowiedni będzie proporcja 1-4;
  • M600 - 1-5.

Możliwe jest dokonanie zmian w strukturze, w zależności od warunków panujących w pomieszczeniu. Decydując o tym, który beton powinien być użyty do ułożenia podłogi w garażu, należy zwrócić uwagę na mieszaninę betonu piaskowego, który jest pobierany na sucho i wytwarzany przy użyciu nowoczesnych technologii.

W składzie należy dodać plastyfikator i włókno szklane, dzięki czemu można uzyskać równomierną i trwałą powłokę bez wad.

Udział objętościowy betonu do posadzki w garażu może być z piasku, żwiru, wody, cementu w proporcji 2-4-1-1. Woda powinna być czysta, piasek średniej frakcji, a żwir tylko duży, skała, ułamek 20-40, a cement odpowiedni marki M300 / M400. Bardzo rzadko stosowany M300.

Urządzenie betonowej podłogi w garażu (wideo)

Rozmieszczenie podłogi w garażu jest całkiem możliwe bez odwoływania się do specjalistów, jeśli wybierzesz materiały poprawnie, wykonuj wyrabianie i nie przerywaj etapów pracy. Należy pamiętać, że betonowa posadzka schnie bardzo długo i surowo zabrania się jej używać, dopóki nie zostanie całkowicie zestalona, ​​ponieważ naruszona zostanie integralność powłoki i jej równość.

Uwaga, tylko DZISIAJ!

Uczymy się układać betonową podłogę w garażu własnymi rękami

Pytanie, jak prawidłowo wykonać betonową podłogę w garażu własnymi rękami, dziś niepokoi właścicieli samochodów, którzy nie kupili gotowego garażu, ale zdecydowali się na samodzielne zbudowanie. Rozwiązanie jest poprawne, ponieważ konstrukcja może być zbudowana zgodnie z jej wielkością i warunkami pracy.

Ponadto, konstrukcja może zaoszczędzić trochę, jeśli wszystkie procesy zostaną wykonane własnymi rękami i wykorzystają tańsze materiały budowlane. Rozważ urządzenie podłogi: jak najlepiej go postawić, jak je wyrównać, jakie materiały i narzędzia są do tego potrzebne.

Wymagania dotyczące podłogi garażu

Zanim zrobisz betonową podłogę w garażu, powinieneś zapoznać się z pewnymi wymaganiami. Głównym celem jest stworzenie bazy o dużej sile. Samochód, narzędzia, stół warsztatowy, szafki, kuchenka lub urządzenie grzewcze - wszystko to ma odpowiednią masę, którą musi wytrzymać podłoga.

Podstawa (stół) musi być odporna na zużycie, ponieważ jest stale i intensywnie eksploatowana. Nie zapominaj o odporności na wilgoć, ponieważ przecieki wszelkiego rodzaju płynów - taka jest rzeczywistość obsługi garażu. Plus obojętność na agresywne substancje: benzynę, oleje, odczynniki chemiczne, które są używane do mycia maszyny.

Metody realizacji

Jak pokazuje praktyka, takie obciążenia mogą wytrzymać tylko betonową podłogę. Można go utworzyć na dwa sposoby:

  1. Ułóż żelbetową płytę.
  2. Wlać na ziemię gruby betonowy podkład (do 10 cm).

Powiedzmy, że pierwsza opcja jest szybsza, ale droższa. Płyta sufitowa jest droga, a jej instalację można wykonać tylko za pomocą dźwigu, za usługi, za które trzeba zapłacić. Ale aby przeprowadzić betonowanie na ziemi własnymi rękami, nawet nowicjusz może. Najważniejsze, aby poznać technologię i niuanse toczącego się procesu.

Prace przygotowawcze

Konstrukcja betonowej posadzki w garażu to wzniesienie tak zwanego ciasta z różnych materiałów budowlanych, z których każda ma swój własny cel.

Przygotowanie podłoża

Przede wszystkim usuwa się miękką i luźną glebę z korzeniami roślin. Większość dołu jest przygotowywana na etapie budowy fundamentów. Oznacza to, że wykop jest wykopany, w którym jest zainstalowany szalunek i fundament jest wylany. Podłoga w garażu zaczyna wypełniać ostatnią, kiedy ściany są już podniesione i dach jest wzniesiony.

Jeśli dno fundamentu jest, według ciebie, wciąż miękkie, to musi być zagęszczone i wyrównane. Tutaj można użyć małego wałka lub kłody, na których końcu przymocowana jest mała płytka (grubość 50 mm).

Następnie gruby piasek lub żwir wylewa się na dno, grubość warstwy powinna wynosić około 10 cm, warstwa ta musi być również zagęszczona i wyrównana. Wyrównanie odbywa się wzdłuż konturu zaznaczonego na ścianach fundamentu. Na wierzch kładzie się warstwę gruboziarnistego kamienia (frakcja 30-50 mm).

Zgranie

Szorstki jastrych powinien mieć grubość 6-8 cm, układany jest na warstwie gruzu, pokrytej folią polietylenową. Nie spełnia funkcji hydroizolacji. Jego zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się mleka do niżej położonych warstw. Kompozycja betonu do jastrychu szorstkiego obejmuje drobny żwir i koniecznie piasek rzeczny, warstwa ta nie potrzebuje zbrojenia.

Należy zauważyć, że ogólnie rzecz biorąc, można zrobić bez szorstkiego wypełnienia.

Hydroizolacja

Następnie układany jest materiał hydroizolacyjny. Może to być:

  • ruberoid;
  • grubość folii polietylenowej 0,2 mm;
  • hydroglass.

Materiały hydroizolacyjne są docierane w zachodzące na siebie paskach, zapobiegając pojawianiu się pęknięć w celu przeniknięcia wilgoci z podłoża. Należy pamiętać, że montaż hydroizolacji należy przeprowadzać w taki sposób, aby jego krawędzie pokrywały ściany wykopu. Oznacza to, że na podłodze powinno być swego rodzaju "koryto" materiału hydroizolacyjnego.

Izolacja termiczna

Teraz możesz położyć materiał termoizolacyjny. Ta czynność jest wykonywana tylko w przypadku, gdy garaż zostanie na stałe nagrzany. Optymalna opcja do izolacji podłogi - płyty ze styropianu. Chociaż można używać i rozszerzać glinę, ale ta warstwa będzie grubsza i trudniej będzie wyrównać.

Keramzyt pokryty jest grubością 10 cm, musi koniecznie być wyrównany z horyzontem. Dopasowanie odbywa się za pomocą długiej reguły wykorzystującej poziom.

Wzmocnienie

Aby uzyskać wytrzymałość betonowej podstawy na grzejniku, należy ułożyć metalową ramę wzmacniającą. Może to być siatka o wymiarach 100 x 100 mm zgrzewana ze zbrojenia lub z gotowej siatki metalowej używanej do tynkowania. W tym celu nie zaleca się stosowania siatki siatkowej do tego celu.

Betonowanie

Idź na główną scenę. Przede wszystkim konieczne jest przygotowanie rozwiązania, które składa się z czterech głównych komponentów:

Przygotowanie roztworu

Oto klasyczna formuła (proporcje) rozwiązania: jedna objętość cementu, dwie objętości piasku (rzeka), cztery objętości pokruszonego kamienia (frakcja drobna 5-10 mm) i połowa objętości wody. Tak jest w przypadku marki cementu M400. W takim przypadku otrzymasz beton klasy M300. Podłoga w garażu jest najlepszą opcją, zwłaszcza jeśli rama jest ułożona w stos.

Jeśli zwiększysz markę cementu, możesz zwiększyć proporcje wypełniaczy (piasku i żwiru), jeśli niższe, będziesz musiał zmniejszyć ich liczbę.

Roztwór przygotowano w następujący sposób. Najpierw mieszamy cement i wodę, a następnie dodajemy porcjami piasek i żwir. Wszystko to jest dokładnie wymieszane. Ręczna łopata będzie trudna, dlatego lepiej jest użyć betoniarki.

Odprawy

Jak lepiej jest betonować podłogi? Czy używają luk wyrównawczych, czy nie? Wszystko zależy od wielkości pomieszczenia. Jeśli powierzchnia podłogi jest duża, prawidłowe będzie pozostawienie szczelin, kładąc na prowadnicach podłogowych drewniane szyny lub profil metalowy. Ale na krawędziach ścian pozostawia się luki.

Pochyłość

Podłoga w garażu należy ułożyć z lekkim nachyleniem w stronę bramy. Wylewanie jastrychu odbywa się przy pochyłości, co nie zawsze jest łatwe. Najpierw trzeba wyrównać prowadnice do nachylenia, a następnie na nich, aby przeprowadzić wyrównanie podstawy. Nachylenie wynosi 2%, co ma długość 2 cm na 1 m.

Prowadnice wyrównujące są wykonywane za pomocą zaprawy betonowej lub gipsowej, które są nakładane na ziemię za pomocą prowadnic. Utaplivaya koniec na wzgórzu, blisko bramy, tworzy nachylenie.

Wypełnij

Wszystko gotowe, zaczyna się wylewanie betonu z przeciwległej ściany. Roztwór jest rozprowadzany po powierzchni, gdzie reguła jest wyrównana, ciągnąc mieszaninę na siebie. W tym samym czasie należy wykonywać ruchy z boku na bok. W związku z tym konieczne jest pokrycie całej podłogi za jednym zamachem lub w całości.

Pielęgnacja podłóg

Po 10 godzinach betonowa baza powinna zostać podlana. Dzieje się tak, aby podłogi nie pękały. Zaleca się prowadzenie uzdatniania wody przez 3-4 dni co 8-10 godzin. Tydzień później możesz chodzić po podłodze, ale dopiero po 28 dniach.

Byłoby miło pokryć podłogę przez jakiś czas taśmą. Stworzy to efekt, w którym wilgoć nie wyparuje szybko z roztworu betonu.

Powłoka wykończeniowa

Często wylewanie podłogi betonowym roztworem nie jest ostatnim krokiem. Aby wyrównać podłogę do maksimum, konieczne jest wypełnienie jastrychu masą samopoziomującą, która zawiera plastyfikatory i mikrofibry. Ten jastrych sam w sobie jest mocną warstwą, wytrzymującą duże obciążenia mechaniczne.

Podłoga betonowa (jastrych) może być pokryta specjalną farbą do betonu, położyć na nim dachówkę, przeprowadzić nawęglanie lub użyć związków polimerowych.

Jak zrobić betonową podłogę w garażu: plusy i minusy, sposoby napełniania

Każdy kierowca prędzej czy później musi pomyśleć o zakupie lub budowie garażu zgodnie z konkretnymi życzeniami. Możesz w nim umieścić pojazd i, jeśli to konieczne, dokonać drobnych napraw. Miejsce przechowywania maszyny musi być wyposażone zgodnie z wszystkimi zasadami, z których jeden dotyczy konstrukcji betonowej podłogi.

Wymagania dotyczące podłogi w garażu

Pokrycie podłogi w garażu jest ważnym elementem budynku, do którego wprowadzane są określone wymagania:

  • wytrzymałość i trwałość - powierzchnia jest aktywnie wykorzystywana i jest stale narażona na uderzenia i obciążenia ścierne;
  • odporność na wilgoć - nie wyklucza się wycieków płynów z samochodu i pojawienia się kondensacji;
  • obojętność chemiczna wobec olejów silnikowych, benzyn, chemikaliów samochodowych;
  • bezpieczeństwo pożarowe.

Aby podstawa budynku trwała długo, musi być wyposażona zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami, z zachowaniem technologii budowlanej. Wielu właścicieli wybiera urządzenie z betonowej podłogi w garażu - taka powłoka jak na zdjęciu ma szereg zalet.

Plusy i minusy powłoki betonowej

Przed wykonaniem wykładziny samemu musisz zapoznać się z informacjami, jak zrobić betonową podłogę w garażu, biorąc pod uwagę jej zalety i wady.

Beton jako materiał charakteryzuje się:

  • długowieczność;
  • siła;
  • przystępny koszt.

Wśród niedociągnięć należy zauważyć, że:

  • w niskich temperaturach taka powłoka może powodować wiele problemów, dlatego obowiązkowe uszczelnianie betonowych podłóg w garażu;
  • szybkie ścieranie betonu i zaczyna emitować szarawy pył, który może powodować alergie, a na jego powierzchni występują zabrudzenia;
  • materiał ma właściwość pochłaniania różnych mieszanin, w wyniku czego nieprzyjemny i słabo usuwany zapach pojawia się w pomieszczeniu;
  • Pokrycie podłóg betonowych w garażu powinno być wykonane zgodnie z technologią, w przeciwnym razie jego powierzchnia zaczyna pękać.

Działania przygotowawcze

Jest to szybki sposób dokonać betonową podłogę w garażu - układa prefabrykowane betonowe (płyty), ale wtedy trzeba przeprowadzić staranne wyrównanie gleby i traktować je ze specjalnymi środkami. Najmniejsza chropowatość podłoża może prowadzić do przesunięcia powłoki.

Z tego powodu optymalnym rozwiązaniem wśród specjalistów jest betonowa posadzka na ziemi w garażu.

Aby prawidłowo wykonać tę pracę, potrzebujemy takich materiałów budowlanych:

  • wzmocniona siatka;
  • cement;
  • zgnieciony kamień;
  • piasek bez zanieczyszczeń;
  • bitum;
  • papą lub materiałem pokryciowym lub wodoodporną błoną (polietylen) lub szklano-pio-peroidowym lub hydroizolem;
  • materiał termoizolacyjny.

Aby przyspieszyć prace nad przygotowaniem rozwiązania, najlepiej mieć do dyspozycji betoniarki. Jeśli taka maszyna budowlana nie jest dostępna i nie można jej wypożyczyć, możliwe jest mieszanie wszystkich składników w pojemniku o dużej objętości do pożądanej konsystencji za pomocą łopaty.

Przygotowanie podstawy

Prace nad przygotowaniem podłogi do betonu odbywają się w określonej kolejności.

  1. Wyrwij dół o pożądanym rozmiarze z głębokością około 0,5 metra. Na dnie umieszczony jest zgnieciony kamień, który jest staranowany w dowolny dostępny sposób.
  2. Kolejna warstwa (piasek) powinna wynosić 15 centymetrów. Jeśli to konieczne, wyposażyć stok. Następnie określa się je poziomem podłogi w stosunku do linii poziomej.
  3. Jeśli beton ma być wylany na stare podłoże, zaleca się usunięcie powłoki i ponowne napełnienie roztworu. Pęknięcia i szczeliny istniejące na tej podstawie eliminuje się za pomocą mieszaniny cementu i piasku.
  4. Warstwy materiału hydroizolacyjnego zachodzą na siebie z tolerancją 10-15 centymetrów. Jeśli hydroizolacja podłoża zostanie wykonana prawidłowo, powłoka będzie trwała przez długi czas, ponieważ będzie trwała.
  5. Zaprawa z betonu do posadzki powinna być wylewana na piasek gładko, unikając tworzenia się zmarszczek, aby powierzchnia nie pojawiła się pęknięć. Umieścić dokowanie specjalną taśmą odporną na wilgoć. Ilość użytej mieszanki zależy od grubości podłogi betonowej w garażu.

Wzmocnienie betonowej posadzki

Po zakończeniu impregnacji szorstkiej podłogi rozpoczynają zbrojenie. Jest to konieczne ze względu na znaczną masę samochodu - podstawa nie wytrzymuje takiego obciążenia.

Aby to zrobić, użyj specjalnej siatki z komórkami o wymiarach 10x10 lub 15x15 centymetrów i żeberka nie więcej niż 5 milimetrów. Jest umieszczony ze specjalnymi utrwalaczami.

Przygotowanie mieszanki betonowej

Następnie należy przygotować betonową mieszankę. Aby to zrobić, musisz znać proporcje betonu do podłogi w garażu, a także ile potrzeba na rozwiązanie piasku i wody. Jeśli nie ma pewności, że mieszanina zostanie dobrana prawidłowo, można kupić gotowe suche składniki w magazynie materiałów budowlanych. W ich składzie znajdują się dodatki poprawiające jakość wykładziny z betonu. Na opakowaniu z gotowymi komponentami znajduje się szczegółowa instrukcja.

Przygotowując zaprawę samodzielnie, zwykle bierze się cement, piasek i wodę w następującej proporcji: 1: 4: 1/2. Powstaje zatem pytanie: "Jaki rodzaj betonu jest potrzebny do podłogi w garażu?" M150 jest zalecany do stosowania w aranżacji parkingów, dlatego jest odpowiedni dla powierzchni podłogi w takich budynkach, ale pod warunkiem, że nie ma zwiększonych obciążeń.

Do materiałów o średniej wytrzymałości należą produkty M200 - żywotność posadzki trwa kilka dziesięcioleci. Liderem w podejmowaniu decyzji o tym, jaki beton jest potrzebny na podłogę w garażu, jest materiał marki M300, ponieważ szybko chwyta, charakteryzuje się odpornością na zużycie i zwiększoną wilgocią i mrozoodpornością.

Betoniarka wylewa się wodą, następnie cement jest pokryty i wreszcie piaskiem. Przy stosowaniu metody ręcznej cement jest mieszany z piaskiem, zapobiegając tworzeniu się grudek, a dopiero potem dodaje się wodę.

Napełnianie podłogi w garażu

Po przygotowaniu mieszanki zalać betonem. W wyniku dość żmudnego procesu, powinieneś uzyskać płaską powierzchnię (czytaj: "Jak wyrównać podłogę w garażu - opcje wyrównania"). Aby wyrównać beton wzdłuż górnych krawędzi względem wcześniej zainstalowanych radiolatarni, można użyć drewnianej szyny. Istnieją pewne zasady, jak wyrównać betonową podłogę w garażu - należy poruszać się tylko w kierunku posuwisto-zwrotnym.

Jeśli wylana powierzchnia jest płaska, powinieneś upewnić się, że nie ma dołów. Kiedy są dostępne, są wypełnione betonem. Co najmniej 2 razy dziennie powierzchnia powłoki jest nawadniana wodą z konewki. Na dobre utwardzenie zajmie około miesiąca. Przeczytaj także: "Wylewanie podłogi z betonu w garażu - jak zrobić to dobrze własnymi rękami."

Ostatni etap aranżacji podłogi w garażu

Po wylaniu powierzchni podłogi w budynkach garażowych wielu właścicieli stosuje różne sposoby wykończenia i okładziny w celu wzmocnienia powłoki. Wybierając co przetworzyć betonową posadzkę w garażu, możesz preferować powlekanie jej kilkoma warstwami farby lub układanie uniwersalnej płytki klinkierowej (czytaj: "Niż do wylania betonowej posadzki z kurzu - proste opcje").

Jeżeli po zakończeniu prac nad wylaniem posadzki, istnieje rozwiązanie betonowe, można je ułożyć przed wejściem. Podłoga sprawi, że wygodniej będzie wjechać do garażu na samochodzie.

Po upływie miesiąca przejrzyj powierzchnię podłogi w garażu pod kątem wad. Jeśli występują niedociągnięcia, są one eliminowane - pęknięcia są wylewane z betonu. Jakościowo wykonana praca zgodnie z technologią pozwala na eksploatację podłogi przez dziesięciolecia. Przeczytaj także: "Jak wykonać betonową podłogę w garażu własnymi rękami".

Naprawa posadzek betonowych

Wykonaj naprawę betonowej posadzki w garażu w przypadku częściowego napotkania istniejących pęknięć. Faktem jest, że wady na nim nie pojawiają się przypadkowo. Powstają one w wyniku założenia nieprawidłowości w procesie układania wykładzin podłogowych. Przeczytaj także: "Urządzenie i naprawa podłogi w garażu własnymi rękami."

Wśród wad można wymienić żetony, pęknięcia, rozwarstwienie pokrywy górnej, różnice wysokości, powierzchnię kurzu, dziury itp. Najczęściej spotykane z nich są pęknięcia. Wystarczy wyeliminować wady i potraktować powierzchnię specjalnymi związkami, które wzmocnią podłogę. Gdy braki są powszechne, eksperci zalecają rozmontowanie starej powłoki i wykonanie poważnych napraw podłogi w garażu.

  • Sieci Społeczne