Loading

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami

Instalacja podłogi w garażu wymaga szczególnej uwagi. To on wytrzyma codzienne obciążenia, a jego stan w dużej mierze zależy od bezpieczeństwa samochodu. Podłoga tłumiąca powoduje powstawanie skroplin na dnie maszyny, co prowadzi do rozwoju korozji. Pomimo pozornej prostoty instalacji podłóg betonowych w garażu własnymi rękami, w tym biznesie obowiązują zasady i subtelności, których nie należy lekceważyć.

Cechy betonowej posadzki

Posadzka betonowa - tradycyjna powłoka garażu. W swojej czystej postaci nie jest zbyt atrakcyjny i ma pewne trudności w działaniu. Aby je wyeliminować, opracowano kilka opcji usuwania kurzu i powlekania betonu:

  • prasowanie;
  • wykończenie granitem ceramicznym;
  • urządzenie podłogi wypełniacza na bazie mineralnej, polimerowej lub epoksydowej;
  • ubarwienie.

Wytrzymałość powłoki zależy w dużej mierze od marki betonu i zgodności z technologią jej zalewania. Nie mniej ważne, jaka jest podstawa, "ciasto", na które wylewa się jastrych.

Gdy urządzenie betonowej podłodze w nieogrzewanych garaży muszą być przygotowane do zapewnienia, że ​​kiedy beton wiosna morzly rozpocznie się odwilż, a wilgotność w przyroście pokojowej. W konsekwencji wilgoć skropli się na zimnym metalu. Wyeliminować brak wysokiej jakości wentylacji w garażu i prawidłowe położenie górnej warstwy nieprzepuszczalnej dla cieczy jastrychu.

Plusy i minusy

Głównymi zaletami betonu są wytrzymałość i trwałość. Jest to niezaprzeczalna zaleta, zapewniająca powszechne wykorzystanie tego materiału budowlanego. W garażu taka podłoga jest wygodna dzięki swojej odporności na różnego rodzaju oleje, rozpuszczalniki i łatwopalne ciecze. Wśród innych zalet:

  • bezpieczeństwo pożarowe;
  • łatwa do mycia powierzchnia;
  • zdolność wytrzymywania znaczących, w tym nierównomiernych obciążeń.

Wady okładki betonowej obejmują:

  • obrażenia od uderzeń ostrymi ciężkimi przedmiotami;
  • długi okres zbioru rocznika siły (nie mniej niż 28 dni);
  • złożoność demontażu.

Wymagania dotyczące urządzenia

Aby zorientować się w stosunku wytrzymałości betonu i grubości jego warstwy, zaleca się zwrócić uwagę na wymaganie dotyczące betonowego urządzenia podłogowego w hangarach do eurofur. Standardowe "ciasto" bazy w tych pokojach jest następujące:

  • piasek - 10 cm;
  • kamień kruszony - 10 cm;
  • wzmocniony jastrych - 10 cm.

Należy zauważyć, że aby uzyskać gładką powierzchnię podłogi, nie wystarczy wyrównać beton nad beaconami podczas napełniania. Gładką powierzchnię uzyskuje się przez szlifowanie za pomocą specjalnych maszyn lub urządzenia na poziomie podłogi. Również w tym celu na jastrych kładzie się ceramiczny granit.

Uwaga, proszę! Przed wylaniem podłogi należy zadbać o obecność wykopu, jeśli jest to przewidziane w projekcie garażu.

Wymagania dotyczące urządzenia z jastrychu betonowego zamocowane w SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Podłogi":

  1. Minimalna grubość warstwy betonu wynosi 20 mm.
  2. W przypadku układania materiałów dźwiękoszczelnych lub termoizolacyjnych minimalna grubość jastrychu wynosi 40 mm.
  3. Podczas instalowania komunikacji wzdłuż płaszczyzny dolnej podłogi zalecana grubość warstwy betonu jest 10-15 mm większa niż przekrój rur.
  4. Powierzchnie końcowe muszą być pokryte wodoodporną powłoką (wodoodporny podkład lub farba).
  5. Szwy robocze po wyrównaniu na beaconach wypełnia się zaprawą cementowo-piaskową i gładką.
  6. Aby korzystać z więzi urządzenia przesiewa piasek, żwir lub pokruszony kamień frakcja 5-15 mm, cement M150 dla pomieszczeń przemysłowych i M300-M400 - mieszkalnych.
  7. Aby wzmocnić jastrych, wymagane są metalowe siatki z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 15 mm.
  8. Zbrojenie przeprowadza się przy grubości warstwy betonu 40 cm.

Jaką markę betonu najlepiej wybrać

W przypadku montażu podłogowego w garażu można zamówić beton fabryczny lub samodzielnie przygotować go przy pomocy betoniarki. W wyborze marki betonu kierujemy się wymaganiami SNiP:

Jak betonować podłogę w garażu

Garaż to "dom" samochodu i drugi dom właściciela. Ściany i dach garażu chronią samochód przed deszczem i wiatrem, ale na podłodze właściciel zawsze ma wysokie wymagania związane z:

  • wytrzymałość powłoki, z powodu mechanicznego uderzenia samochodu, obecność w garażu ciężkich przedmiotów, kanistrów, kół;
  • Obojętność związków chemicznych, czasami wycieku płynu hamulcowego lub zamarzaniu przy napełnianiu lub zastępujących oleje tankowania z jednego pojemnika do drugiego;
  • z odpornością na wilgoć - wjazd do garażu podczas deszczu, samochód przynosi dużo wody, a dodatkowo kondensat z samochodu dociera również do podłogi.

Betonowa podłoga w garażu

Zalety betonowania

Podobnie jak wszystkie materiały, betonowa podłoga ma swoje wady. Głównym problemem jest ścieranie wierzchniej warstwy pod wpływem mechanicznego uderzenia kół samochodu lub stóp jego właściciela. W rezultacie powstaje nieprzyjemny szary pył, który spoczywa dobrze na powierzchni karoserii, narzędziach i powierzchniach obecnych w garażu. Beton ma zdolność absorbowania różnych płynów, a jeśli kompozycja ma nieprzyjemny zapach, staje się to problemem. Można również zauważyć pracochłonność procesu betonowania. Ale ta powłoka ma 3 zalety, z powodu których beton zawsze będzie najlepszą opcją dla garażu:

Możliwe jest zwalczanie niedoskonałości betonowej posadzki, a do tego istnieją skuteczne środki, które zostaną omówione poniżej.

Wideo - Wylewanie podłogi w garażu

Przygotowanie podłoża

Wykop - przygotowanie do wylewania betonowej posadzki

Prace nad wykonaniem posadzki rozpoczynają się od przygotowania podłoża do wylewania. Prowadzenie całego procesu i nie zaniedbując bazę szkoleniową, można zbudować betonową podłogę, która będzie miała dobrą izolację termiczną. Na taką podłogę nie mają wpływu sezonowe wahania temperatury. Przede wszystkim cały obwód garażu prowadzi się wykop o głębokości od 0,6 do 1 m. W dolnej części warstwy gruzu wylano do pół metra, co jest dokładnie zagęszcza. Do usunięcia wilgoci z pokrywy betonowej potrzebny jest kamień łamany.

Na ubitym gruzowisku leży warstwa piasku na wysokość 15-20 cm, aby zmiękczyć warstwę piasku i żwiru, ostrożnie i bez nacisku, podlać ją.

Podbijanie zasypki i piasku

Warstwa piasku osiąga absolutną poziomą podłogę i daje niezbędne nastawienie. Miękka warstwa piasku pozwoli równomiernie rozprowadzić ładunek na podporze, jednocześnie przy minimalnym skurczu. Zgodnie z normami budowlanymi, poziom podłogi może nie być równy, dozwolone są odchylenia do 20 mm. Jednak w fazie przygotowania lepiej jest osiągnąć maksymalną dokładność, która minimalizuje błąd w końcowym etapie. Wyrównaj powierzchnię piasku za pomocą prowadnic o tej samej wysokości.

Hydroizolacja

Hydroizolacja podłogi przed jastrychem

Wszyscy wiedzą o zdolności wody do opadania, ale woda może się podnosić i wznosić z powodu wzrostu kapilarnego. Izolatorem może być włókno szklane, puszka, folia izolacyjna, impregnacja wodoodporna lub folia polietylenowa o grubości 250-300 mikronów. Paski hydroizolacji układa się na nałożonej na siebie warstwie piasku o zakładce około 100-150 mm.

Spoiny płócien powinny być sklejone taśmą klejącą.

Układanie materiału odbywa się równomiernie, równomiernie, dzięki czemu nie ma wgnieceń i zmarszczek. Krawędź płótna musi być prowadzona na ścianie, nieco większa niż wysokość przyszłej podłogi. Aby zapewnić, że podczas układania i wylewania podłogi krawędź materiału hydroizolacyjnego nie przeszkadza i nie jest przypadkowo uszkodzona, lepiej jest zamocować go na ścianie garażu. Nie przecinaj materiału hydroizolacyjnego.

Izolacja termiczna

Garaż nie należy do ogrzewanych budynków, a wiele osób zdecyduje, że izolacja cieplna jest czymś, co można zaoszczędzić. Istnieje jednak jeden czynnik przemawiający za izolacją cieplną. W samochodzie awarie zdarzają się o każdej porze roku, a ogrzanie zamarzniętego garażu w zimie będzie droższe niż wykonywanie napraw. Izolacja termiczna zapewnia do 20% oszczędności w kosztach energii na ogrzewanie. Do izolacji podłogi użyto specjalnego materiału - pianki polistyrenowej. Płytki, których grubość wynosi około 20 mm, są gęsto ułożone na warstwie hydroizolacyjnej. Warstwę pokrywa się folią na górze.

Izolacja termiczna jest potrzebna, aby zmniejszyć straty ciepła i zużycie energii podczas przymusowego i szybkiego ogrzewania przestrzeni garażowej w zimnych porach roku.

Wzmocnienie

Wzmocniona siatka i zainstalowane lampy ostrzegawcze

Biorąc pod uwagę, że samochód ma znaczną wagę, konieczne jest wzmocnienie betonu przed nalaniem. W tym celu można użyć specjalnej siatki budowlanej z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 150 mm lub drutu. Do zbrojenia nadaje się drut B-1 o średnicy przekroju 6 mm. Należy go ułożyć i związać, aby powstały komórki. Wzmocnienia powinny znajdować się pośrodku betonowej wykładziny. Zbyt niska lokalizacja warstwy wzmacniającej nie zapewni wymaganej sztywności betonowi, zbyt wysoka może prowadzić do pojawienia się drutu wzmacniającego na powierzchni. Wymaganą wysokość można osiągnąć za pomocą specjalnych utrwalaczy. Jeśli praca jest wykonywana z maksymalną oszczędnością, użyj podpór betonowych lub ceglanych. W odległości pół metra od siebie wykonywane są drobne pale betonowe, na których mocuje się siatkę wzmacniającą wzdłuż poziomu horyzontu.

Zdjęcia pokazują podpory do wzmocnienia siatki

Mieszanka betonowa

Przygotowanie mieszanki betonowej

Przygotowanie mieszanki betonowej nie jest łatwym zadaniem, ale trzeba wykonać odpowiednie obliczenia. Jeżeli mieszanka betonowa jest przygotowywana na miejscu, to tylko trzy składniki: piasek, woda i cement. Wszystkie składniki są mieszane z pewnymi proporcjami, w zależności od marki cementu. Nie ma jednego podejścia, każdy mistrz, podobnie jak kucharz w kuchni, polegając na własnym doświadczeniu, sprawia, że ​​rozwiązanie "podoba ci się". Podstawą mieszanki betonowej jest cement. Jeśli na przykład stosuje się cement M400 lub M500, wówczas stosunek z piaskiem będzie wynosił 1: 3. Istnieją również opcje dla stosunku piasku 1: 4 i 1: 5, przy użyciu gatunku cementu M300.
Ze względu na szeroki wybór specjalnych mieszanek suchych konstrukcji na rynku, ich zastosowanie jest obecnie bardzo popularne. W takim przypadku nie trzeba wykonywać żadnych obliczeń, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na opakowaniu, mieszać z wodą i wszystkim - rozwiązanie jest gotowe.

Specjaliści wybierają raczej suchą mieszankę o wysokiej jakości, niż mieszanie piasku i cementu. Wybór suchej mieszanki gotowej wynika z już sprawdzonej receptury, a także obecności w jej składzie włókien światłowodowych i plastyfikatorów. Dodatki te zwiększają wytrzymałość powierzchni betonu i jego gładkość.

Aby mieszanina betonowa wchłonęła dodatkowe polimery, konieczne jest zapewnienie czasu rozwiązania "nadejścia".

Jak zrobić beton

Temperatura wody i mieszanki betonowej

Wideo - Wylewanie jastrychu betonowego

Klirens i kąt nachylenia

Przewodnik (aby wypełnić podłogę w garażu z należytym uwzględnieniem tendencyjności) powinien znajdować się w kierunku wyjścia lub dobrze zlewu. nachyleniem powinna wynosić 1,5 - 2% 1 M w prowadnicy można stosować tak długo, gładkie belkach lub metalowej rury o przekroju prostokątnym, który po utwardzeniu betonu jest wyciągana, wypełnienie rowków uformowanych zaprawa cementowa.. Czasami prowadnice są rozkładane za pomocą rozwiązania, zapewniającego odpowiednią wysokość i kąt nachylenia przyszłej powierzchni. Z tej metody, musisz znosić podczas krzepnięcia, ale pozostaną one w po zalaniu, a podłoga będzie wyglądać monolityczny.

Konieczne jest pozostawienie luk wyrównawczych przed rozpoczęciem betonowania w pobliżu ścian garażu, jest to szczególnie ważne przy małej powierzchni pokrycia. W tym celu stosuje się taśmy polistyrenowe. Grubość paska w 50 mm będzie wystarczająca.

Betonowanie

Zasada wyrównywania mieszanki betonowej

Prace betoniarskie są przeprowadzane wyraźnie, w szybkim tempie, ponieważ roztwór zamarza na dwie godziny. Podczas betonowania przygotowany roztwór delikatnie wylewa się na przygotowane podłoże. Aby usunąć niepotrzebne powietrze z betonu, użyj głębokiego wibratora, obniżając go w różnych miejscach, zgodnie z zasadą gry w szachy, aż "mleko cementowe" pojawi się na powierzchni roztworu. Jeśli nie ma wibratora głębokiego, zaprawa cementowa jest równomiernie wypoziomowana za pomocą łopaty, ruchy bagnetowe pomogą powietrzu szybciej dotrzeć do powierzchni. W zależności od ciężaru i charakteru przedmiotów, które będą w garażu, warstwa betonu może wynosić od 40 do 80 mm.

Beton musi zostać wyrównany na górnych krawędziach zainstalowanych prowadnic.

Narzędzie do poziomowania może być długie, aby mocno leżeć na obu prowadnicach, płaskim drewnianym stojaku. Postępowe ruchy w kierunku odchylenia powinny tworzyć doskonale równomierną powłokę. Podczas dopasowywania będziesz musiał stale monitorować wygląd wgłębień lub niedoskonałości rozwiązania, jeśli wystąpią, dodać rozwiązanie i wyrównać powierzchnię ponownie. W celu uniknięcia wszelkich pośpiechów, lepiej wykonać całą pracę w jednym podejściu, ponadto monolityczna podstawa da dodatkową twardość powłoce. Roztwór zestali się w ciągu 5 godzin.

Rama zbrojenia pomoże uniknąć pękania

Powłoka utwardzająca powinna być zwilżana co 10 godzin.

Należy to zrobić, ponieważ przy zestalaniu się betonu z jego powierzchni następuje szybkie parowanie wody. Zbyt duże parowanie podczas skurczu betonu prowadzi do powstawania pęknięć. Jasne słońce i przeciągi zwiększają szybkość parowania wilgoci. Aby spowolnić ten proces i nasycić wilgocią, powłoka powinna być podlewana co 10 godzin. Możesz to zrobić za pomocą małego pikela.

Jeśli nie ma możliwości trwałego utrzymania wilgotności betonu, można użyć specjalnego materiału zatrzymującego wodę. Kompozycja tworzy membranę na powierzchni betonu, która uszczelnia pory i zapobiega szybkiemu parowaniu wody. Optymalny czas na nakładanie materiału od 2 do 5 godzin po nalaniu, w tym momencie następuje maksymalny wypływ wody. Materiał nakłada się cienką, jednolitą warstwą za pomocą wałka lub rozpylacza, ściśle według zalecanej prędkości przepływu.

Gdy posadzka betonowa wysycha, należy unikać promieni słonecznych i przeciągów.

Po wyschnięciu warstwy ochronnej całą powierzchnię należy przykryć folią polietylenową. Folia chroni przed kurzem, zapobiega przypadkowemu zabrudzeniu i uszkodzeniu powierzchni. Chronić powierzchnię betonu przez 7 dni. Całkowity czas nalewania może wynosić od 6-7 do 30 dni.

Powłoka ochronna

Na zdjęciu - malowanie betonowej okładki

Aplikacja farby na podłożu betonowym

Gdy powłoka betonowa jest całkowicie sucha i gotowa do użycia, można pomalować podłogę, aby zwiększyć jej trwałość. Farba nie tylko chroni wierzchnią warstwę przed agresywnymi związkami i zużyciem ściernym, ale także gwarantuje czystość garażu i dumę właściciela. Do malowania betonowej podłogi garażu stosowane są następujące rodzaje farb i emalii:

Farba epoksydowa jest dwuskładnikowa. Przed użyciem farby epoksydowej należy ją przygotować: ze szczególną ostrożnością wymieszać jeden składnik, a następnie dodać sekundę. Farba ma właściwości hydroizolacyjne, nie jest wrażliwa na związki chemiczne i media, nie ściera się. Główna wada jest trudna do odmalowania w innym kolorze. Związki alkidowe są sprzedawane w stanie gotowym, ale powierzchnia podłogi będzie musiała być zagruntowana. Powłoka po wyschnięciu jest bardzo niezawodna, odporna na wilgoć. Podczas stosowania farba epoksydowa jest prosta i całkowicie wysycha w ciągu 12-14 godzin.

Dwuskładnikowe związki epoksydowe

Emalia poliuretanowa jest również dwuskładnikowa. Zalety emalii obejmują: przyjazność dla środowiska, wysoki poziom stabilności chemicznej i wytrzymałość mechaniczną, po malowaniu powstaje gładka błyszcząca powierzchnia. Główną wadą szkliwa jest długi okres schnięcia, prawie 2 tygodnie. Czas suszenia jest określony przez: 2 dni po nałożeniu, powierzchnia schnie i można chodzić, po 7 dniach powłoka uzyskuje maksymalną wytrzymałość mechaniczną, przez 14 dni - odporność chemiczną.

Jedna z opcji okładki w garażu. Płytka układana jest na betonowej posadzce

Oprócz malowania betonowa podłoga w garażu może być pokryta ceramiką, klinkierem, ceramicznym granitem lub innymi kaflami. Powłoka będzie niezawodna, odporna na ścieranie, mrozoodporna i ma dość reprezentacyjny wygląd. Zalety takiej powłoki obejmują: łatwość konserwacji, odporność na wilgoć, niezawodność. Jeśli powierzchnia betonu jest nierówna lub ma niedoskonałości, można je naprawić za pomocą płytek. W przypadku uszkodzenia powłoki poszczególne elementy można łatwo wymienić.

Betonowa podłoga w garażu: wylewanie betonu, malowanie własnymi rękami

Nawet na etapie projektowania garażu pomyśl, jaki rodzaj podłogi będzie. Czasem okruchy asfaltu pozostawia się z ziemi lub zagęszcza. Ale najczęściej jest zrobiony z betonu. W takim przypadku podłoga jest trwała, trwała i odporna na wilgoć. Ale wszystkie te parametry będą tylko w przypadku prawidłowej technologii wylewania jastrychu. W artykule zajmiemy się tym, jak prawidłowo wypełnić podłogę w garażu i przetworzyć ją w celu wydłużenia okresu eksploatacji.

Spis treści:

Na podłogę garażu zawsze stawia się wysokie wymagania, takie jak:

  • wysoka wytrzymałość. Na podłodze zawsze będą duże obciążenia - waga samego samochodu, regały z częściami zamiennymi, narzędzia itp.;
  • odporność na preparaty chemiczne. Podczas naprawy samochodu często występują sytuacje związane z wyciekiem płynu hamulcowego, oleju lub benzyny;
  • odporność na wilgoć. Latem po deszczu dość dużo wody wypływa z samochodu, ale zimą będzie dużo wilgoci w garażu, kiedy śnieg przyklei się do progów samochodu i zacznie chować w garażu.

Zalety i wady posadzek betonowych w garażu

Głównymi zaletami są wytrzymałość, trwałość i przystępna cena. To właśnie te trzy czynniki odgrywają decydującą rolę w wyborze podstawy podłogi w garażu. H ma kilka wad.

  • Podłoga w garażu jest poddawana intensywnemu ścieraniu, szczególnie jeśli samochód jest dostarczany codziennie. Z powodu tego, co się dzieje, ścieranie i powstawanie szarego pyłu cementowego, który osadza się na obiektach przez długi czas w garażu.
  • Nieobrobiona betonowa podłoga ma porowatą strukturę. Jeśli wylejesz na niego płyn o ostrym zapachu, szybko się wchłonie, a pomieszczenie nie będzie w stanie długo oddychać.
  • Sam proces betonowania podłogi jest bardzo czasochłonny i czasochłonny. Nie da się tego zrobić jakościowo jednej osobie. Ale wszystkie te niedociągnięcia można naprawić, wystarczy znaleźć asystenta i zaopatrzyć się w specjalne środki.

Betonowa podłoga własnymi rękami krok po kroku

Prace zostaną podzielone na:

  • etap przygotowawczy;
  • wzmocnienie;
  • betonowanie;
  • Wykończenie.

Na każdym etapie pracy pożądane jest stosowanie tylko wysokiej jakości materiałów i specjalnego wyposażenia, które można wynająć.

W pogoni za taniością, właściwości wytrzymałościowe bazy mogą bardzo ucierpieć, co doprowadzi do pęknięć, ścierania i wymagać będzie naprawy z wyprzedzeniem.

Prace przygotowawcze

Rada: zaleca się natychmiastowe wykonanie warstwy izolacji cieplnej podłogi. Nawet jeśli dzisiaj garaż nie jest ogrzewany, w każdej chwili może zaistnieć taka potrzeba, a izolacja podłogi nie będzie już możliwa. Ponadto izolowana podłoga nie podlega sezonowym wzrostom temperatury, co oznacza, że ​​powłoka będzie trwać dłużej.

  • Pierwszą rzeczą, którą robią jest wykopanie dołu w całym garażu na głębokość 0,5-1 m. Jest to wylewany gruz, który służy jako drenaż i wyrównany. Warstwa musi mieć co najmniej 40 cm.
  • Nad nim znajduje się piaszczysta poduszka rzeki lub piaskowca o grubości 20 cm, która musi być dobrze wypoziomowana i zagęszczona. Możesz użyć wody z węża za pomocą sprayu, ale lepiej jest zastosować płytę wibracyjną. Po nim na piasku możesz chodzić po twardej powierzchni, nie przewracając się.
  • Piasek powinien być nie tylko zagęszczony, ale również wyrównany poziomo za pomocą długiej reguły. Jeśli to konieczne, powierzchnia ma pożądany kąt nachylenia. Musimy jednak dążyć do tego, aby różnica wysokości nie przekraczała 2 cm na całej długości podłogi.
  • Jest coś takiego jak kapilarny wzrost wody. Oznacza to, że niezabezpieczona podstawa betonowa może zostać uszkodzona przez wodę z dna. Dlatego przed wylaniem należy wykonać warstwę hydroizolacyjną. Aby to zrobić, użyj folii polietylenowej, ruberoidu lub innego materiału rolkowego o bezwzględnej odporności na wilgoć. Układa się go na całej powierzchni podstawy z zakładkami zachodzącymi na siebie na wysokości 15 cm iz takim samym luzem na ścianach.
  • Materiał hydroizolacyjny układa się równomiernie, powinien leżeć płasko, nie tworzyć zmarszczek ani wgnieceń. Dodatek pozostawiony na krawędzi musi być wyższy niż wysokość końcowa betonowej podłogi w garażu. Aby nie zakłócało betonowania, zaleca się przymocowanie go do ściany.

Wskazówka: wielu nie przywiązuje wagi do izolacji garażu, ponieważ nie planują go ogrzewać. Ale zdarzają się sytuacje, w których naprawy samochodów muszą być wykonywane w zimnych porach roku, wtedy rozgrzanie lokalu będzie bardzo trudne i kosztowne. Ocieplenie ścian, dachu i podłogi, garaż można ogrzać w dowolnym momencie i wygodnie pracować wewnątrz. Ponadto, nawet bez ogrzewania, zimą samochód w izolowanym garażu nie zamarza tak jak na ulicy i zawsze jest łatwy do uruchomienia.

  • Na wierzchu nieprzemakalnego materiału termoizolacyjnego. Najtańszy jest polistyren, ale może zostać ugryziony przez myszy. Najlepiej jest stosować ekstrudowaną piankę polistyrenową, na przykład penoplex z systemem kolców / rowków. Płytki o grubości 2,5-5 cm układa się szczelnie względem siebie, ale z odstępem 2 cm ze ścianami.

Zaprawa wzmacniająca i przygotowawcza do jastrychu

  • Nawet samochód ma dużą masę, więc betonowa podłoga musi być wzmocniona jakością. Jeśli betonowa podłoga jest wykonywana ręcznie, lepiej jest zabrać gotową siatkę zbrojącą z komórkami. Jeśli istnieje dopasowanie do robienia na drutach, możesz kupić włókno szklane i związać je samodzielnie.
  • Komórki gotowej siatki powinny wynosić 10 x 10 cm lub 15 x 15 i średnicę drutu co najmniej 6 mm. Należy go ułożyć tak, aby podczas wylewania znajdował się pośrodku betonowej warstwy. Jeśli spadnie poniżej, wytrzymałość bazy ucierpi i istnieje możliwość pęknięcia. A jeśli wyższy, wkrótce może być pusty i pojawić się na zewnątrz. W tym celu sprzedawane są specjalne podpórki mocujące, które można zastąpić cegłami lub kawałkami betonu. Wzmocnienie musi być mocno podparte na podporach i nie może spaść podczas zalewania. Wymóg ten jest uniwersalny i jest również zgłaszany przy budowie betonowej podłogi w prywatnym domu własnymi rękami.
  • Do przygotowania betonu w ilościach niezbędnych do wypełnienia podłogi w garażu potrzebny jest betoniarka. Proces jest prosty, najważniejsze jest wybranie właściwych proporcji. Aby uzyskać mieszankę dobrej jakości, należy kupić cement klasy M400, a nawet lepszy M500 i wymieszać z PGS w stosunku 1: 3. Najpierw cement i PGS wlewa się do betoniarki i miesza, stopniowo dodaje wodę. Jego objętość jest dodawana indywidualnie i może się różnić w zależności od partii. Roztwór mieszano przez kilka minut, w razie potrzeby dodając wodę.
  • Możesz zrobić to łatwiej i kupić gotową mieszankę, opakowanie pokazuje już dokładną ilość wody, którą musisz dodać. Zapewnia to wysoką jakość rozwiązania i długą żywotność podłoża. Wynika to nie tylko ze starannie sprawdzonego stosunku składników, ale także z dodatkiem plastyfikatorów i włóknistych włókien.

Wylewka betonowa własnymi rękami

  • Następnie zainstaluj prowadnice do wylewania betonowych podłóg w garażu. Aby to zrobić, zrobią gładkie drewniane pręty lub metalowe prostokątne rury. Zaleca się, aby były zlokalizowane w kierunku zjazdu z garażu. Aby spuścić nadmiar wody z podłogi, musisz wykonać mały kąt około 1-2 stopni na 1 m.
  • Jeśli podstawa jest przygotowana poprawnie, ma płaską powierzchnię i pożądaną wysokość, wówczas prowadnice są po prostu ułożone w stos. W przyszłości są one usuwane z jastrychu, a powstałe rowki są wypełniane zaprawą i wyrównane.
  • Jeśli podstawa jest nierówna lub zbyt niska, prowadnice należy dodatkowo ustawić. Aby podnieść wysokość pod nimi, włóż odpowiednią ilość zaprawy cementowej i zaczekaj, aż całkowicie się stwardnieje. W takim przypadku prowadnice są już w jastrychu i nie są usuwane po zakończeniu.

Wskazówka: na etapie tworzenia zakładek, należy zachować ostrożność również w przypadku luk wyrównawczych wokół obwodu podłogi. Najlepiej jest użyć pianki o grubości 5 cm, pokrojonej w paski, których szerokość jest równa wysokości jastrychu.

  • Praca z gotowym betonem odbywa się szybko, ponieważ zaprawa bardzo szybko się klei. Wypełnienie rozpoczyna się od jednego z najdalszych zakątków. Roztwór wlewa się natychmiast na pożądaną wysokość (która zależy od spodziewanych obciążeń i może wynosić od 30 do 80 cm). Aby uzyskać większą siłę, konieczne jest usunięcie wszystkich pęcherzyków powietrza, najwygodniej jest użyć łopaty z improwizowanych środków, które utknęły w świeżo wymieszanym roztworze z szybkimi ruchami bagnetowymi.

Wyrównanie jastrychu betonowego

  • Zanim wyrównasz betonową podłogę własnymi rękami, upewnij się, że wszystkie prowadnice są całkowicie pokryte zaprawą.
  • Aby wyrównać, potrzebna jest długa reguła, która będzie leżeć natychmiast na 2 lub 3 prowadnicach. Może to być zwykły drewniany stojak, najważniejsze jest to, że powinien być płaski. Przy jego pomocy, poczynając od najwyższego punktu, wykonuj ruchy do przodu w kierunku nachylenia.
  • Często w trakcie procesu znajdują się pestki, należy je natychmiast wypełnić roztworem i ponownie wyrównać. Idealnie, aby uzyskać absolutne pokrycie monolityczne bez zwisania. Można to zrobić tylko poprzez ukończenie wszystkich prac na raz. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę, że w ciągu 4-5 godzin rozwiązanie zostanie przerwane, a dalsze wyrównanie będzie niemożliwe. Przy dużej powierzchni podłogi w garażu wygodniej będzie zamówić mikser z betonem niż sam zagniatać zaprawę

Aby uzyskać maksymalną wytrzymałość podczas utwardzania betonu

  • Zwilżyć dwa razy dziennie. Kiedy mieszanina betonu stwardnieje, wilgoć paruje bardzo szybko z powierzchni, co prowadzi do pojawienia się pęknięć. Zwłaszcza szybka woda wyparuje, jeśli garaż nie jest jeszcze zbudowany, a słońce świeci na podłodze lub z wiatru, który zdarza się podczas przeciągów. Wystarczy nawilżyć powierzchnię wylewki wodą z węża lub konewki rano i wieczorem, aby zapobiec dalszym pękaniu.

Betonowa podłoga z własnymi rękami wideo

Porada: nie zawsze jest możliwe, aby tak często nawilżyć podłogę, w tym przypadku zaleca się stosowanie specjalnych preparatów membranowych. Po nałożeniu na powierzchnię za pomocą wałka lub natrysku powstaje cienka powłoka, która zapobiega intensywnemu odparowywaniu wilgoci. Użyj go kilka godzin po nalaniu.

  • Chronić przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i wiatrem. Po zajęciu wierzchniej warstwy zaleca się pokrycie całego obszaru filmem. Nie tylko zachowa betonową podłogę przed słońcem i przeciągami, ale także chroni przed przypadkowym zabrudzeniem. Możesz go usunąć w ciągu tygodnia.

Jak wypolerować betonową podłogę własnymi rękami

Szlifuj nie tylko starą betonową podłogę, ale także nowy stół. Wyrównanie powierzchni pozwala przygotować ją do dalszego wykończenia.

  • Shlifovkoy osiąga równość, więc mniej prawdopodobne jest tworzenie żetonów. Uzyskując dodatkową wytrzymałość, posadzka betonowa jest bardziej ekonomiczna w eksploatacji, na niej spękania powstają rzadziej. Ponadto zwiększa się odporność na wilgoć posadzki betonowej, co jest szczególnie ważne w garażu.

Wskazówka: jeśli betonowa posadzka w garażu została wylana dawno temu, a wilgoć, która spadła w jego pory pękła i zaczęła się kruszyć, należy ją naprawić. W takim przypadku szlifowanie usuwa uszkodzoną warstwę wierzchnią, wystarczy nałożenie na nią powłoki ochronnej.

  • Szczególnie nadaje się do szlifowania jastrychu betonowego, który zawiera drobnoziarnisty kruszony kamień. Podczas używania piasku lub PGS gęstość może być zbyt duża lub zbyt niska. W pierwszym przypadku będzie to trudne do zmielenia, w drugim przypadku siła będzie się zmniejszać.

Ogólnie istnieją dwie metody szlifowania posadzek betonowych - mokre i suche. Narzędzia są używane tak samo, ale złożoność i koszty są różne.

  • Mokry sposób. Najczęściej stosuje się go w miejscach publicznych, gdy do mieszanki betonowej dodaje się miękisz z marmuru lub granitu. To świetny sposób na stworzenie pięknej mozaiki podłogowej. Ale w pracy tworzy się dużo brudu, co utrudnia wizualną kontrolę jakości uzyskanej powierzchni.
  • Suchy sposób. Jest to najwygodniejsze, jeśli planujesz szlifować podłogę w garażu własnymi rękami. Podczas przetwarzania powstaje dużo pyłu cementowego, dlatego specjalny sprzęt do mielenia jest zakończony odkurzaczem. W takim przypadku wszystkie możliwe nieprawidłowości są natychmiast widoczne.

Wskazówka: w niektórych przypadkach nie ma sensu pracować w garażu przy zakupie drogiego sprzętu. Jeśli nie ma możliwości wypożyczenia go, możesz użyć zwykłego bułgarskiego z kubkiem natrysku diamentowego. Tarcza ścierna powinna mieć mały rozmiar, co nie spowoduje przeciążenia reduktora.

Etapy pracy przy szlifowaniu betonowej posadzki

  • Szlifowanie betonowej podłogi w garażu może rozpocząć się tydzień po nalaniu. Początkowo można wykonać tylko jeden kanał, podczas którego usuwa się górną warstwę, w której usuwana jest największa ilość mleka cementowego. Po usunięciu pozostają najbardziej trwałe warstwy. I wykończenie polerowania wykonuje się dopiero po pełnym dojrzewaniu betonu - po 30 dniach.
  • Jeśli betonowa posadzka w garażu została zalana przez długi czas i na niej zostały ukształtowane obszary z erozją, należałoby ją zmielić, aż całkowicie znikną. W tym celu najwygodniej jest użyć ścierniwa na 40 szlifierkach.
  • Po wstępnym szlifowaniu zaleca się wypełnienie całego obszaru podłogi specjalną impregnacją hartowniczą. Uni zwiększają wytrzymałość betonowej podłogi, co jest szczególnie ważne w garażu. Kompozycja ma płynną konsystencję, więc wygodne jest wylewanie i wyrównanie jej na powierzchni za pomocą wałka z długim uchwytem. Porowata struktura betonu będzie ją absorbować dość aktywnie, więc konieczne będzie powtórzenie tej procedury kilka razy, aż kompozycja utworzy błonę na powierzchni. Całą podłogę należy namoczyć tak, aby nie pozostały suche obszary. Pozostaje zamrozić.
  • Na koniec szlifowanie końcowe wykonuje się przy użyciu ziarnistości o ziarnistości do 300 jednostek. Wynikowa podłoga będzie gładka i trwała.
  • Najczęściej w garażach podłogi nie są pokryte materiałami wykończeniowymi, dzięki czemu można dodatkowo zabezpieczyć podłogę za pomocą polerowania. W tym celu stosuje się tę samą maszynę do polerowania, tylko materiał ścierny jest ustawiony w zakresie od 1500 do 3000 jednostek. Jest to dość długa praca, ale okazuje się być idealnie gładką, prawie błyszczącą powierzchnią, która ma wysoką odporność na wilgoć.
  • Zwykle w ten sposób poleruj betonową podłogę w domu własnymi rękami. Ponieważ staje się odporny na odczynniki chemiczne i jest łatwy do czyszczenia.

Naprawa posadzki betonowej poprzez szlifowanie

Napełnianie nowego łącznika w starym garażu jest często bardzo trudne. Jest już przepełniony wieloma rzeczami, szafami itp. Zajmuje to zbyt dużo czasu i wysiłku. W związku z tym można naprawiać tylko część podłogi, która pozostaje otwarta i wymaga wymiany.

  • Najczęściej przy dłuższym użytkowaniu ciężkiego sprzętu, pękaniu powłoki betonowej, nagim wzmocnieniu lub pojawianiu się dziur.
  • Na krawędziach dziurki odłamki są wykonywane przez bułgarskiego na głębokość 2-3 cm za pomocą specjalnej tarczy diamentowej przeznaczonej do cięcia kamienia naturalnego. Pit jest czyszczony za pomocą perforatora, który usuwa cały stary beton do miejsca cięcia.
  • Następnie ostrożnie usuń wszystkie zanieczyszczenia i uformowany kurz wilgotną ściereczką. Po wyschnięciu powierzchnię poddaje się działaniu gruntu penetrującego. Następnie rozcieńczyć betonowy roztwór. Jeśli objętość pracy jest niewielka, wygodnie jest kupić gotową mieszaninę do naprawy, w której wystarczy tylko dodać wodę. Wypełnia przygotowaną powierzchnię i poziomuje szpatułką.
  • Skład Polki nie jest chwytany, długa reguła, naprawiona działka jest zrównana z podłogą, dzięki czemu nie wystaje i nie ma depresji. I zostaw zamrożenie.
  • Przy tak małej pracy nie ma sensu używanie specjalnej szlifierki. Wystarczy wymienić tarczę na bułgarski z odpowiednim rozmiarem ścierniwa i przeszlifować ręcznie.
  • Podsumowując, powinien być pokryty tym samym materiałem ochronnym lub kompozycją, która przetwarza całą podłogę w garażu.

Wskazówka: nawet jeśli na podłodze jest małe pęknięcie, ważne jest, aby naprawić je na czas. Aby to zrobić, został rozszerzony o bułgarski z tarczą diamentową o szerokości 8-10 cm, jest również oczyszczony z pyłu betonowego i zagruntowany niezbędnym roztworem. Jako mieszankę naprawczą należy wybrać kompozycję, w którą wchodzi piasek kwarcowy, a nie rzeczny. Ale przy szlifowaniu nie trzeba się spieszyć, mieszanina z reguły osiada w takich przypadkach i po pewnym czasie trzeba ją dodać do poziomu podłogi. Pod koniec pracy przeprowadzane jest mielenie, a powłoka jest pokryta środkiem ochronnym.

Jak pomalować betonową podłogę

Malowanie posadzki betonowej odbywa się w jednym celu - zwiększenie okresu eksploatacji. Wpływa to również na wygląd. Miło będzie być w pięknym i nowoczesnym garażu dla właściciela, a co za tym idzie również monitorować jego stan. Nowoczesna farba ochronna do powierzchni betonowych chroni je przed czynnikami chemicznymi i przed zużyciem mechanicznym. Najczęściej stosowane są emalie i farby poliuretanowe, epoksydowe i alkidowe.

  • Farba epoksydowa do posadzek betonowych w garażu jest bardziej preferowana. Ma dwuskładnikową kompozycję, dlatego wymaga przygotowania przed nałożeniem. Po wyschnięciu tworzy bardzo mocną cienką warstwę, która ma wysoką odporność na agresywne kompozycje, właściwości wodoodporne i wysoką odporność na zużycie.
  • Farby alkidowe są jednak gotowe do użycia i nie wymagają mieszania, ale przed malowaniem konieczne jest nałożenie pary podkładu. Posadzka betonowa z powłoką alkidową będzie wodoodporna i trwała.
  • Emalia poliuretanowa tworzy trwałą błyszczącą powierzchnię, która jest łatwa do czyszczenia. Jest również sprzedawany jako dwuskładnikowy preparat, który miesza się przed użyciem. Jego główną wadą jest bardzo długi okres całkowitego wyschnięcia, który wynosi prawie 2 tygodnie. To prawda, że ​​możesz iść na to za kilka dni, ale jazda samochodem nie jest zalecana.

Jaki rodzaj podłogi wybrać do garażu

Materiał użyty do wykończenia podłogi w garażu musi być wodoodporny, odporny na zużycie i nie reagować ze związkami chemicznymi.

  • Jeśli istnieje potrzeba, aby garaż był piękny, a szara betonowa podłoga została zamknięta, najlepiej wybrać płytki klinkieru lub granitu. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na jego powierzchnię, musi być szorstka i antypoślizgowa. Jest to materiał absolutnie mrozoodporny, który nie boi się wilgoci. W przypadku pękania pojedynczych elementów można je wymienić bez skomplikowanej naprawy całej wykładziny podłogowej. Ponadto, jeśli podstawa jest nierówna, łatwo ją wyrównać za pomocą płytek i kleju na bazie cementu. Wady to tylko wysoka cena.
  • Niektórzy właściciele wolą ułożyć linoleum własnymi rękami na betonowej posadzce w garażu. Ułatw i szybko dla nawet jednej osoby. Materiał ten, oczywiście, ma wysoką odporność na wilgoć i jest łatwy do czyszczenia, a nowoczesne gatunki handlowe mają wysoką odporność na zużycie.
  • Ale musisz być ostrożny i skonsultować się ze sprzedawcami. Faktem jest, że nawet przemysłowe klasy linoleum, takie jak 41 lub 43, mogą twardnieć i pękać w ujemnych temperaturach. Alternatywą może być materiał na bazie gumy, na przykład zwoju.
  • Kolejna cecha linoleum - jest śliska. Podczas naprawy maszyny może się przesuwać, dlatego zaleca się w miejscach, w których powinny znajdować się koła samochodu, aby zamocować materiał antypoślizgowy.

Jeśli stary garaż chce zostać przekształcony w toalety, należy ułożyć laminat na betonowej podłodze własnymi rękami. Nie jest trudno to zrobić, najważniejsze jest to, że powierzchnia jest absolutnie gładka. W tym celu najwygodniej jest zastosować warstwę samopoziomującej podłogi, która nie wymaga instalacji prowadnic i zbrojenia.

  • Podłoże jest umieszczone na górze. Biorąc pod uwagę specyfikę lokalu i brak pełnej piwnicy z piwnicą, najlepiej jest użyć do tego izolowanego folią. Jest on układany na całej powierzchni podłogi z małymi wcięciami od ścian, stroną z folii do góry.
  • Ponieważ garaż najprawdopodobniej był nieogrzewany, najłatwiej jest położyć zwijane elektryczne ogrzewanie podłogowe, niż przeprowadzić centralne ogrzewanie.
  • Jeśli istnieje pewność, że optymalna temperatura i wilgotność będą zawsze utrzymywane w garażu, można wybrać między 31,32 lub 33 gatunkami laminatu. W razie wątpliwości lepiej kupić specjalny laminat odporny na wilgoć przeznaczony do pomieszczeń o dużej wilgotności.
  • Leży również na podłodze, z wgłębieniem od ścian o wysokości 2 cm i mocuje deski między sobą, ściśle wbijając kolec w rowek. Pod koniec prac cokół instalowany jest wzdłuż obwodu.

Jak wyrównać betonową podłogę w garażu: wlać mocną, wygodną i piękną powłokę

Masz więc garaż z nierówną betonową podłogą. Taki seks najczęściej ma wady. Może być rozdrobniony, nieprawidłowy błąd, stratyfikacja górnej części wylewania betonu.

Jak wyrównać betonową podłogę w garażu, uczynić ją bardziej praktyczną i mocniejszą? W tym artykule opowiemy o etapach wylewania jastrychu końcowego w garażu, o tym, jakie czynności należy wykonać i jaki materiał wybrać.

Wyrównanie jastrychu na szorstkich betonowych podłogach

Nierówny betonowy jastrych jest najczęstszą podstawą garażu. Często właściciele autoboxów z taką powłoką nie pasują do wykończenia podłóg za pomocą gruntowanej lub kolorowej podstawy do obróbki zgrubnej. Jeśli nie podoba ci się ta opcja, to wykonanie naprawy podłóg nie jest wcale trudne.

Kolejność pracy będzie następująca:

  • Konieczne jest czyszczenie powierzchni brudu i kurzu;
  • Traktować beton za pomocą podkładu o głębokiej penetracji;
  • Wymieszaj zaprawę cementowo-piaskową. Idealną konsystencją kompozycji jest gęsta kwaśna śmietana.
  • Wlać roztwór na podłoże i rozprowadzić na powierzchni za pomocą gumowej rakli lub łopatki.
  • Usuń powietrze, chodząc po powierzchni warstwy za pomocą wałka igłowego.

Po wlaniu do garażu należy utrzymywać stałą temperaturę i wilgotność, aż mieszanina całkowicie wyschnie.

Ważne! Zbyt duża ilość wody w roztworze wodnym spowoduje pękanie jastrychu po jego wyschnięciu.

Jeśli jesteś całkowicie niezadowolony z jakości jastrychu szorstkiego, to przed usunięciem betonowej podłogi, górna warstwa powinna zostać usunięta. Jeżeli podstawa jest luźna, brudna lub tłusta, wówczas możliwe jest ustawienie niezależnego "pływającego" jastrychu poziomującego.

Kilka kluczowych punktów w urządzeniu

Folię polietylenową o grubości 150 μm lub więcej układa się na płaskim zagęszczonym podłożu.

  • Używaj materiału jak najszerszego, unikając tworzenia szwów.
  • Jeśli pracujesz na betonowej podstawie, użyj powłoki hydroizolacyjnej.
  • W nieogrzewanym garażu ściany u dołu wzdłuż obwodu należy przykleić taśmą przepustnicy, aby uniknąć pęknięcia.
  • Optymalna grubość warstwy wylewowej w takim pomieszczeniu wynosi 50-60 mm.

Do notatki! Ta sama technika nadaje się do układania jastrychu na ziemi.

Wypełnij warunki

Różne rozwiązania mają różne ustawienia i czasy dojrzewania. Ustawienie początkowe następuje po 72 godzinach, ostateczna dostępność zazwyczaj wynosi od 21 do 28 dni, w zależności od warunków panujących w pomieszczeniu.

Podczas wylewania jastrychu poziomującego na podłogę należy przestrzegać następujących warunków:

  • Stabilność klimatu wewnętrznego w garażu: najwygodniejszym i najskuteczniejszym do wykonania pracy będzie reżim temperaturowy w przedziale +15 +25 0 С.
  • Wilgotność powietrza w pomieszczeniu nie przekracza 50%.
  • Wyklucz wersje robocze. Warunek ten jest niezbędny do spełnienia obu poprzednich: stałości temperatury i wilgotności.

Ważne! Zmiany temperatury lub zmiany wilgotności będą miały negatywny wpływ na wytrzymałość podłogi.

Wypełnij materiały

W przypadku jastrychu poziomującego można stosować różne kompozycje. Możesz użyć markowych suchych preparatów lub samodzielnie przygotować rozwiązanie. Ważne jest, aby nie tylko wiedzieć, jak prawidłowo wypełnić podłogę w pomieszczeniu, takim jak garaż, ale także zrozumieć, które rozwiązanie najlepiej jest wykonać.

Posiadając określone umiejętności, warstwa ta może być wykonana z następujących materiałów:

  • Zwiększona odporność na naprężenia mechaniczne
  • Długa żywotność
  • Niskie szacunkowe koszty
  • Krótki czas gotowości
  • Duża masa materiału
  • Potrzeba dodatkowego przetwarzania
  • Złożoność w niezależnym ugniataniu
  • Wysoka wytrzymałość
  • Trwałość
  • Budżet
  • Łatwe do przygotowania
  • Długi czas schnięcia
  • Konieczne jest wykończenie warstwy wykończeniowej
  • Prostota w ugniataniu
  • Trwałość
  • Łatwość aplikacji
  • Wysoka cena
  • Okres suszenia
  • Idealna równość powierzchni
  • Siła
  • Wysoka odporność na zużycie
  • Cena:
  • Czas gotowości

Jak wyrównać podłogę w garażu? Vintage rozwiązanie lepiej jest kupić w gotowej formie. Prawidłowy skład trudno zmieszać, zachowując niezbędne proporcje, bez zmiany niezbędnej siły.

Najbardziej ekonomiczną i niedrogą opcją do zalewania jest DSP (mieszanina cementowo-piaskowa). Można go kupić w sklepie budowlanym lub można się przygotować, mieszając cement M500 i przesiany drobny piasek rzeczny w proporcji 1 do 3.

Instrukcje dotyczące pracy z suchymi mieszaninami budynków są zawsze zapisywane na opakowaniu. Sytuacja z posadzkami masowymi jest nieco bardziej skomplikowana. Film w tym artykule powie ci, jak naprawić betonową podłogę za pomocą DSP w garażu.

Rodzaje podłóg samopoziomujących

Istniejące typy podłóg masowych wyróżniają się kilkoma cechami:

  • przez grubość nalewanej warstwy: cienką warstwą i wysoce wypełnioną;
  • na rozpuszczonej substancji: wodny i rozpuszczalnik;
  • Przewodność: przewodząca, antystatyczna;
  • na powierzchni: szorstka i gładka;
  • na substancje wiążące: poliuretan, epoksyd, cement-akryl, metakrylan metylu.

Mieszanki poliuretanowe nie nadają się do wykańczania w danym pomieszczeniu. Podczas ich wylewania powierzchnia ma zbyt małą odporność na działanie mechaniczne. Pozostałe mieszaniny należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Porównawcze właściwości właściwości powłoki, w zależności od środka formującego:

  • Wysoka odporność na statyczne obciążenia fizyczne
  • Obojętność chemiczna
  • Długi cykl gotowości
  • Wysoka cena
  • Krótki czas schnięcia
  • Bardzo mocna powierzchnia
  • Trudności w nalewaniu
  • Toksyczność urządzenia
  • Wysoka odporność na naprężenia mechaniczne
  • Efekt antypoślizgowy
  • Nadaje się do ulicy
  • Wysoki szacunkowy koszt pracy z urządzeniem

Po zważeniu wszystkich możliwych opcji, należy wybrać odpowiedni materiał do wylewania mety.

Kryteria wyboru wykończenia podłogi w garażu

Posadzka betonowa, na którą nakłada się powłokę wykończeniową, musi spełniać kilka krytycznie ważnych kryteriów:

  • Wysoka odporność fizyczna na ścieranie i zgniatanie. Przeciętny samochód osobowy waży więcej niż 1 tonę. Ważnym punktem jest to, że waga nie jest rozłożona na całym obszarze, ale przez 4 punkty. Podczas jazdy, opona samochodu w momencie uruchamiania i hamowania działa na obszar kontaktu, podobnie jak twardy materiał ścierny.
  • Odporność na chemikalia i obciążenia. Autobox to nie tylko parkowanie samochodu, ale miejsce przechowywania różnych narzędzi i osprzętu. Również w garażu są bardzo często przechowywane substancje aktywne chemicznie, podłoga musi wytrzymać częste mycie i wysiłek fizyczny, nie reagują z chemicznie agresywnymi związkami.
  • Odporność na zmiany temperatury. W zależności od regionu to kryterium ma inny stopień ważności. Na północnych szerokościach geograficznych, przez krótki czas, gdy wejście do garażu jest otwarte, lód może tworzyć się wewnątrz na pokrywie. Podłoga musi zawierać dodatki odporne na mróz i być sklasyfikowana jako materiał do robót zewnętrznych.
  • Łatwość obsługi. Jest to częściowo wszystkie z wyżej wymienionych kryteriów. Seks nie powinien wchłaniać substancji i powinien być łatwy do mycia.

Tak więc, wybór mieszaniny do wylewania podłogi, to jest konieczne zapewnienie struktury preferencji co gwarantuje powierzchnię o wysokiej wytrzymałości, chemicznie obojętny, odporność na zimno i jest łatwe do czyszczenia.

Przykład wypełnienia idealnej podłogi

Mieszankę samopoziomującą do prac zewnętrznych nakłada się na przygotowane, oczyszczone, zagruntowane jastrychy betonowe. Zazwyczaj jest to rozwiązanie oparte na cemencie. Produkty te są produkowane przez takie marki, jak Ceresite, Bergauf.

Zalecane są do montażu podłóg w magazynach, domach szeregowych i garażach. Ten poziom wypełnienia czarny stół. Może pełnić funkcję warstwy przygotowawczej do wykończenia i sam może być końcem.

Samopoziomujące podłogi wykończeniowe na bazie epoksydowej. Aby wybrać kompozycje stoisk ze znakiem na etykiecie «dla garaży i miejsc parkingowych». Ten produkt nie jest wytwarzany przez wszystkie rośliny. Wśród krajowych marek - Novobytkhim i Doneypol (na zdjęciu), mają one najbardziej rozsądną cenę.

Powłoka ma wysoką wytrzymałość, wytrzymuje intensywny ruch. Takie zacienienia jest porównywalna z siłą do urządzenia z wylewką betonową konkretne rozwiązanie wyznacza M300 i może pracować do 50 cykli zamrażania - rozmrażania. Linia produktów zawiera materiał bardziej trwały, wytrzymuje do 100 tych cykli, więc przy wyborze należy wziąć pod uwagę obszar i wagę samochodu.

Technologia napełniania

Należy pamiętać, że zgodnie z SNIP 3.02.01-87 29.13330.2011 i jako baza do samopoziomujących podłóg z takich budynków jak garaż, należy użyć betonu klasy nie niższej niż M250. Jest to konieczne do przeprowadzenia procedur przygotować: czyszczenia z brudem, kurzem, usunięcie izolacji.

Instrukcje dotyczące przygotowania roztworu do betonowej posadzki są wskazane na opakowaniu, ogólne działania dla każdego materiału tego typu będą następujące:

  • Dokładnie sprawdź przygotowaną powierzchnię pod kątem nieregularności.
  • W przypadku stwierdzenia wad należy je wygładzić materiałami ściernymi.
  • Po zdzieraniu powierzchnia musi zostać odpylona podkładem.
  • Utwardzacz wlewa się do farby (nie odwrotnie!). Kompozycję mieszano przez 5 minut i nalegano aż do zakończenia reakcji chemicznej (w zależności od marki od 30 minut do 1 godziny).
  • Kompozycję stosuje się najpierw wzdłuż obwodu. Rogi są starannie wyryte. Następnie cała powierzchnia jest traktowana wałkiem.
  • Aby zwiększyć przyczepność i zmniejszyć poślizg, użyj wiórów (sprzedawanych z kompozycją).
  • Po 3-6 dniach powłoka jest całkowicie spolimeryzowana i gotowa do użycia.

Ważne! Powierzchnia wyrównującego jastrychu betonowego jest gotowa do nałożenia powłoki polimerowej nie wcześniej niż 14 dni od momentu nalewania.

Jakościowa naprawa betonowej podłogi w garażu to czasochłonny proces i zasoby materialne. Przed rozpoczęciem pracy oceń swoje możliwości, oblicz szacunkowe koszty pracy. Wdrożenie całego zestawu środków samo w sobie nie zawsze jest najbardziej opłacalną opcją.

Posadzka betonowa w garażu: próba wylania powłoki

Zajmując się budową garażu, ważne jest, aby zadbać o wszystkie niuanse i ważne szczegóły. Oprócz mocnych ścian i solidnego dachu najważniejszym elementem garażu jest podłoga. Jeśli jest zbyt cienki i kruchy, to pod ciężarem samochodu, odkształca się i bardzo szybko traci swoje właściwości, dlatego bardzo ważne jest, aby prawidłowo wypełnić betonową podłogę w tym pomieszczeniu.

Funkcje

Aby stworzyć niezawodną i trwałą podłogę w garażu, ważne jest, aby wybrać materiał, który spełnia wszystkie podane wymagania, a ponadto musi być odporny na wilgoć. Najbardziej udaną opcją jest beton. Jest to najczęściej używana podłoga betonowa w garażu, ponieważ jest łatwa w obróbce, a wynik przekracza wszelkie oczekiwania.

Aby wypełnić taką powłokę, ważne jest przygotowanie powierzchni, dla której konieczne jest usunięcie całej górnej warstwy gleby. Odbywa się to w celu zminimalizowania osiadania gleby, pozbycia się niepotrzebnych mikroorganizmów, ponieważ w tej warstwie żyje zbyt wiele, a czysta ziemia prawie ich nie zawiera. Prace nad stworzeniem podłogi garażu będą składać się z kilku etapów:

  • przygotowanie podstawy do robót;
  • określanie poziomu zerowego;
  • Określenie optymalnej grubości warstwy betonu;
  • układanie poduszek na beton;
  • pakowanie taśmy amortyzującej;
  • hydroizolacja i izolacja cieplna podłogi w garażu;
  • Zbrojenie powierzchniowe;
  • lampy ostrzegawcze pod jastrychem;
  • wylewanie warstwy betonu.

Wybór betonu do pokrycia podłogi w garażu nie jest przypadkowy, ponieważ powłoka ta musi wytrzymać wiele prób.

Twierdza jest zapewnienie integralności powierzchni, nawet pod wpływem dużej masy samochodów, na pękanie i odporność na pękanie, kiedy podłoga spadła coś ciężkiego lub metalu, odporność na działanie czynników chemicznych, różnych rodzajów, na ekstremalne temperatury, w przypadku ochrony przeciwpożarowej. Betonowa podłoga pozwala szybko i łatwo wyczyścić garażu i długa żywotność nie będzie się martwić o wymianę elementu garażu.

Jaka powinna być grubość wypełnienia?

Aby stworzyć mocną betonową podłogę, ważne jest, aby wykopać odpowiedni otwór głębinowy i prawidłowo umieścić wszystkie warstwy pod główną pokrywą. Najniższą warstwą powinna być gleba, która ze względu na położenie leżące będzie dobrze uszczelniona, na nią zostanie rozlany zgnieciony kamień. Wartość tej warstwy może wynosić od ośmiu do dwudziestu centymetrów, zależy to od powierzchni garażu, a także od wymiarów i ciężaru maszyny. Następnie wylewa się warstwę piasku, która może mieć 5-10 cm grubości. Ostatni jest wylany beton.

Jeżeli garaż będzie znajdować się jeden samochód, optymalna grubość betonu - 10 cm, dla ciężkich maszyn lub posiadające dwa samochody w tym samym garażu, lepiej jest, aby zwiększyć grubość do 15 cm Odpowiednio, otwór do wytwarzania podłogi potrzebne do kopania co najmniej 25 cm, głębokość.. Jeśli planowana jest dodatkowa powłoka na powierzchni betonu, należy to również zrobić podczas układania wykopu.

Najprostsza wersja obróbki betonu zapewniająca bardziej komfortowe użytkowanie, czyszczenie i wysoką wytrzymałość to impregnacje.

Kompozycje polimeryczne mogą zawierać różne składniki, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co iw jakich przypadkach stosować. Dzięki takiej impregnacji wytrzymałość betonu zwiększa się kilkakrotnie, dodatkowo pomaga lepiej tolerować duży spadek temperatury i jest odporna na pojawianie się pyłu.

Istnieją trzy opcje takich impregnacji:

  • Impregnacja poliuretanowa sprzyja uszczelnianiu. Ponadto, po zmieszaniu z piaskiem, może pozbyć się pęknięć i zrębków.
  • Mieszanka dyspersji wodnej pomaga wzmocnić powierzchnię betonu i zapobiega pojawianiu się pyłu na powierzchni.
  • Impregnacja epoksydowa ma dwuskładnikową strukturę i pełni funkcję hydroizolacyjną. Przygotuj ten związek bezpośrednio przed nałożeniem.

Możliwe jest otwieranie betonu za pomocą farby, gumowa powłoka pomaga wzmocnić hydroizolację i zwiększa trwałość. Podłoga z taką farbą jest wygodna i łatwa do czyszczenia, można użyć alkalicznych detergentów. Wadą może być zbyt gładka powłoka, która w zimie może stać się śliska, co jest traumatyczne. Że samochód nie zepsuł gumowej powłoki, zatrzymując się na starcie lub przy wsiadaniu, lepiej jest umieścić gumowe koła pod kołami, które pozwolą zaoszczędzić podłogi przez długi czas.

Przygotowanie podłoża

Aby wykonać kopalnię pod przyszłą podłogą, konieczne jest przygotowanie łopaty i wózka do transportu ziemi z wnętrza garażu poza jej granice. Jeśli chcesz szybko ją pogłębić lub zmaksymalizować, najlepszym rozwiązaniem jest zadzwonić do koparki. Każda warstwa, która będzie podstawą podłogi, musi być dokładnie i precyzyjnie ubita, do czego konieczne jest ubijak ręczny lub mechaniczny.

Przygotowując podstawę do pokrycia podłogowego, musisz mieć konwencjonalny lub laserowy poziom, ruletkę, kołki z gwintem i ołówek. W przypadku znakowania poziom wynosi zero. Każda warstwa zakłada dostępność narzędzi pomocniczych, które należy wcześniej przygotować. Kiedy wszystko będzie gotowe, możesz zacząć pracę.

Pierwszym krokiem jest kopanie dołka, który posłuży jako podstawa do betonowej podłodze, a jeśli już coś było nie w garażu, pierwszym krokiem będzie zdemontować starą powłokę i przygotowania gleby do nowego. Jeśli w garażu zaplanowano otwór inspekcyjny, w środku pomieszczenia wykopuje się znaczną wnękę, w której umieszcza się metalowe pudełko. Następnie jest pokryta drzewem.

Powierzchnia podłoża po ubijaniu powinna być ciepła i dźwiękoszczelna, co osiąga się poprzez spieniony polistyren. Ważne jest, aby deskowanie było tak, aby podłoga nie stykała się ze ścianami garażu, w przeciwnym razie wpłynie negatywnie na wytrzymałość całej konstrukcji. Wysokość wstążki jest ustawiona tak, aby była równa wysokości przyszłej podłogi lub była nieco wyższa, a po zakończeniu pracy cały nadmiar odcinany jest nożem.

W pobliżu szybu inspekcyjnego należy ułożyć przewody do oświetlenia i gniazd, które są umieszczone w specjalnej tubie. Nie boi się wpływów zewnętrznych, dlatego elektryk będzie bezpieczny.

Zanim nowe warstwy wyleją się na betonową pokrywę, fundament należy ostrożnie usunąć, aby uniknąć gruzu, roślin i innych ciał obcych. Dopiero potem dół zagłębienia jest zagęszczany. Po zakończeniu tego etapu następuje oznaczenie przyszłej podłogi, obliczana jest wysokość każdej warstwy.

Każdą warstwę należy oznaczyć znacznikiem lub ołówkiem, aby było wyraźnie widoczne. Ponadto ważne jest, aby zainstalować kołki w każdym rogu i na środku wąskiej ściany garażu. Sznur o określonej wysokości jest na nich naciągnięty, dzięki czemu wysokość warstwy jest dokładnie sprawdzana.

Zgnieciony kamień - pierwsza warstwa, która wylewa się na ziemię - ma gęstą strukturę i pozwala stabilnie utrzymać pozostałe elementy podłogi. Kiedy gruz jest zagęszczany, wylewa się warstwę piasku, która również podlega ubijaniu. Aby sprawdzić, jak dobrze została wykonana praca, musisz chodzić po piasku. Jeśli buty pozostają głębokimi śladami, konieczne jest wielokrotne ubijanie, jeśli są płytkie, wtedy możemy kontynuować pracę.

Kolejnym etapem będzie ogrzewanie i impregnacja, dla której specjalna powłoka izolacyjna układana jest na podłodze i nakładana na ściany z dużym marginesem. Z góry wyleje się beton, a po wyschnięciu niepotrzebne elementy trzeba odciąć. Przed odlaniem betonu lepiej jest wzmocnić podłogę, aby struktura była mocniejsza. W tym celu nadaje się specjalny drut, z którego układa się siatkę z klatką o wysokości 15 cm.

Bardzo ważne jest, aby unieść tę strukturę ponad powierzchnią warstwy hydroizolacyjnej o co najmniej 5 mm, tak aby metal znajdował się pośrodku warstwy betonu, a nie pod nim. Tylko to jest w stanie dać pożądany efekt.

Ostatnim krokiem naprawy będzie wylewanie betonu, który jest wykonywany przez latarnie morskie, zakupione lub przygotowane wcześniej. Podłoga jest wyrównana przez długą i płaską deskę, która ma nazwę "reguła". Po upływie dnia, beacony są wyjmowane, pozostałości roztworu są wylewane na swoje miejsce i wyrównane. Następnie całą podłogę należy podlewać przez cały tydzień, aby została prawidłowo zamrożona. Drzwi najlepiej trzymać zamknięte na stałe, a na betonowej powłoce, która wysycha, trzeba rozłożyć wór lub folię.

Subtelności procesu

W procesie wypełniania podłogi garażu betonem, niezbędną procedurą jest wybór marki tego materiału. Najlepszym tego typu dziełem jest M250, który ma dobrą wytrzymałość i wytrzymałość, a także wytrzymałość. Zrobić rozwiązanie własnymi rękami będzie trudne, więc lepiej jest wynająć betonomieszarkę. Betonowanie jest złożonym procesem, który nie może być obsługiwany sam, dlatego wskazane jest, aby mieć kilku asystentów. Ich praca będzie polegała przede wszystkim na dodaniu do maszyny betonu, dzięki czemu ilość roztworu znajdzie się na stabilnym poziomie i wejdzie do przygotowanej podstawy garażu.

Jeśli nie można znaleźć asystentów, możesz pracować sam, ale podłogi nie można betonować od razu, ponieważ prace będą wykonywane częściowo. Wadą tej opcji mogą być pęknięcia, które pojawią się z powodu niejednorodnej powłoki podłogi.

Ważne jest, aby poziomować powierzchnię tylko za pomocą sygnałów nawigacyjnych, wypełniając ją całością lub częściami. Nie trzeba kupować gotowych projektów, można użyć wszystkiego, co jest pod ręką, co najważniejsze, że obiekt był gładki i długi. Są one eksponowane na znaku na ścianie, który służy jako wskazówka dla przyszłej wysokości betonowej podłogi.

Umieszczenie latarni morskich przebiega od ściany, od wejścia do garażu i samej bramy. Ważne jest, aby ustawić je tak szeroko, że reguła jest dłuższa o 30 cm. Pomaga to uniknąć przeskakiwania i nierówności podczas dopasowywania. Instalacja pierwszego sygnału nawigacyjnego powinna wynosić 30 cm, wszystkie pozostałe są już umieszczone w zależności od długości reguły.

Jeśli używasz betoniarki, a betonowy kanał wejdzie do garażu, wylej go nie od krawędzi, ale do środka pomieszczenia, a stamtąd wyprowadź go. Ze względu na obecność jastrychu betonowa podłoga będzie trwała i wytrzyma każdy ciężar.

Oprócz wewnętrznej wytrzymałości i niezawodności, możesz zadbać o warstwę wierzchnią, która może mieć wygląd cementu lub być pomalowana. Prawidłowo dobrane materiały w tym przypadku pomogą osiągnąć pożądany rezultat. Zastosowanie impregnacji poliuretanowej pomoże wzmocnić hydroizolację podłogi. Impregnacja wodna pomaga odkurzyć podłogę i dodatkowo ją wzmocnić. Wzmocnienie podłóg w garażu może nastąpić dopiero po całkowitym wyschnięciu, w przeciwnym razie nie będzie efektu.

Ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, co dokładnie trzeba dodać do betonowej podłogi, aby ułatwić użytkowanie.

Umożliwi to wybranie pożądanej opcji impregnacji i mieszanki do malowania nowo wykonanej podłogi. Malowanie podłogi przenosi obciążenie dekoracyjne, ponieważ powłoka jest gładka i atrakcyjna, a nie tylko służy jako utwardzacz powierzchniowy.

Aby uzyskać niezawodny i piękny garaż, ważne jest, aby zadbać o dobrą podstawę dla podłogi, wypełnić wszystkie niezbędne warstwy, a następnie użyć głównego materiału. Dokładnie betonuj podłogę w garażu, ponieważ na niej będzie decydować wygoda korzystania z pokoju, bezpieczeństwo samochodu i wszystkich, którzy do niego wejdą.

Hydro i izolacja termiczna

Podczas pracy na pokrycie podłogi do garażu, bardzo ważny aspekt dobrej izolacji termicznej i wodnej, w związku z niekorzystnymi skutkami wilgoci na samochód i inne przedmioty, które będą w tym pomieszczeniu przez długi czas. Po zakończeniu pracy z warstwą izolacyjną, wilgoć z betonu piasek, po wysuszeniu, górna warstwa staje się mniej trwałe i po pewnym czasie pod wpływem obciążenia zaczyna się kruszyć. Wody podziemne, wznoszące się w górę, negatywnie wpływają na mikroklimat w garażu, co nie powinno być dozwolone.

Do hydroizolacji na warstwie piasku konieczne jest ułożenie gęstej warstwy o grubości 250 mikronów lub większej, można ją wzmocnić. W warunkach wysokich wód gruntowych ważne jest, aby stosować maksymalną grubą hydroizolację. Płótna nakładają się jedna na drugą z zakładką nie mniejszą niż piętnaście centymetrów i są zapieczętowane dwustronną taśmą. Ważne jest wykonanie hydroizolacji na ścianie powyżej poziomu pasa amortyzatora.

Izolację termiczną można zainstalować zarówno w trakcie pracy z podłogą, jak i po jej zakończeniu. Najlepiej jest zrobić wszystko naraz, układając go w kawałki na warstwie hydroizolacyjnej, a od góry położyć układanie siatek zbrojących i odlewanie betonu.

Do izolacji zaleca się stosowanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej. Jego gęstość powinna wynosić ponad 35 kg / m3, jest odporna na obciążenia, nie przepuszcza wody i pary.

Jeśli nie wykorzystasz izolacji termicznej, to wkrótce stanie się jasne, że nie będzie komfortu z przebywania na zimnej podłodze, a ponadto będzie to miało negatywny wpływ na kondycję samochodu. Planując aranżację garażu, należy zadbać o pełny komfort w pomieszczeniu, aby przez wiele lat nie mieć z nim żadnych problemów. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę głębokość podstawy, jeśli ma być używana izolacja.

Wskazówki i porady

Aby pokryć podłogę w garażu, można użyć różnych materiałów, ale tylko beton ma wszystkie niezbędne właściwości, które są potrzebne do takiego pomieszczenia. Wygoda jest taka, że ​​prace nad układem podłogi można wykonać samodzielnie, bez uciekania się do wezwania specjalnej brygady.

Kupując beton, ważne jest, aby nie popełnić błędu przy wyborze. Najlepiej kupić beton M 250, który idealnie nadaje się do pracy przy produkcji podłogi garażowej. W tym samym czasie musisz kupić tyle zmiażdżonego kamienia i piasku. Piasek powinien być czysty, nie zawierać nienaturalnych elementów, cząstek gliny lub innych zanieczyszczeń. Ilość kruszonego kamienia do takich prac jest zalecana średnio lub płytko.

W procesie układania szalunku lepiej jest stosować przekładki, w przeciwnym razie pod ciężarem roztworu mieszanina betonowa działa na płyty i suszy nieprawidłowo, o nierównym kształcie.

Jeśli podłoga jest mocno zakurzony po beton wyschnie, to lepiej malować, tak że cząsteczki były związane, a nie rozrzucone dokoła, to pozbyć się nadmiaru brudu i sprawiają, że podłoga silniejsza. Istnieje kilka opcji takich powłok, a każda z nich jest zaprojektowana do tego celu. Wybierając właściwą, możesz uzyskać dobry wynik końcowy. Wykonanie tego koloru nie jest konieczne, chociaż podłogi z nim są znacznie dłuższe, ale koszt takiego przetwarzania jest stosunkowo wysoki i nie każdy może sobie na to pozwolić.

Bardzo ważne jest posiadanie wszystkich niezbędnych materiałów i gotowego planu pracy, aby nie trzeba było kupować czegoś w procesie betonowania. Brak niezbędnych składników nie tylko spowolni proces, ale może również spowodować niepożądane skutki w postaci pęknięć lub mniej trwałych powierzchni podłogowych. Zapis na podłodze urządzenia nie następuje, ponieważ jest to podstawa, na której znajduje się cała zawartość garażu.

  • Sieci Społeczne