Loading

Jak betonować podłogę w garażu

Garaż to "dom" samochodu i drugi dom właściciela. Ściany i dach garażu chronią samochód przed deszczem i wiatrem, ale na podłodze właściciel zawsze ma wysokie wymagania związane z:

  • wytrzymałość powłoki, z powodu mechanicznego uderzenia samochodu, obecność w garażu ciężkich przedmiotów, kanistrów, kół;
  • Obojętność związków chemicznych, czasami wycieku płynu hamulcowego lub zamarzaniu przy napełnianiu lub zastępujących oleje tankowania z jednego pojemnika do drugiego;
  • z odpornością na wilgoć - wjazd do garażu podczas deszczu, samochód przynosi dużo wody, a dodatkowo kondensat z samochodu dociera również do podłogi.

Betonowa podłoga w garażu

Zalety betonowania

Podobnie jak wszystkie materiały, betonowa podłoga ma swoje wady. Głównym problemem jest ścieranie wierzchniej warstwy pod wpływem mechanicznego uderzenia kół samochodu lub stóp jego właściciela. W rezultacie powstaje nieprzyjemny szary pył, który spoczywa dobrze na powierzchni karoserii, narzędziach i powierzchniach obecnych w garażu. Beton ma zdolność absorbowania różnych płynów, a jeśli kompozycja ma nieprzyjemny zapach, staje się to problemem. Można również zauważyć pracochłonność procesu betonowania. Ale ta powłoka ma 3 zalety, z powodu których beton zawsze będzie najlepszą opcją dla garażu:

Możliwe jest zwalczanie niedoskonałości betonowej posadzki, a do tego istnieją skuteczne środki, które zostaną omówione poniżej.

Wideo - Wylewanie podłogi w garażu

Przygotowanie podłoża

Wykop - przygotowanie do wylewania betonowej posadzki

Prace nad wykonaniem posadzki rozpoczynają się od przygotowania podłoża do wylewania. Prowadzenie całego procesu i nie zaniedbując bazę szkoleniową, można zbudować betonową podłogę, która będzie miała dobrą izolację termiczną. Na taką podłogę nie mają wpływu sezonowe wahania temperatury. Przede wszystkim cały obwód garażu prowadzi się wykop o głębokości od 0,6 do 1 m. W dolnej części warstwy gruzu wylano do pół metra, co jest dokładnie zagęszcza. Do usunięcia wilgoci z pokrywy betonowej potrzebny jest kamień łamany.

Na ubitym gruzowisku leży warstwa piasku na wysokość 15-20 cm, aby zmiękczyć warstwę piasku i żwiru, ostrożnie i bez nacisku, podlać ją.

Podbijanie zasypki i piasku

Warstwa piasku osiąga absolutną poziomą podłogę i daje niezbędne nastawienie. Miękka warstwa piasku pozwoli równomiernie rozprowadzić ładunek na podporze, jednocześnie przy minimalnym skurczu. Zgodnie z normami budowlanymi, poziom podłogi może nie być równy, dozwolone są odchylenia do 20 mm. Jednak w fazie przygotowania lepiej jest osiągnąć maksymalną dokładność, która minimalizuje błąd w końcowym etapie. Wyrównaj powierzchnię piasku za pomocą prowadnic o tej samej wysokości.

Hydroizolacja

Hydroizolacja podłogi przed jastrychem

Wszyscy wiedzą o zdolności wody do opadania, ale woda może się podnosić i wznosić z powodu wzrostu kapilarnego. Izolatorem może być włókno szklane, puszka, folia izolacyjna, impregnacja wodoodporna lub folia polietylenowa o grubości 250-300 mikronów. Paski hydroizolacji układa się na nałożonej na siebie warstwie piasku o zakładce około 100-150 mm.

Spoiny płócien powinny być sklejone taśmą klejącą.

Układanie materiału odbywa się równomiernie, równomiernie, dzięki czemu nie ma wgnieceń i zmarszczek. Krawędź płótna musi być prowadzona na ścianie, nieco większa niż wysokość przyszłej podłogi. Aby zapewnić, że podczas układania i wylewania podłogi krawędź materiału hydroizolacyjnego nie przeszkadza i nie jest przypadkowo uszkodzona, lepiej jest zamocować go na ścianie garażu. Nie przecinaj materiału hydroizolacyjnego.

Izolacja termiczna

Garaż nie należy do ogrzewanych budynków, a wiele osób zdecyduje, że izolacja cieplna jest czymś, co można zaoszczędzić. Istnieje jednak jeden czynnik przemawiający za izolacją cieplną. W samochodzie awarie zdarzają się o każdej porze roku, a ogrzanie zamarzniętego garażu w zimie będzie droższe niż wykonywanie napraw. Izolacja termiczna zapewnia do 20% oszczędności w kosztach energii na ogrzewanie. Do izolacji podłogi użyto specjalnego materiału - pianki polistyrenowej. Płytki, których grubość wynosi około 20 mm, są gęsto ułożone na warstwie hydroizolacyjnej. Warstwę pokrywa się folią na górze.

Izolacja termiczna jest potrzebna, aby zmniejszyć straty ciepła i zużycie energii podczas przymusowego i szybkiego ogrzewania przestrzeni garażowej w zimnych porach roku.

Wzmocnienie

Wzmocniona siatka i zainstalowane lampy ostrzegawcze

Biorąc pod uwagę, że samochód ma znaczną wagę, konieczne jest wzmocnienie betonu przed nalaniem. W tym celu można użyć specjalnej siatki budowlanej z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 150 mm lub drutu. Do zbrojenia nadaje się drut B-1 o średnicy przekroju 6 mm. Należy go ułożyć i związać, aby powstały komórki. Wzmocnienia powinny znajdować się pośrodku betonowej wykładziny. Zbyt niska lokalizacja warstwy wzmacniającej nie zapewni wymaganej sztywności betonowi, zbyt wysoka może prowadzić do pojawienia się drutu wzmacniającego na powierzchni. Wymaganą wysokość można osiągnąć za pomocą specjalnych utrwalaczy. Jeśli praca jest wykonywana z maksymalną oszczędnością, użyj podpór betonowych lub ceglanych. W odległości pół metra od siebie wykonywane są drobne pale betonowe, na których mocuje się siatkę wzmacniającą wzdłuż poziomu horyzontu.

Zdjęcia pokazują podpory do wzmocnienia siatki

Mieszanka betonowa

Przygotowanie mieszanki betonowej

Przygotowanie mieszanki betonowej nie jest łatwym zadaniem, ale trzeba wykonać odpowiednie obliczenia. Jeżeli mieszanka betonowa jest przygotowywana na miejscu, to tylko trzy składniki: piasek, woda i cement. Wszystkie składniki są mieszane z pewnymi proporcjami, w zależności od marki cementu. Nie ma jednego podejścia, każdy mistrz, podobnie jak kucharz w kuchni, polegając na własnym doświadczeniu, sprawia, że ​​rozwiązanie "podoba ci się". Podstawą mieszanki betonowej jest cement. Jeśli na przykład stosuje się cement M400 lub M500, wówczas stosunek z piaskiem będzie wynosił 1: 3. Istnieją również opcje dla stosunku piasku 1: 4 i 1: 5, przy użyciu gatunku cementu M300.
Ze względu na szeroki wybór specjalnych mieszanek suchych konstrukcji na rynku, ich zastosowanie jest obecnie bardzo popularne. W takim przypadku nie trzeba wykonywać żadnych obliczeń, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na opakowaniu, mieszać z wodą i wszystkim - rozwiązanie jest gotowe.

Specjaliści wybierają raczej suchą mieszankę o wysokiej jakości, niż mieszanie piasku i cementu. Wybór suchej mieszanki gotowej wynika z już sprawdzonej receptury, a także obecności w jej składzie włókien światłowodowych i plastyfikatorów. Dodatki te zwiększają wytrzymałość powierzchni betonu i jego gładkość.

Aby mieszanina betonowa wchłonęła dodatkowe polimery, konieczne jest zapewnienie czasu rozwiązania "nadejścia".

Jak zrobić beton

Temperatura wody i mieszanki betonowej

Wideo - Wylewanie jastrychu betonowego

Klirens i kąt nachylenia

Przewodnik (aby wypełnić podłogę w garażu z należytym uwzględnieniem tendencyjności) powinien znajdować się w kierunku wyjścia lub dobrze zlewu. nachyleniem powinna wynosić 1,5 - 2% 1 M w prowadnicy można stosować tak długo, gładkie belkach lub metalowej rury o przekroju prostokątnym, który po utwardzeniu betonu jest wyciągana, wypełnienie rowków uformowanych zaprawa cementowa.. Czasami prowadnice są rozkładane za pomocą rozwiązania, zapewniającego odpowiednią wysokość i kąt nachylenia przyszłej powierzchni. Z tej metody, musisz znosić podczas krzepnięcia, ale pozostaną one w po zalaniu, a podłoga będzie wyglądać monolityczny.

Konieczne jest pozostawienie luk wyrównawczych przed rozpoczęciem betonowania w pobliżu ścian garażu, jest to szczególnie ważne przy małej powierzchni pokrycia. W tym celu stosuje się taśmy polistyrenowe. Grubość paska w 50 mm będzie wystarczająca.

Betonowanie

Zasada wyrównywania mieszanki betonowej

Prace betoniarskie są przeprowadzane wyraźnie, w szybkim tempie, ponieważ roztwór zamarza na dwie godziny. Podczas betonowania przygotowany roztwór delikatnie wylewa się na przygotowane podłoże. Aby usunąć niepotrzebne powietrze z betonu, użyj głębokiego wibratora, obniżając go w różnych miejscach, zgodnie z zasadą gry w szachy, aż "mleko cementowe" pojawi się na powierzchni roztworu. Jeśli nie ma wibratora głębokiego, zaprawa cementowa jest równomiernie wypoziomowana za pomocą łopaty, ruchy bagnetowe pomogą powietrzu szybciej dotrzeć do powierzchni. W zależności od ciężaru i charakteru przedmiotów, które będą w garażu, warstwa betonu może wynosić od 40 do 80 mm.

Beton musi zostać wyrównany na górnych krawędziach zainstalowanych prowadnic.

Narzędzie do poziomowania może być długie, aby mocno leżeć na obu prowadnicach, płaskim drewnianym stojaku. Postępowe ruchy w kierunku odchylenia powinny tworzyć doskonale równomierną powłokę. Podczas dopasowywania będziesz musiał stale monitorować wygląd wgłębień lub niedoskonałości rozwiązania, jeśli wystąpią, dodać rozwiązanie i wyrównać powierzchnię ponownie. W celu uniknięcia wszelkich pośpiechów, lepiej wykonać całą pracę w jednym podejściu, ponadto monolityczna podstawa da dodatkową twardość powłoce. Roztwór zestali się w ciągu 5 godzin.

Rama zbrojenia pomoże uniknąć pękania

Powłoka utwardzająca powinna być zwilżana co 10 godzin.

Należy to zrobić, ponieważ przy zestalaniu się betonu z jego powierzchni następuje szybkie parowanie wody. Zbyt duże parowanie podczas skurczu betonu prowadzi do powstawania pęknięć. Jasne słońce i przeciągi zwiększają szybkość parowania wilgoci. Aby spowolnić ten proces i nasycić wilgocią, powłoka powinna być podlewana co 10 godzin. Możesz to zrobić za pomocą małego pikela.

Jeśli nie ma możliwości trwałego utrzymania wilgotności betonu, można użyć specjalnego materiału zatrzymującego wodę. Kompozycja tworzy membranę na powierzchni betonu, która uszczelnia pory i zapobiega szybkiemu parowaniu wody. Optymalny czas na nakładanie materiału od 2 do 5 godzin po nalaniu, w tym momencie następuje maksymalny wypływ wody. Materiał nakłada się cienką, jednolitą warstwą za pomocą wałka lub rozpylacza, ściśle według zalecanej prędkości przepływu.

Gdy posadzka betonowa wysycha, należy unikać promieni słonecznych i przeciągów.

Po wyschnięciu warstwy ochronnej całą powierzchnię należy przykryć folią polietylenową. Folia chroni przed kurzem, zapobiega przypadkowemu zabrudzeniu i uszkodzeniu powierzchni. Chronić powierzchnię betonu przez 7 dni. Całkowity czas nalewania może wynosić od 6-7 do 30 dni.

Powłoka ochronna

Na zdjęciu - malowanie betonowej okładki

Aplikacja farby na podłożu betonowym

Gdy powłoka betonowa jest całkowicie sucha i gotowa do użycia, można pomalować podłogę, aby zwiększyć jej trwałość. Farba nie tylko chroni wierzchnią warstwę przed agresywnymi związkami i zużyciem ściernym, ale także gwarantuje czystość garażu i dumę właściciela. Do malowania betonowej podłogi garażu stosowane są następujące rodzaje farb i emalii:

Farba epoksydowa jest dwuskładnikowa. Przed użyciem farby epoksydowej należy ją przygotować: ze szczególną ostrożnością wymieszać jeden składnik, a następnie dodać sekundę. Farba ma właściwości hydroizolacyjne, nie jest wrażliwa na związki chemiczne i media, nie ściera się. Główna wada jest trudna do odmalowania w innym kolorze. Związki alkidowe są sprzedawane w stanie gotowym, ale powierzchnia podłogi będzie musiała być zagruntowana. Powłoka po wyschnięciu jest bardzo niezawodna, odporna na wilgoć. Podczas stosowania farba epoksydowa jest prosta i całkowicie wysycha w ciągu 12-14 godzin.

Dwuskładnikowe związki epoksydowe

Emalia poliuretanowa jest również dwuskładnikowa. Zalety emalii obejmują: przyjazność dla środowiska, wysoki poziom stabilności chemicznej i wytrzymałość mechaniczną, po malowaniu powstaje gładka błyszcząca powierzchnia. Główną wadą szkliwa jest długi okres schnięcia, prawie 2 tygodnie. Czas suszenia jest określony przez: 2 dni po nałożeniu, powierzchnia schnie i można chodzić, po 7 dniach powłoka uzyskuje maksymalną wytrzymałość mechaniczną, przez 14 dni - odporność chemiczną.

Jedna z opcji okładki w garażu. Płytka układana jest na betonowej posadzce

Oprócz malowania betonowa podłoga w garażu może być pokryta ceramiką, klinkierem, ceramicznym granitem lub innymi kaflami. Powłoka będzie niezawodna, odporna na ścieranie, mrozoodporna i ma dość reprezentacyjny wygląd. Zalety takiej powłoki obejmują: łatwość konserwacji, odporność na wilgoć, niezawodność. Jeśli powierzchnia betonu jest nierówna lub ma niedoskonałości, można je naprawić za pomocą płytek. W przypadku uszkodzenia powłoki poszczególne elementy można łatwo wymienić.

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami

Instalacja podłogi w garażu wymaga szczególnej uwagi. To on wytrzyma codzienne obciążenia, a jego stan w dużej mierze zależy od bezpieczeństwa samochodu. Podłoga tłumiąca powoduje powstawanie skroplin na dnie maszyny, co prowadzi do rozwoju korozji. Pomimo pozornej prostoty instalacji podłóg betonowych w garażu własnymi rękami, w tym biznesie obowiązują zasady i subtelności, których nie należy lekceważyć.

Cechy betonowej posadzki

Posadzka betonowa - tradycyjna powłoka garażu. W swojej czystej postaci nie jest zbyt atrakcyjny i ma pewne trudności w działaniu. Aby je wyeliminować, opracowano kilka opcji usuwania kurzu i powlekania betonu:

  • prasowanie;
  • wykończenie granitem ceramicznym;
  • urządzenie podłogi wypełniacza na bazie mineralnej, polimerowej lub epoksydowej;
  • ubarwienie.

Wytrzymałość powłoki zależy w dużej mierze od marki betonu i zgodności z technologią jej zalewania. Nie mniej ważne, jaka jest podstawa, "ciasto", na które wylewa się jastrych.

Gdy urządzenie betonowej podłodze w nieogrzewanych garaży muszą być przygotowane do zapewnienia, że ​​kiedy beton wiosna morzly rozpocznie się odwilż, a wilgotność w przyroście pokojowej. W konsekwencji wilgoć skropli się na zimnym metalu. Wyeliminować brak wysokiej jakości wentylacji w garażu i prawidłowe położenie górnej warstwy nieprzepuszczalnej dla cieczy jastrychu.

Plusy i minusy

Głównymi zaletami betonu są wytrzymałość i trwałość. Jest to niezaprzeczalna zaleta, zapewniająca powszechne wykorzystanie tego materiału budowlanego. W garażu taka podłoga jest wygodna dzięki swojej odporności na różnego rodzaju oleje, rozpuszczalniki i łatwopalne ciecze. Wśród innych zalet:

  • bezpieczeństwo pożarowe;
  • łatwa do mycia powierzchnia;
  • zdolność wytrzymywania znaczących, w tym nierównomiernych obciążeń.

Wady okładki betonowej obejmują:

  • obrażenia od uderzeń ostrymi ciężkimi przedmiotami;
  • długi okres zbioru rocznika siły (nie mniej niż 28 dni);
  • złożoność demontażu.

Wymagania dotyczące urządzenia

Aby zorientować się w stosunku wytrzymałości betonu i grubości jego warstwy, zaleca się zwrócić uwagę na wymaganie dotyczące betonowego urządzenia podłogowego w hangarach do eurofur. Standardowe "ciasto" bazy w tych pokojach jest następujące:

  • piasek - 10 cm;
  • kamień kruszony - 10 cm;
  • wzmocniony jastrych - 10 cm.

Należy zauważyć, że aby uzyskać gładką powierzchnię podłogi, nie wystarczy wyrównać beton nad beaconami podczas napełniania. Gładką powierzchnię uzyskuje się przez szlifowanie za pomocą specjalnych maszyn lub urządzenia na poziomie podłogi. Również w tym celu na jastrych kładzie się ceramiczny granit.

Uwaga, proszę! Przed wylaniem podłogi należy zadbać o obecność wykopu, jeśli jest to przewidziane w projekcie garażu.

Wymagania dotyczące urządzenia z jastrychu betonowego zamocowane w SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Podłogi":

  1. Minimalna grubość warstwy betonu wynosi 20 mm.
  2. W przypadku układania materiałów dźwiękoszczelnych lub termoizolacyjnych minimalna grubość jastrychu wynosi 40 mm.
  3. Podczas instalowania komunikacji wzdłuż płaszczyzny dolnej podłogi zalecana grubość warstwy betonu jest 10-15 mm większa niż przekrój rur.
  4. Powierzchnie końcowe muszą być pokryte wodoodporną powłoką (wodoodporny podkład lub farba).
  5. Szwy robocze po wyrównaniu na beaconach wypełnia się zaprawą cementowo-piaskową i gładką.
  6. Aby korzystać z więzi urządzenia przesiewa piasek, żwir lub pokruszony kamień frakcja 5-15 mm, cement M150 dla pomieszczeń przemysłowych i M300-M400 - mieszkalnych.
  7. Aby wzmocnić jastrych, wymagane są metalowe siatki z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 15 mm.
  8. Zbrojenie przeprowadza się przy grubości warstwy betonu 40 cm.

Jaką markę betonu najlepiej wybrać

W przypadku montażu podłogowego w garażu można zamówić beton fabryczny lub samodzielnie przygotować go przy pomocy betoniarki. W wyborze marki betonu kierujemy się wymaganiami SNiP:

Jak zrobić podłogi w garażu z betonu lub drewna

Wśród istniejących opcji powłok najbardziej praktyczna i długotrwała jest podłoga w garażu z betonu. Z tej publikacji dowiesz się, jak prawidłowo wypełnić betonowy podkład własnymi rękami i uszlachetnić go na wiele sposobów. Rozważymy również alternatywne rozwiązanie warsztatu - mocną drewnianą podłogę z desek.

Jak na betonowe podłogi garażowe

Ponieważ większość garaży jest przeznaczona do przechowywania samochodów, podłogi w takich pomieszczeniach są pod zwiększonym obciążeniem. Do podstawy betonowej służył ponad dziesięciu lat, to ma być wylana na technologii konstrukcji podłogi przemysłowej - aby monolityczny strop ze zbrojeniem i hydroizolacji na poduszce piaskowej.

Pomoc. Grubość powłok przemysłowych, które wytrzymują obciążenie 500 kg / m² powierzchni wynosi 150-250 mm. Minimalna grubość podstawy dla samochodu osobowego wynosi 10 cm, pod warunkiem że wykonane zostanie dobre wzmocnienie. W przypadku cięższych samochodów - minibusów i ciężarówek wskaźnik ten zwiększa się odpowiednio do 150 i 200 mm.

Nabywanie materiałów budowlanych

Aby wypełnić betonową podłogę w garażu na ziemi, przygotuj następujące materiały:

  • zepsuta cegła lub kamień, duże śmieci budowlane - na podłożu;
  • piasek;
  • kruszony kamień o ułamku małych rozmiarów (5-20 mm);
  • Cement portlandzki M400;
  • zbrojenie - "karbowane" o średnicy 8-12 mm;
  • drut stalowy;
  • ruberoid lub folia polietylenowa;
  • spieniony polietylen o grubości 5-6 mm - dla taśmy tłumiącej osadowy szew.

W przegubie między ścianą a jastrychem znajduje się przepust wykonany ze spienionego polietylenu

Jeżeli w garażu planowana jest budowa wykopu, będzie to wymagać dodatkowo czerwonej cegły do ​​wznoszenia ścian, rur z tworzywa sztucznego do układania kabla elektrycznego i urządzenia wentylacyjnego.

Do układania wentylacji w studzience za pomocą rur kanalizacyjnych PVC

Obliczanie liczby materiałów budowlanych jest następujące:

  • poduszka z piasku o wysokości 10 cm jest rozważana w całym pomieszczeniu;
  • do przygotowania 1 m³ mieszanki betonowej 6 worków cementu (50 kg), 48 wiaderek piasku (pojemność - 10 litrów) i 74 wiadra gruzu;
  • hydroizolacja - powierzchnia garażu plus nakładanie się arkuszy na siebie i tolerancje dla ścian 100 mm;
  • piankowy polietylen - obwód pomieszczenia pomnożony przez wysokość jastrychu;
  • całkowita długość zbrojenia jest obliczana na siatce z komórkami o wymiarach 15 x 15 cm.

Uwaga: Jastrych cementowy jest wykonany z betonu M200 w proporcjach 1: 3: 5 (cement / piasek / żwir). Stosunek wagowy składników podano w tabeli.

Podstawowe urządzenie

Do ich ręce, aby solidną podstawę dla betonowej podłodze w garażu, trzeba wykopać pit głębokości 30 cm (z poziomu projekt jest uważany za przyszłość powłoki). Na tym etapie może również wykopania dołu szerokość 0,8 m plus 25 cm do muru, długość i wysokość - niepożądanego są dobierane indywidualnie w zależności od gospodarza i wzrost rozmiarów samochodu.

Ściany i podłogi wykopu powinny być pokryte pokryciem dachowym, a następnie przejść do muru

Rada. Jeśli planujesz wykonać ciepłe podłogi w garażu, wówczas głębokość wykopu powinna zostać zwiększona o 50-100 mm (grubość izolacji).

Postępuj zgodnie z następującą kolejnością:

  1. Wyrównaj ziemię poziomo i dobrze dociśnij. Im gładsza powierzchnia, tym łatwiej układać kolejne warstwy i betonować.
  2. Napełnij dół dużym gruzem lub rozbitą cegłą na wysokość 10 cm.
  3. Powtórz operację numer 2, wypełniając pomieszczenie piaskiem (również 10 cm). Ponownie wypoziomuj powierzchnię.
  4. Przykryj poduszkę piaskową za pomocą piperoidu lub folii z otworem na ścianach o średnicy 100 mm.
  5. Na ścianie garażu dołączyć obwód 10 cm szerokiej taśmy z pianki polietylenowej. Otrzymamy szew osad przyszłe oddzielania monolityczną płytę z innymi strukturami.
  6. Wzmacniającej siatki o oczkach podkładowa 15 x 15 cm. Umieścić na arbitralnej stojak 35-40 mm wysokości, aby zbrojenie ale do grubości jastrychu.

Uwaga: Te same operacje muszą zostać przeprowadzone w rowie inspekcyjnym, z wyłączeniem ułożenia siatki wzmacniającej.

Przed podłóg betonowych, trzeba zbudować dół do naprawy samochodu - wykonywać proste krawat, budować mury z cegły i oprawione je z metalowymi narożnikami do wielkości półkach 35-50 mm. W procesie murze leżały cegły pomiędzy rurą kompozycję w przewodzie oświetleniowego i kanału - do wentylacji. Aby poznać szczegóły dotyczące urządzenia rowu technologicznego, zobacz wideo:

Po 3 dniach, gdy zaprawa murarska się zatka, połóż osłonę wokół rowu z desek i latarni nawigacyjnych. Ten ostatni jest zalecany do wykonania z wzmocnionego zbrojenia do prętów wbijanych w ziemię, jak to się dzieje na zdjęciu. Liczba latarni zależy od szerokości garażu i zasad rozciągania mieszanki betonowej, ale zwykle wystarczą 4 sztuki. - 2 wzdłuż ścian i para pośrodku.

Zalecenie. Podłogi garażowe są lepiej izolowane materiałami polimerowymi o dużej gęstości - polistyren 35 kg / m³ lub pianka wytłaczana. Płyty izolacyjne układa się na hydroizolacji, ale pod siatką wzmacniającą.

Układanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej na hydroizolację

Instrukcja do betonowania

Idealnie, podłoga jest wypełniona garażem z importowanego betonu z miksera samochodowego (w żargonie - maszyna - mikser). Od ciebie będzie wymagane: obliczyć ilość mieszanki betonowej, zamówić jej przygotowanie w najbliższym przedsiębiorstwie i zabrać maszynę w określonym czasie. Dla wygody układania pożądane jest przygotowanie drewnianego rowka pokrytego folią polietylenową, w przeciwnym razie konieczne będzie rozprowadzenie betonu za pomocą łopaty.

Zastosowanie betoniarki sprawia, że ​​proces jest tańszy, ale dodaje więcej pracy. Aby upewnić się, że jastrych nie pęka, przerwa między mieszankami nie powinna przekraczać 40 minut. Prace są wykonywane w następujący sposób:

  1. Przygotuj grubą mieszankę betonową w powyższych proporcjach i połóż ją, zaczynając od dalekiego kąta.
  2. Beton rozciągnąć regułę, opierając ją na latarniach morskich. W powstałych zagłębieniach (szczególnie w narożnikach), wlej roztwór za pomocą łopaty i ponownie usuń nadmiar za pomocą paska.
  3. Dokonaj ostatecznego wyrównania, przesuwając regułę w lewo - w prawo i jednocześnie przesuwając ją w swoją stronę.
  4. Wymieszaj kolejną porcję betonu i powtórz pierwsze 3 operacje.

Po zakończeniu napełniania zamknij garaż i nie przeszkadzaj monolitycznej płycie przez 7 dni. Jeśli prace są wykonywane w upalnym okresie letnim, należy codziennie podlewać beton niewielką ilością wody. Po tygodniu zdejmij szalunek ze studzienki, a po 7 dniach możesz zacząć wykończenie. Obciążenie jest dozwolone po 4 tygodniach, nie wcześniej. Więcej szczegółów na temat posadzek betonowych w garażu zostanie wyjaśnionych przez mistrza na wideo:

Niż na pokrycie betonowej powierzchni

Niezabezpieczona pokrywa betonowa ma zdolność pyłu przez całe życie. Najprostszym sposobem uniknięcia tego jest impregnacja nowych podłóg garażowych gruntem głęboko penetrującym. Ale z biegiem czasu powierzchnia zużywa się i ponownie kurzy, więc warto jest wykończenie betonu. Oferujemy następujące opcje:

  • najtańszym sposobem jest przygotowanie i kolorowanie;
  • Kup płyty gumowe (takie jak na stadionach) lub taśmę przenośnika i przyklejone do betonowej podstawy;
  • ułożyć podłogę masową z materiałów polimerowych.

Pomoc. Istnieje wiele możliwości pokrycia garażu, jednym z nich są płyty chodnikowe. Ale, sądząc po odpowiedziach na forach, po 2-3 latach eksploatacji na kole samochodowym powstaje koleina. Zjawiska tego nie można uniknąć: płytki układane są na poduszce z piasku, która w jednym miejscu opada ze stałego obciążenia.

Wskazówki dotyczące malowania

Prosta kolorystyka podłóg wykonywana jest specjalnymi kompozycjami, odpornymi na ścieranie - akrylową, krzemianową lub poliuretanową. Pierwsze dwie nakłada się szerokim pędzlem lub wałkiem, a poliuretan rozpyla się za pomocą pistoletu natryskowego. Technika nakładania jest następująca:

  1. Usuń kurz z powierzchni tak bardzo, jak to możliwe.
  2. Podłogi należy traktować podkładem 2 razy z przerwą na suszenie przez 15 minut (lub czas wskazany na opakowaniu).
  3. Po całkowitym wyschnięciu gleby nałożyć 2 warstwy farby.

Ważny punkt. Grunt dobierany jest do rodzaju farby. Jeśli ta ostatnia jest wykonana na bazie akrylowej, gleba musi zostać kupiona odpowiadającą jej.

Jak zrobić podłogę masową

Ta odporna na ścieranie powłoka składa się z dwóch warstw: cienkiego samopoziomującego jastrychu na bazie cementu (na przykład Cerezit CN-76) i dwuskładnikowej farby epoksydowej. Przygotowanie betonu do aplikacji odbywa się w ten sam sposób - poprzez czyszczenie kurzu i gruntowne gruntowanie. Następnie postępuj zgodnie z następującym algorytmem:

  1. Przygotuj mieszankę samopoziomującą budynku, postępując zgodnie z instrukcją na opakowaniu, wymieszaj ją za pomocą wiertarki z przystawką miksera.
  2. Uzyskaną kompozycję wylewa się na podłogę i poziomuje szeroką szpatułką. Za pomocą wałka igłowego lekko dokręć listwę. Następną porcję przelewa się z napływem 30-40 mm na ułożoną warstwę.
  3. Po 1-2 tygodniach (jak wskazano na opakowaniu), wypreparuj wypukłości i inne wady za pomocą szmergielki i ponownie usuń kurz.
  4. Wymieszać kompozycję barwnika z utwardzaczem i poczekać na czas (0,5 do 1 godziny).
  5. Nałóż farbę za pomocą pędzla-makrovice lub wałka w jednym czasie, zaczynając od narożników.

Uwaga: Powierzchnię można urobić szorstko, wylewając na świeżą farbę tak zwane dekoracyjne żetony w postaci kolorowych okruchów.

Pełne utwardzenie, a dokładniej polimeryzacja powłoki epoksydowej następuje w ciągu 7 dni. Następnie można używać podłóg.

Instalacja drewnianych podłóg

Pokrycie z drzewa nie jest najlepszym rozwiązaniem dla garażu, ale stosunkowo tanie. Podłoga wykonana jest z desek o grubości 35-40 mm, układana na kłodach belki o przekroju 10 x 5 cm, przerywana instalacja belek - 0,5 m.

Montaż drewnianych podłóg odbywa się zgodnie z następującą technologią:

  1. Oznacz na ścianach przyszły poziom czystej podłogi. Zapewnij niewielkie nachylenie w kierunku wyjścia, aby woda nie gromadziła się na powierzchni.
  2. Zbuduj z ceglanych fundamentów kolumnowych w postaci kciuków, umieszczonych w krokach nie większych niż 1 m. Jak rozmieścić takie podstawy, opisano w odpowiednim artykule.
  3. Nasyc drewno tarcicy środkiem antyseptycznym.
  4. Na każdej ceglanej kostce składa się ruberoid złożony na pół, ustaw opóźnienia zgodnie z poziomem i zabezpiecz je śrubami kotwiącymi przez narożniki.
  5. Połóż deski wcięte od ściany 1 cm i przybij je do belek. Upewnij się, że paznokcie nie znajdują się na następnym torze od kół samochodu.
  6. Przypnij listwy i pomaluj podłogi 2 razy w wybranym kolorze, najpierw nakładając warstwę podkładu.

Rada. Aby przewietrzyć podziemną przestrzeń, wykonaj kilka ciosów powietrznych z prętami w rogach.

Wniosek

Wylewanie podłóg betonem - wydarzenie nie jest tanie i zajmuje dużo czasu. Zastanów się, gdzie postawić samochód, stół warsztatowy i inne meble garażowe na czas budowy. Aby wykonać pracę, warto przyciągnąć asystenta - o wiele trudniej nim zarządzać.

Posadzka betonowa w garażu: próba wylania powłoki

Zajmując się budową garażu, ważne jest, aby zadbać o wszystkie niuanse i ważne szczegóły. Oprócz mocnych ścian i solidnego dachu najważniejszym elementem garażu jest podłoga. Jeśli jest zbyt cienki i kruchy, to pod ciężarem samochodu, odkształca się i bardzo szybko traci swoje właściwości, dlatego bardzo ważne jest, aby prawidłowo wypełnić betonową podłogę w tym pomieszczeniu.

Funkcje

Aby stworzyć niezawodną i trwałą podłogę w garażu, ważne jest, aby wybrać materiał, który spełnia wszystkie podane wymagania, a ponadto musi być odporny na wilgoć. Najbardziej udaną opcją jest beton. Jest to najczęściej używana podłoga betonowa w garażu, ponieważ jest łatwa w obróbce, a wynik przekracza wszelkie oczekiwania.

Aby wypełnić taką powłokę, ważne jest przygotowanie powierzchni, dla której konieczne jest usunięcie całej górnej warstwy gleby. Odbywa się to w celu zminimalizowania osiadania gleby, pozbycia się niepotrzebnych mikroorganizmów, ponieważ w tej warstwie żyje zbyt wiele, a czysta ziemia prawie ich nie zawiera. Prace nad stworzeniem podłogi garażu będą składać się z kilku etapów:

  • przygotowanie podstawy do robót;
  • określanie poziomu zerowego;
  • Określenie optymalnej grubości warstwy betonu;
  • układanie poduszek na beton;
  • pakowanie taśmy amortyzującej;
  • hydroizolacja i izolacja cieplna podłogi w garażu;
  • Zbrojenie powierzchniowe;
  • lampy ostrzegawcze pod jastrychem;
  • wylewanie warstwy betonu.

Wybór betonu do pokrycia podłogi w garażu nie jest przypadkowy, ponieważ powłoka ta musi wytrzymać wiele prób.

Twierdza jest zapewnienie integralności powierzchni, nawet pod wpływem dużej masy samochodów, na pękanie i odporność na pękanie, kiedy podłoga spadła coś ciężkiego lub metalu, odporność na działanie czynników chemicznych, różnych rodzajów, na ekstremalne temperatury, w przypadku ochrony przeciwpożarowej. Betonowa podłoga pozwala szybko i łatwo wyczyścić garażu i długa żywotność nie będzie się martwić o wymianę elementu garażu.

Jaka powinna być grubość wypełnienia?

Aby stworzyć mocną betonową podłogę, ważne jest, aby wykopać odpowiedni otwór głębinowy i prawidłowo umieścić wszystkie warstwy pod główną pokrywą. Najniższą warstwą powinna być gleba, która ze względu na położenie leżące będzie dobrze uszczelniona, na nią zostanie rozlany zgnieciony kamień. Wartość tej warstwy może wynosić od ośmiu do dwudziestu centymetrów, zależy to od powierzchni garażu, a także od wymiarów i ciężaru maszyny. Następnie wylewa się warstwę piasku, która może mieć 5-10 cm grubości. Ostatni jest wylany beton.

Jeżeli garaż będzie znajdować się jeden samochód, optymalna grubość betonu - 10 cm, dla ciężkich maszyn lub posiadające dwa samochody w tym samym garażu, lepiej jest, aby zwiększyć grubość do 15 cm Odpowiednio, otwór do wytwarzania podłogi potrzebne do kopania co najmniej 25 cm, głębokość.. Jeśli planowana jest dodatkowa powłoka na powierzchni betonu, należy to również zrobić podczas układania wykopu.

Najprostsza wersja obróbki betonu zapewniająca bardziej komfortowe użytkowanie, czyszczenie i wysoką wytrzymałość to impregnacje.

Kompozycje polimeryczne mogą zawierać różne składniki, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co iw jakich przypadkach stosować. Dzięki takiej impregnacji wytrzymałość betonu zwiększa się kilkakrotnie, dodatkowo pomaga lepiej tolerować duży spadek temperatury i jest odporna na pojawianie się pyłu.

Istnieją trzy opcje takich impregnacji:

  • Impregnacja poliuretanowa sprzyja uszczelnianiu. Ponadto, po zmieszaniu z piaskiem, może pozbyć się pęknięć i zrębków.
  • Mieszanka dyspersji wodnej pomaga wzmocnić powierzchnię betonu i zapobiega pojawianiu się pyłu na powierzchni.
  • Impregnacja epoksydowa ma dwuskładnikową strukturę i pełni funkcję hydroizolacyjną. Przygotuj ten związek bezpośrednio przed nałożeniem.

Możliwe jest otwieranie betonu za pomocą farby, gumowa powłoka pomaga wzmocnić hydroizolację i zwiększa trwałość. Podłoga z taką farbą jest wygodna i łatwa do czyszczenia, można użyć alkalicznych detergentów. Wadą może być zbyt gładka powłoka, która w zimie może stać się śliska, co jest traumatyczne. Że samochód nie zepsuł gumowej powłoki, zatrzymując się na starcie lub przy wsiadaniu, lepiej jest umieścić gumowe koła pod kołami, które pozwolą zaoszczędzić podłogi przez długi czas.

Przygotowanie podłoża

Aby wykonać kopalnię pod przyszłą podłogą, konieczne jest przygotowanie łopaty i wózka do transportu ziemi z wnętrza garażu poza jej granice. Jeśli chcesz szybko ją pogłębić lub zmaksymalizować, najlepszym rozwiązaniem jest zadzwonić do koparki. Każda warstwa, która będzie podstawą podłogi, musi być dokładnie i precyzyjnie ubita, do czego konieczne jest ubijak ręczny lub mechaniczny.

Przygotowując podstawę do pokrycia podłogowego, musisz mieć konwencjonalny lub laserowy poziom, ruletkę, kołki z gwintem i ołówek. W przypadku znakowania poziom wynosi zero. Każda warstwa zakłada dostępność narzędzi pomocniczych, które należy wcześniej przygotować. Kiedy wszystko będzie gotowe, możesz zacząć pracę.

Pierwszym krokiem jest kopanie dołka, który posłuży jako podstawa do betonowej podłodze, a jeśli już coś było nie w garażu, pierwszym krokiem będzie zdemontować starą powłokę i przygotowania gleby do nowego. Jeśli w garażu zaplanowano otwór inspekcyjny, w środku pomieszczenia wykopuje się znaczną wnękę, w której umieszcza się metalowe pudełko. Następnie jest pokryta drzewem.

Powierzchnia podłoża po ubijaniu powinna być ciepła i dźwiękoszczelna, co osiąga się poprzez spieniony polistyren. Ważne jest, aby deskowanie było tak, aby podłoga nie stykała się ze ścianami garażu, w przeciwnym razie wpłynie negatywnie na wytrzymałość całej konstrukcji. Wysokość wstążki jest ustawiona tak, aby była równa wysokości przyszłej podłogi lub była nieco wyższa, a po zakończeniu pracy cały nadmiar odcinany jest nożem.

W pobliżu szybu inspekcyjnego należy ułożyć przewody do oświetlenia i gniazd, które są umieszczone w specjalnej tubie. Nie boi się wpływów zewnętrznych, dlatego elektryk będzie bezpieczny.

Zanim nowe warstwy wyleją się na betonową pokrywę, fundament należy ostrożnie usunąć, aby uniknąć gruzu, roślin i innych ciał obcych. Dopiero potem dół zagłębienia jest zagęszczany. Po zakończeniu tego etapu następuje oznaczenie przyszłej podłogi, obliczana jest wysokość każdej warstwy.

Każdą warstwę należy oznaczyć znacznikiem lub ołówkiem, aby było wyraźnie widoczne. Ponadto ważne jest, aby zainstalować kołki w każdym rogu i na środku wąskiej ściany garażu. Sznur o określonej wysokości jest na nich naciągnięty, dzięki czemu wysokość warstwy jest dokładnie sprawdzana.

Zgnieciony kamień - pierwsza warstwa, która wylewa się na ziemię - ma gęstą strukturę i pozwala stabilnie utrzymać pozostałe elementy podłogi. Kiedy gruz jest zagęszczany, wylewa się warstwę piasku, która również podlega ubijaniu. Aby sprawdzić, jak dobrze została wykonana praca, musisz chodzić po piasku. Jeśli buty pozostają głębokimi śladami, konieczne jest wielokrotne ubijanie, jeśli są płytkie, wtedy możemy kontynuować pracę.

Kolejnym etapem będzie ogrzewanie i impregnacja, dla której specjalna powłoka izolacyjna układana jest na podłodze i nakładana na ściany z dużym marginesem. Z góry wyleje się beton, a po wyschnięciu niepotrzebne elementy trzeba odciąć. Przed odlaniem betonu lepiej jest wzmocnić podłogę, aby struktura była mocniejsza. W tym celu nadaje się specjalny drut, z którego układa się siatkę z klatką o wysokości 15 cm.

Bardzo ważne jest, aby unieść tę strukturę ponad powierzchnią warstwy hydroizolacyjnej o co najmniej 5 mm, tak aby metal znajdował się pośrodku warstwy betonu, a nie pod nim. Tylko to jest w stanie dać pożądany efekt.

Ostatnim krokiem naprawy będzie wylewanie betonu, który jest wykonywany przez latarnie morskie, zakupione lub przygotowane wcześniej. Podłoga jest wyrównana przez długą i płaską deskę, która ma nazwę "reguła". Po upływie dnia, beacony są wyjmowane, pozostałości roztworu są wylewane na swoje miejsce i wyrównane. Następnie całą podłogę należy podlewać przez cały tydzień, aby została prawidłowo zamrożona. Drzwi najlepiej trzymać zamknięte na stałe, a na betonowej powłoce, która wysycha, trzeba rozłożyć wór lub folię.

Subtelności procesu

W procesie wypełniania podłogi garażu betonem, niezbędną procedurą jest wybór marki tego materiału. Najlepszym tego typu dziełem jest M250, który ma dobrą wytrzymałość i wytrzymałość, a także wytrzymałość. Zrobić rozwiązanie własnymi rękami będzie trudne, więc lepiej jest wynająć betonomieszarkę. Betonowanie jest złożonym procesem, który nie może być obsługiwany sam, dlatego wskazane jest, aby mieć kilku asystentów. Ich praca będzie polegała przede wszystkim na dodaniu do maszyny betonu, dzięki czemu ilość roztworu znajdzie się na stabilnym poziomie i wejdzie do przygotowanej podstawy garażu.

Jeśli nie można znaleźć asystentów, możesz pracować sam, ale podłogi nie można betonować od razu, ponieważ prace będą wykonywane częściowo. Wadą tej opcji mogą być pęknięcia, które pojawią się z powodu niejednorodnej powłoki podłogi.

Ważne jest, aby poziomować powierzchnię tylko za pomocą sygnałów nawigacyjnych, wypełniając ją całością lub częściami. Nie trzeba kupować gotowych projektów, można użyć wszystkiego, co jest pod ręką, co najważniejsze, że obiekt był gładki i długi. Są one eksponowane na znaku na ścianie, który służy jako wskazówka dla przyszłej wysokości betonowej podłogi.

Umieszczenie latarni morskich przebiega od ściany, od wejścia do garażu i samej bramy. Ważne jest, aby ustawić je tak szeroko, że reguła jest dłuższa o 30 cm. Pomaga to uniknąć przeskakiwania i nierówności podczas dopasowywania. Instalacja pierwszego sygnału nawigacyjnego powinna wynosić 30 cm, wszystkie pozostałe są już umieszczone w zależności od długości reguły.

Jeśli używasz betoniarki, a betonowy kanał wejdzie do garażu, wylej go nie od krawędzi, ale do środka pomieszczenia, a stamtąd wyprowadź go. Ze względu na obecność jastrychu betonowa podłoga będzie trwała i wytrzyma każdy ciężar.

Oprócz wewnętrznej wytrzymałości i niezawodności, możesz zadbać o warstwę wierzchnią, która może mieć wygląd cementu lub być pomalowana. Prawidłowo dobrane materiały w tym przypadku pomogą osiągnąć pożądany rezultat. Zastosowanie impregnacji poliuretanowej pomoże wzmocnić hydroizolację podłogi. Impregnacja wodna pomaga odkurzyć podłogę i dodatkowo ją wzmocnić. Wzmocnienie podłóg w garażu może nastąpić dopiero po całkowitym wyschnięciu, w przeciwnym razie nie będzie efektu.

Ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, co dokładnie trzeba dodać do betonowej podłogi, aby ułatwić użytkowanie.

Umożliwi to wybranie pożądanej opcji impregnacji i mieszanki do malowania nowo wykonanej podłogi. Malowanie podłogi przenosi obciążenie dekoracyjne, ponieważ powłoka jest gładka i atrakcyjna, a nie tylko służy jako utwardzacz powierzchniowy.

Aby uzyskać niezawodny i piękny garaż, ważne jest, aby zadbać o dobrą podstawę dla podłogi, wypełnić wszystkie niezbędne warstwy, a następnie użyć głównego materiału. Dokładnie betonuj podłogę w garażu, ponieważ na niej będzie decydować wygoda korzystania z pokoju, bezpieczeństwo samochodu i wszystkich, którzy do niego wejdą.

Hydro i izolacja termiczna

Podczas pracy na pokrycie podłogi do garażu, bardzo ważny aspekt dobrej izolacji termicznej i wodnej, w związku z niekorzystnymi skutkami wilgoci na samochód i inne przedmioty, które będą w tym pomieszczeniu przez długi czas. Po zakończeniu pracy z warstwą izolacyjną, wilgoć z betonu piasek, po wysuszeniu, górna warstwa staje się mniej trwałe i po pewnym czasie pod wpływem obciążenia zaczyna się kruszyć. Wody podziemne, wznoszące się w górę, negatywnie wpływają na mikroklimat w garażu, co nie powinno być dozwolone.

Do hydroizolacji na warstwie piasku konieczne jest ułożenie gęstej warstwy o grubości 250 mikronów lub większej, można ją wzmocnić. W warunkach wysokich wód gruntowych ważne jest, aby stosować maksymalną grubą hydroizolację. Płótna nakładają się jedna na drugą z zakładką nie mniejszą niż piętnaście centymetrów i są zapieczętowane dwustronną taśmą. Ważne jest wykonanie hydroizolacji na ścianie powyżej poziomu pasa amortyzatora.

Izolację termiczną można zainstalować zarówno w trakcie pracy z podłogą, jak i po jej zakończeniu. Najlepiej jest zrobić wszystko naraz, układając go w kawałki na warstwie hydroizolacyjnej, a od góry położyć układanie siatek zbrojących i odlewanie betonu.

Do izolacji zaleca się stosowanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej. Jego gęstość powinna wynosić ponad 35 kg / m3, jest odporna na obciążenia, nie przepuszcza wody i pary.

Jeśli nie wykorzystasz izolacji termicznej, to wkrótce stanie się jasne, że nie będzie komfortu z przebywania na zimnej podłodze, a ponadto będzie to miało negatywny wpływ na kondycję samochodu. Planując aranżację garażu, należy zadbać o pełny komfort w pomieszczeniu, aby przez wiele lat nie mieć z nim żadnych problemów. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę głębokość podstawy, jeśli ma być używana izolacja.

Wskazówki i porady

Aby pokryć podłogę w garażu, można użyć różnych materiałów, ale tylko beton ma wszystkie niezbędne właściwości, które są potrzebne do takiego pomieszczenia. Wygoda jest taka, że ​​prace nad układem podłogi można wykonać samodzielnie, bez uciekania się do wezwania specjalnej brygady.

Kupując beton, ważne jest, aby nie popełnić błędu przy wyborze. Najlepiej kupić beton M 250, który idealnie nadaje się do pracy przy produkcji podłogi garażowej. W tym samym czasie musisz kupić tyle zmiażdżonego kamienia i piasku. Piasek powinien być czysty, nie zawierać nienaturalnych elementów, cząstek gliny lub innych zanieczyszczeń. Ilość kruszonego kamienia do takich prac jest zalecana średnio lub płytko.

W procesie układania szalunku lepiej jest stosować przekładki, w przeciwnym razie pod ciężarem roztworu mieszanina betonowa działa na płyty i suszy nieprawidłowo, o nierównym kształcie.

Jeśli podłoga jest mocno zakurzony po beton wyschnie, to lepiej malować, tak że cząsteczki były związane, a nie rozrzucone dokoła, to pozbyć się nadmiaru brudu i sprawiają, że podłoga silniejsza. Istnieje kilka opcji takich powłok, a każda z nich jest zaprojektowana do tego celu. Wybierając właściwą, możesz uzyskać dobry wynik końcowy. Wykonanie tego koloru nie jest konieczne, chociaż podłogi z nim są znacznie dłuższe, ale koszt takiego przetwarzania jest stosunkowo wysoki i nie każdy może sobie na to pozwolić.

Bardzo ważne jest posiadanie wszystkich niezbędnych materiałów i gotowego planu pracy, aby nie trzeba było kupować czegoś w procesie betonowania. Brak niezbędnych składników nie tylko spowolni proces, ale może również spowodować niepożądane skutki w postaci pęknięć lub mniej trwałych powierzchni podłogowych. Zapis na podłodze urządzenia nie następuje, ponieważ jest to podstawa, na której znajduje się cała zawartość garażu.

Betonowanie podłogi garażu własnymi rękami

Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie garażu, konieczne jest, aby zorganizować niezawodne i trwałe podłogi, gdzie byłoby wygodne, aby opiekę nad samochodem i innych urządzeń. Wszystkie te wymagania są spełnione przez betonową podłogę, która jest wygodna, praktyczna, trwała w eksploatacji, a także niedroga. Betonowanie podłogi garażu jest więc najprostszą wersją aranżacji prywatnego parkingu.

↑ Przygotowanie do betonowania garażu

Przed przystąpieniem do podstawowych operacji betonowania podłogi konieczne jest przeprowadzenie prac przygotowawczych. Nie są skomplikowane i proste do wykonania. Jeśli montaż podłogi betonowej odbywa się na podstawie gruntu, należy prawidłowo wykonać proces betonowania, aby wylewka była jak największa.

Ogólnie rzecz biorąc, cała podstawa garażu jest uważana za solidną płytę betonową, ale aby sprowadzić ją na plac budowy, potrzebny jest dźwig i kilku pracowników, ponieważ ciężar takiej konstrukcji jest bardzo duży. W takim przypadku koszt projektu znacznie wzrośnie. Dlatego większość kierowców wykonuje samodzielne wylewanie podłogi betonem: proces, choć pracochłonny, ale znacznie tańszy.

↑ Instalacja podłogi podstawowej

Przed rozpoczęciem procedury wylewania podłogi z betonu konieczne jest przygotowanie podłoża:

Przygotowanie fundamentu - stworzenie poduszki z piasku i żwiru

  1. Wybierz warstwę ziemi, a zamiast tego utwórz piaskowo-żwirową lub pokruszoną piaskiem kamienną poduszkę, której wysokość powinna wynosić co najmniej 15 cm. Dobrze posypujemy wyściółkę, aby uniknąć późniejszego osiadania.
  2. Wyposażamy w hydroizolację. Aby to zrobić, używamy tradycyjnego ruberoidu lub dwóch warstw folii polietylenowej o grubości 200 μm lub hydroglassesolu. Krawędzie folii powinny sięgać ścian 10 cm.
  3. Ogrzewamy podłogę, rozprowadzając po warstwie hydroizolacyjnej płytkę cieplejszą (5-10 cm), na przykład wytłaczaną piankę polistyrenową. Należy to zrobić w przypadku ogrzewanych podłóg, ponieważ izolacja nie pozwoli na ucieczkę wytworzonego ciepła do gleby.
  4. Kolejnym etapem jest wzmocnienie. Położyliśmy na naszej podłodze zgrzewaną siatkę zbrojącą, aby wzmocnić konstrukcję podłogi, co zapobiegnie jej pękaniu. Grubość zbrojenia zależy od tego, jaki poziom wytrzymałości chcemy osiągnąć. Jeśli chodzi o duży prywatny parking, używa się szkieletu o średnicy 12 mm, który jest częściej brukowany. Komora kraty dla garażu ma z reguły 15-20 cm.

Urządzenie hydroizolacji i wzmocnienia betonowej posadzki

↑ Przygotowanie zawiesiny betonowej

Przygotowujemy rozwiązanie do nalewania. Do tego używamy cementu, piasku, żwiru i wody. Szczególną uwagę zwraca się na stosunek w mieszaninie piasku i żwiru -1: 2. Ważne jest również prawidłowe określenie ilości wody dla konkretnego roztworu. Betonową mieszankę przygotowuje się w drewnianym pudełku, którego dno jest wysadzane żelazem.

Wylej w pudełku odmierzoną ilość cementu, dodaj piasek i mieszaj, aż uzyskamy jednorodną masę. Następnie dodaj potrzebną ilość żwiru, wymieszaj ponownie i dopiero potem wlej wodę. Uzyskaną mieszaninę miesza się aż do uzyskania jednorodnej konsystencji. Ilość roztworu jest obliczana w taki sposób, aby zużyć go w 50 minut.

Do wypełnienia betonowej podłogi garażu potrzebny jest mocny beton - marka M200 lub M300.

Zastosowanie niewielkiego betoniarki ułatwi przygotowanie betonu

Biorąc pod uwagę, że ilość pracy jest dość duża, dobrym pomysłem byłoby użycie małej betoniarki elektrycznej do przygotowania betonu. Można go kupić lub wypożyczyć. Wyładowanie roztworu z niego jest dogodne, ponieważ położenie miski załadowczej i wyładowczej jest niskie. Możesz wybrać łatwiejszy sposób - kupić gotowy beton, który przyniesie i wyładuje bezpośrednio do garażu. Rozprowadzi je i wyrówna. Oczywiście będzie to kosztować więcej, ale jeśli spojrzysz na to z drugiej strony, zaoszczędzisz swój czas i zdrowie. Cóż, jeśli jest pożądanie i siła, a garaż jest mały, na przykład, o wymiarach 6x2,5 m, beton można wyrabiać i wykonywać ręcznie.

↑ Samopoziomowanie betonu

Zgodność z techniką wylewania betonu jest głównym czynnikiem determinującym bezgraniczną obsługę betonowej posadzki, a wręcz przeciwnie, jej niezgodność doprowadzi do awarii i pęknięć w ciągu kilku lat lub nawet miesięcy.

↑ Ustawianie sygnałów nawigacyjnych

Zanim wylejesz betonową podłogę w garażu, połóż latarnie morskie. Są one potrzebne do płynnego wypełnienia podłogi. W tym celu korzystamy z gotowych latarni aluminiowych, które nie są drogie. W miejscach, gdzie znajdują się latarnie morskie, układamy alabaster lub grubą zaprawę cementową w linii. Wielkość kroku wynosi 30-50 cm, odsłoniamy profil za pomocą długiego poziomu.

Instalacja radiolatarni do posadzek betonowych

Ważne! Układanie sygnału nawigacyjnego rozpoczyna się od punktu zerowego (najwyższego punktu powierzchni).

↑ Zalewanie betonu

Rozpocznij nalewanie roztworu betonu. W punkcie zerowym wypełnij minimalną warstwę betonu. Wyrównać poprzez dokręcenie betonu za pomocą reguły lub listwy. Odległość między prowadnicami powinna być równa długości naszej reguły, tak aby po wyrównaniu gęsto spoczywała na sąsiednich latarniach morskich. Krawędzie latarni morskich powinny być widoczne w ułożonym jastrychu betonowym. Układanie i ubijanie betonu odbywa się warstwami, a druga operacja jest kontynuowana do momentu pojawienia się betonu cementowego na powierzchni betonu. Spowoduje to usunięcie pustych przestrzeni, pęcherzyków powietrza i porów z betonowego korpusu.

Odlewanie i ubijanie betonowej posadzki

Ważne jest, aby wiedzieć! Dobre mieszanie i ostrożne ubijanie mieszanki betonowej zwiększa wytrzymałość powłoki betonowej prawie o połowę.

Ostrożnie i ostrożnie wyrównaj kielnię lub metalową płytkę łączącą podłogę ze ścianami, ponieważ kiedy położysz cały beton, nie możemy już do nich dotrzeć.

Nie zapomnij o kompensacyjnych połączeniach w pobliżu ścian pomieszczenia, słupów, innych wystających konstrukcji, szczególnie jeśli powierzchnia garażu jest większa niż 50 m2. Szwy są wykonywane zarówno podczas odlewania, jak i po stwardnieniu betonu, ale nie pozostawiają otwartych. Chronimy je przed zabrudzeniem i różnymi odpadami, za pomocą uszczelniacza, pianki montażowej lub plastikowych profili. Możliwe jest również nakładanie pasków ze spienionego polistyrenu o grubości 50 mm.

Jastrych z płynną zaprawą cementową do wyrównania powierzchni

Aby podłoga była idealnie gładka, można wykonać wylewkę powierzchniową z płynną zawiesiną cementu nie większą niż dwa lub trzy centymetry. Nie należy zapominać o nalewaniu stołu o nachyleniu około 2%. Kierunek rampy skierowany jest w kierunku rusztu odpadów lub bramy wjazdowej garażu.

Beton chwyta się po kilku godzinach. Następnie przystępujemy do zacierania podłogi. Aby to zrobić, używamy aluminiowej tarki z wklejoną piankową lub drewnianą pacą. Jeśli powierzchnia garażu jest duża, znajdujemy i wynajmujemy kielnię z jednym wirnikiem.

Spoinowanie betonowej szpachli podłogowej

Jeśli mieszanina betonowa zostanie ustawiona zbyt szybko w masie betonowej, powstają pęknięcia, więc podczas hartowania staramy się utrzymać wilgotność. W tym celu po fugowaniu należy pokryć powierzchnię betonu higroskopijnymi materiałami - płótnem, wiórami lub trocinami, które następnie regularnie nawilża się wodą.

↑ Hartowanie powierzchni

Z biegiem czasu, na betonowych podłogach, z powodu różnic temperatur, tworzą się mikropęknięcia, a od kół samochodu - dziury, brud i kurz. Aby temu zapobiec, poprawiamy właściwości podłogi za pomocą specjalnych związków - mieszanin polimerów, impregnacji, farb.

Hartowanie powierzchni posadzki betonowej specjalnymi składnikami

Cztery tygodnie po wylaniu beton można pokryć płynnymi utwardzaczami w celu usunięcia kurzu. Pory są zamknięte, a powłoka jest chroniona przed ścieraniem. Impregnacja zapobiega również przenikaniu cieczy do betonu. Jednak ten rodzaj utwardzenia jest krótkotrwały: za rok lub dwa konieczne będzie jego zaktualizowanie.

↑ Zalety systemu uzupełniania

Dzisiaj pojawiły się bardziej niezawodne materiały, które chronią beton i zwiększają jego wytrzymałość. Jednym z najprostszych i najtańszych narzędzi jest system toppingowy. Suche mieszanki są stosowane do utwardzania betonu podczas jego wylewania.

Ważne! Polewy znacznie poprawiają funkcjonalną i dekoracyjną charakterystykę bazy.

Co zawiera ich skład? Składają się z wysokiej jakości cementu, dodatków plastyfikatora, pigmentów i kruszyw, które nadają podłogom większą odporność na naprężenia mechaniczne, a także różne kolory.

Wzmocniona posadzka betonowa

Utwardzanie powierzchni betonu przez system uzupełniania ma szereg zalet:

  • znaczne zmniejszenie tworzenia się pyłu;
  • zwiększona odporność na zużycie;
  • Poprawiona siła uderzenia;
  • poprawione właściwości estetyczne;
  • odporność na substancje agresywne chemicznie;
  • łatwość czyszczenia i obsługi;
  • długa żywotność betonu.

Jak korzystać z systemu do napełniania? Wprowadza się go natychmiast po ustawieniu i zalaniu betonowej mieszanki. Dwie trzecie wymaganej ilości mieszanki rozprasza się na zmielonym betonie. Wyrównujemy to. Staramy się osiągnąć maksymalną jednolitą grubość na całej powierzchni podłogi.

Gdy tylko mieszanina wchłonie płyn z roztworu betonu, wykonujemy fugę i robimy to, aż mieszanina zostanie całkowicie wymieszana z górną warstwą powłoki betonowej.

Po zakończeniu pierwszej fugi dodajemy pozostałą trzecią część, aby wchłonąć pozostałe "mleczko cementowe".

Po 4-6 godzinach przystępujemy do zakończenia fugowania maszyną z ostrzami zwaną "helikopterem". To właśnie ta maszyna pomoże osiągnąć skuteczne utwardzenie powierzchni. Produkując kilka kolejnych zabiegów, w garażu można uzyskać piękną błyszczącą powierzchnię podłogi.

Rodzaj posadzki betonowej zbrojonej układem nawierzchni

Właściwe podejście do doboru materiałów i właściwego prowadzenia betonów podłogowych z pewnością przyniesie dobre wyniki, a Twój garaż będzie służył Tobie i Twojemu ulubionemu samochodowi przez ponad rok.

  • Sieci Społeczne

Lubisz O Wykładzin Podłogowych

Jak zrobić podłogę

Podłogi laminowane