Loading

Jak prawidłowo wykonać podłogę w garażu własnymi rękami

Budowa garażu jest odpowiedzialna, ponieważ jego wynik zależy od bezpieczeństwa samochodu i wygody pracy z nim. Nieprawidłowe ułożenie jednego z elementów konstrukcyjnych garażu może prowadzić do stałej wilgoci, powstawania pyłu lub późniejszych deformacji.

Szczególną uwagę należy zwrócić na podłogę, ponieważ będzie ona uwzględniać większość ładunku. Istnieje kilka wzorów podłóg do garażu, a każdy ma swoją własną charakterystykę. O tym, jak zrobić podłogę w garażu własnymi rękami i zostaną omówione w tym artykule.

Rodzaje podłóg do garażu

Aby dowiedzieć się, jak prawidłowo wykonać podłogę w garażu, musisz zrozumieć materiały, które będą do tego wykorzystane - technologia tworzenia podłogi zależy bezpośrednio od nich.

Podłoga garażu może mieć inną konstrukcję, a wśród nich są:

  1. Ziemisty. Najtańszy i najprostszy projekt, ale wskaźniki wydajności pozostawiają wiele do życzenia. Zwykle jest to rozwiązanie tymczasowe.
  2. Drewniany. Bardzo rzadka konstrukcja, charakteryzująca się niskim kosztem i prostą instalacją. Z niedociągnięć można zauważyć delikatność i kruchość, z powodu których drewniana podłoga w garażu nie wytrzyma wystarczająco długo (czytaj: "Jak zrobić drewnianą podłogę w garażu własnymi rękami - instrukcja krok po kroku").
  3. Powódź. Zalety podłóg samopoziomujących są oczywiste: długa żywotność, wysoka wytrzymałość, niepalność i idealnie płaska powierzchnia. Ponadto stworzenie podłogi wypełniacza jest bardzo proste (bardziej szczegółowo: "Jak zrobić podłogę samopoziomującą w garażu własnymi rękami"). Główną wadą jest wysoka cena materiałów.
  4. Kafelki. Przykrycie podłogi płytkami jest dobrym rozwiązaniem, ponieważ materiał ten ma dobre właściwości użytkowe i estetyczne. Taka podłoga jest rzadko spotykana w garażach ze względu na wysokie koszty i funkcje instalacji.
  5. Beton. Najbardziej powszechną i wygodną opcją do pokrycia podłogi w garażu jest betonowy jastrych, który przy odpowiednim ustawieniu spełnia wszystkie wymagania i spełnia wszystkie przypisane mu funkcje.

Aby zrozumieć, jak zrobić podłogę w garażu własnymi rękami, korzystając z dowolnego z przedstawionych schematów, musisz mówić o każdym z nich bardziej szczegółowo. Przeczytaj także: "Jakie są najlepsze podłogi w garażu - wybierz materiał na podłogę."

Gliniana instalacja podłogowa

Parter jest najprostszą i najtańszą konstrukcją podłogi garażu. Koszty będą niewielkie, ale za to trzeba będzie zapłacić niezwykle niską odporność na wszelkie uszkodzenia i brak odporności na wilgoć. Ponadto, w celu ułożenia podłogi z gliny będzie wymagało pewnego wysiłku, a wynik pracy jest mało prawdopodobne, aby zapłacić za spędzony czas.

Zasadniczo, podłogi ziemne są stosowane jako rozwiązania tymczasowe (na przykład, aby zebrać niezbędną ilość, aby stworzyć powłokę o wysokiej jakości). Dobrym rozwiązaniem tej konstrukcji podłóg w garażach może być tylko garaż bardzo rzadko używany.

Algorytm tworzenia powierzchni ziemi jest następujący:

  • Zaznaczając obszar pod fundamentem, musisz usunąć całą roślinność i warstwę murawy;
  • Kiedy poziom piwnicy zostanie wylany, cała powierzchnia w nim położona musi zostać oczyszczona i wypoziomowana;
  • Podstawa powinna być zagęszczona tak ciasno, jak to możliwe, aby zwiększyć jej wytrzymałość;
  • Po zamontowaniu dachu podłoga jest pokryta 10-centymetrową warstwą gliny, która również jest ubita (glina zwiększa wytrzymałość struktury i zwiększa odporność na wilgoć).

Układ drewniana podłoga

Podłoga drzewa w garażu jest dość egzotyczna, co widać bardzo rzadko. Zaskakujące jest niewystarczające: niska wytrzymałość, krótkotrwały materiał i doskonała łatwopalność wskazują, że drewniane podłogi w garażu nie spełniają wymagań dotyczących podłóg.

Jednak drewniane konstrukcje mają swoje zalety: niewielki koszt materiałów, przyjazność dla środowiska materiału i prosta instalacja.

Aby wyposażyć drewnianą podłogę, musisz użyć następującego algorytmu:

  • Przed prawidłowym wykonaniem podłogi w garażu za pomocą drewnianych podłóg, uprzednio utworzona podstawa betonowa jest czyszczona i zagruntowana;
  • Ponadto należy wcześniej zająć się kłody, które należy zaimpregnować środkiem antyseptycznym i wysuszyć;
  • Kłody kładzione są na betonie co 1-2 m i mocowane są za pomocą kołków co 50 cm;
  • Między głównymi opóźnieniami należy ustalić pośrednie (przerwa powinna wynosić około 40 cm);
  • Cała drewniana rama musi być zawsze pokryta warstwą hydroizolacji;
  • Następnie suszy się grubą deskę ułożone na ramie prostopadle do legarów (czytaj: „Jak zrobić podłogę w garażu płyt z rękami”).
  • Aby drewniana podłoga w garażu trwała dłużej, należy ją pokryć podkładem, środkiem ogniochronnym i warstwą farby.

Tworzenie podłogi wypełniacza

Podłogi samopoziomujące są dość drogie, ale uzasadniają wszelkie oczekiwania dotyczące projektu. Taka podłoga może trwać przez kilka dziesięcioleci, nie powodując żadnej krytyki. Podłoga nie pali się, ma doskonałe właściwości wytrzymałościowe i idealnie gładką powierzchnię.

Dostosowując podłogę w garażu, zwykle stosuje się formulacje na bazie żywicy epoksydowej lub poliuretanu.

Instalacja podłóg płynnych jest dość prosta i składa się z kilku prostych kroków:

  • Po pierwsze, warstwa bazowa musi być ostrożnie usunięto z każdej zanieczyszczeń i usunięcie wszystkich pęknięcia i nieregularności (nierówności jeżeli głębokość jest większa niż 3 cm, to jest konieczne, aby wlać roztworze);
  • Czekając na wyschnięcie roztworu, podłoga musi być dwukrotnie zabezpieczona podkładem;
  • Następnie można rozpocząć mieszanie mieszanki, przy czym operacja ta odbywa się ściśle zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez producenta do określonej kompozycji;
  • Wylewając podłogę w dużym pomieszczeniu, warto podzielić cały obszar na działki;
  • Aby wypoziomować powierzchnię podczas zalewania, konieczne jest wyrównanie mieszanki za pomocą wałka igłowego, co pozwala wyeliminować pojawiające się pęcherzyki powietrza.

Eksploatacja podłogi wypełniacza jest możliwa w ciągu około trzech tygodni - tyle czasu potrzeba, aby zestalić mieszaninę. Aby poprawić wizualną jakość podłogi, można użyć specjalnych elementów dekoracyjnych, które rozpraszają się na podłodze podczas jej nalewania.

Podłogi z płytek ceramicznych

Jako jedna z najdroższych wykładzin podłogowych do garażu, podłoga kaflowa ma wiele pozytywnych właściwości, wśród których są doskonałe walory wizualne, łatwe czyszczenie i prawie całkowity brak kurzu.

Oprócz wysokiego kosztu, minus płytki jest faktem, że nie zaleca się natychmiastowego umieszczenia go w garażu, ale w ciągu kilku lat po wybudowaniu garażu - w tym przypadku płytka ceramiczna nie ulegnie deformacji.

Przy wyborze płytki należy zwrócić uwagę na jej klasę wytrzymałości - powinna wynosić co najmniej 5, w przeciwnym razie materiał szybko stanie się bezużyteczny i zacznie się pryskać. Ponadto, w przypadku braku ogrzewania w garażu, warto wybrać płytkę, która ma dobrą odporność na niskie temperatury.

Kolejność czynności układania płytek jest następująca:

  1. Zanim podniesiesz podłogę w garażu, musisz przygotować betonowy fundament. Jeśli ma wady i wady, musi być wyrównany zaprawą cementową. Gdy roztwór zestali się, powierzchnia jest dokładnie oczyszczona i dwukrotnie pokryta podkładem. Jeśli łącznik był pierwotnie gładki i wysokiej jakości, będzie on zagruntowany tylko raz.
  2. Następnym krokiem jest rozcieńczenie kompozycji klejowej zgodnie z dołączoną instrukcją. Mała warstwa kleju jest nakładana na tylną stronę płytki, a reszta kleju musi pokrywać podłogę za pomocą pacy zębatej. Namaszczony kleistą mieszaniną płytek nałożoną na podłogę, wyrównaną i lekko dociśniętą. Podczas pracy upewnij się, że klej dostanie się na górną powierzchnię płytki, a wszystkie spraye muszą zostać natychmiast oczyszczone.
  3. Po ułożeniu poszczególnych elementów płytki konieczne jest wstawienie między nimi przekładek z tworzywa sztucznego w celu uzyskania jednolitości połączeń. Aby upewnić się, że płytki układane są płasko, musisz użyć poziomu budynku.
  4. Trzy dni po zakończeniu układania, szwy są usuwane, dla których specjalne kompozycje są stosowane na bazie cementu. Połączenia muszą być lekko nawilżone, a następnie nałożyć cienką gumową szpachelką mieszankę do zacierania. Po wypełnieniu szwu cała nadmiarowa mieszanina jest usuwana ostrym i dokładnym ruchem.
  5. Po zakończeniu fugowania należy go zamrozić, co zwykle trwa około pół godziny. Gdy mieszanina się zestali, szwy zostaną wytarte wilgotną gąbką. Pełne utwardzenie kleju trwa zwykle około dwóch tygodni, a po tym czasie można uruchomić podłogę wyłożoną płytkami.

Montaż podłogi betonowej

Betonowe jastrychowanie jest najczęściej stosowaną konstrukcją podłogi w garażach. Jego popularność determinowana jest przez masę pozytywnych właściwości związanych z posadzkami betonowymi: niepalność, wysoka wytrzymałość, odporność na różne czynniki agresywne i trwałość.

Konstrukcje betonowe mają jedną poważną wadę, która jest słabą odpornością na wilgoć. Ten aspekt jest dość nieprzyjemny, ale można go wyeliminować w procesie tworzenia betonowej podłogi.

Proces układania podłogi z betonu obejmuje kilka etapów:

  • Tworzenie dołu widokowego;
  • Oznaczenie poziomu;
  • Prace przygotowawcze;
  • Układ poduszki z piasku i żwiru;
  • Montaż warstwy hydroizolacyjnej;
  • Wzmocnienie;
  • Wylewanie betonu.

Prace na układzie pokrycia betonowego można wykonać dopiero po wykonaniu ścian i dachu garażu.

Przygotowanie dołu

Na etapie tworzenia wykopu konieczne jest ustalenie, czy w garażu będzie miejsce na inspekcję: nie wszyscy kierowcy zajmują się naprawą samochodu w garażu, więc kwestię tę należy rozwiązać indywidualnie. Ponadto wykopu nie można wyposażyć w miejsca, w których poziom wód podziemnych osiąga kreskę 2,5 m. Czytaj także: "Urządzenie i naprawa podłogi w garażu własnymi rękami."

Jeśli dół nadal jest potrzebny, musisz określić jego lokalizację i przygotować dół. Wymiary wykopu będą wyglądać tak:

  • Szerokość - około 80 cm plus około 30 cm prześwitu dla hydroizolacji;
  • Głębokość należy obliczyć w zależności od wzrostu właściciela garażu - do tego wskaźnika dodaje się 0,3 m;
  • Długość wykopu jest zwykle równa długości maszyny plus kolejne 1,5 m.

Uwzględniając wymiary wykopu na ziemi, możliwe jest przystąpienie do wykopywania dołu. Podczas tego procesu musisz upewnić się, że ściany dołu są płaskie i pionowe, jak to możliwe.

Po usunięciu całej gleby ze studzienki podłogę należy zagęścić, przykryć niewielką warstwą gliny i ponownie ubić. Uszczelniona powierzchnia od góry pokryta jest pokryciem dachowym, które musi wejść na ściany z lekkim zachodzeniem na siebie.

Ruberoid należy wylać warstwą betonu o grubości około 10 cm, wylewaną zaprawę należy wyrównać i pozostawić do całkowitego zestalenia. Przykryj otwór inspekcyjny na czas utwardzania betonu nie jest potrzebny.

Palowanie i uszczelnianie ścian studzienek

Czekając na zestalenie betonu na dnie dołu, możesz zacząć układać ściany. Z reguły stosuje się do tego bloczki z czerwonej cegły i bloczków gazobetonowych. Rozmieszczanie ścian wymaga rzędów na całym obwodzie, a nie jednej ściany po każdej stronie.

Pierwszy rząd kładzie się na poziomie, aby odległość między ziemią a cegłą wynosiła około 20 cm, nadwyżkę roztworu, wyciśniętą przez cegły, należy natychmiast oczyścić, tak aby w przyszłości nie trzeba było usuwać zamarzniętego betonu.

Kolejne rzędy należy ułożyć tak, aby pionowe szwy zostały przesunięte - konstrukcja ta zwiększa wytrzymałość ścian. Podczas układania warto sprawdzić poziom ściany co 2-3 rzędy, aby struktura pozostała płaska. Pożądane jest również układanie struktury w kilka podejść, 5-6 rzędów na raz.

Ostatni rząd muru powinien koniecznie znajdować się około 6-7 cm poniżej progu. W tym rzędzie metalowy narożnik zostanie zainstalowany później i nie powinien być wyżej niż powierzchnia podłogi.

Po kilku dniach można pracować z hydroizolacją ścian jamy z zewnątrz. Najpierw powierzchnię ścian zagruntować i pozostawić na chwilę do wyschnięcia. Następnie należy podgrzać masę bitumiczną i gęsty wałek za pomocą długiego uchwytu, który jest wykonywany przez poprzednią operację, w celu nałożenia go na ściany.

Wolna przestrzeń poza ścianami może być wypełniona dopiero po całkowitym wyschnięciu mastyksu. Aby wypełnić pustkę, używa się ziemi i należy ją zdeptać po napełnieniu każdej warstwy, aby uniknąć osiadań ziemi.

Prace przygotowawcze

Do prac przygotowawczych można przypisywać i oznaczać piętro. W przypadku znaczników najlepiej jest używać poziomu lasera, a przy jego braku można używać poziomu wody.

W tym drugim przypadku proces będzie wyglądał następująco:

  • Najpierw mierzy się jeden metr od progu, a na tym poziomie umieszcza się znak;
  • Mocując jedną stronę poziomu wody do tej etykiety, a drugą do sąsiedniej ściany, należy wykonać następujący znak, gdy poziom cieczy jest wyrównany;
  • Po znakach na wszystkich ścianach konieczne jest policzenie w dół 102 sm i przeniesienie tam wszystkich etykiet;
  • Po przeniesieniu wszystkich znaków linia oznaczania powinna zostać odrzucona powleczonym sznurkiem, a powstałe ciało stałe będzie konieczne do pracy na poziomie zerowym.

Po zakończeniu tworzenia znaczników musisz zacząć przygotowywać fundament. Przede wszystkim usuwa się wszystkie śmieci, nadmiar gleby i inne rzeczy, które mogą zakłócać pracę. Następnie należy usunąć warstwę gleby o grubości 30 cm, powierzchnia powinna być płaska, więc wszelkie nierówności muszą zostać usunięte.

Grunt należy zagęścić po czyszczeniu. Następnie wylewa się na nią niewielką warstwę piasku i gliny (około 5 cm), którą należy również ubić - wpływa to bezpośrednio na wytrzymałość wykładziny podłogowej.

Tworzenie poduszki z piasku i żwiru

Grubość tej warstwy będzie ostatecznie wynosić około 10 cm, a jeśli powierzchnia podłogi w garażu jest duża, to tworzenie jednolitej poduszki będzie problematyczne. Aby uprościć to zadanie, możesz wbić kilka drewnianych kołków w ziemię w taki sposób, aby stały gładko i oznaczyć wymaganą wysokość. Żwir przelewa się na szczyt kołków, jest staranowany, po czym kołki są wyciągane, a utworzone pustki pokryte są żwirem.

W małym garażu ta operacja będzie wykonywana inaczej. W narożnikach i na środku każdej ściany, na wysokości 10 cm, ustawiane są znaki, do poziomu, z których będzie wylewany żwir.

Następnie zasypia piasek, który musi być wcześniej oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. Pokryte piaskiem poduszki powinny być lekko nawilżone, po czym można je ubić. Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, musisz sprawdzić fundament z poziomem budowy po zasypaniu - pozwoli to zauważyć nieprawidłowości w czasie.

Na piasku wylewana jest warstwa gruzu o grubości ok. 5 cm, warstwa wyrównana, budzona piaskiem, zwilżona i ubita. Aby zwiększyć wytrzymałość podstawy, konieczne jest wypełnienie chudego betonu, wytwarzana jest w stosunku 1: 3: 6 (z cementu, piasku i żwiru, odpowiednio). Takie rozwiązanie odpowiednio wypoziomuje powierzchnię, zanim powstanie jastrych.

Układanie hydroizolacji i wzmocnienia

Gdy baza jest zamrożona, należy ją zagruntować, po czym można przystąpić do hydroizolacji. Jako materiał impregnujący można wziąć dowolny materiał rolki - folię polietylenową, gumę nieprzepuszczalną, płynną gumę lub inny podobny materiał. Obowiązującą zasadą układania warstwy hydroizolacyjnej jest to, że materiał musi penetrować ścianę co najmniej 10 cm, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do betonu.

Bezpośrednio przed wylaniem należy wykonać zbrojenie stropu w garażu, w którym stosuje się metalową siatkę z komórką o wymiarach 10 x 10 cm, a siatkę należy ułożyć tak, aby odległość od niej do jakichkolwiek obiektów wynosiła około pięciu centymetrów. Ponadto garażowe garnki w garażu nie są układane na podłożu, ale nieco ponad nim, więc pod prętami umieszczone są małe podpórki.

Wylać jastrych

Przed ostatecznym wylaniem należy wykonać jeszcze jedną niewielką pracę - aby ustawić latarnie, które pozwolą na równomierne pokrycie betonu. Beacony najlepiej nadają się do rur stalowych o małej średnicy. Aby zamocować prowadnice, stosuje się konwencjonalne rozwiązanie, a rury są smarowane olejem.

Zainstalować radiolatarni muszą gładko i poziomo z odstępem między rzędami około 1,5 m. W dalszej części ścian do podłogi zatrzaskuje rozwiązaniem stert kilka, do którego pasuje do rur. Musi być wyrównany poziomo i pionowo. Podobnie, pozostałe rury pasują.

Podczas wylewania należy nie zapominać o konieczności szczelin pomiędzy jastrychem a ścianami - jest to szczelina wyrównawcza o grubości 1-2 cm, która jest wypełniona taśmą amortyzującą i zapobiega zniszczeniu powłoki. Na tym etapie budowana jest również metalowa rama do otworu kontrolnego.

Osłaniając się w obecności nadajników wykazywały poziom, wykonywane po prostu roztwór wlewa się pomiędzy radiolatarni w niewielkim stopniu i wyrównane zasady, w którym to czasie usunięty i nadmiar roztworu.

Po około 24 godzinach zdejmij prowadnice z jastrychu i wypełnij pozostały obszar roztworem. Suszenia podłogi betonowej jest pożądane, aby regularnie nawilżyć. Działanie powłoki betonowej jest możliwe dopiero po miesiącu - zwykle jest to czas całkowitego zamrożenia betonu.

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami

Instalacja podłogi w garażu wymaga szczególnej uwagi. To on wytrzyma codzienne obciążenia, a jego stan w dużej mierze zależy od bezpieczeństwa samochodu. Podłoga tłumiąca powoduje powstawanie skroplin na dnie maszyny, co prowadzi do rozwoju korozji. Pomimo pozornej prostoty instalacji podłóg betonowych w garażu własnymi rękami, w tym biznesie obowiązują zasady i subtelności, których nie należy lekceważyć.

Cechy betonowej posadzki

Posadzka betonowa - tradycyjna powłoka garażu. W swojej czystej postaci nie jest zbyt atrakcyjny i ma pewne trudności w działaniu. Aby je wyeliminować, opracowano kilka opcji usuwania kurzu i powlekania betonu:

  • prasowanie;
  • wykończenie granitem ceramicznym;
  • urządzenie podłogi wypełniacza na bazie mineralnej, polimerowej lub epoksydowej;
  • ubarwienie.

Wytrzymałość powłoki zależy w dużej mierze od marki betonu i zgodności z technologią jej zalewania. Nie mniej ważne, jaka jest podstawa, "ciasto", na które wylewa się jastrych.

Gdy urządzenie betonowej podłodze w nieogrzewanych garaży muszą być przygotowane do zapewnienia, że ​​kiedy beton wiosna morzly rozpocznie się odwilż, a wilgotność w przyroście pokojowej. W konsekwencji wilgoć skropli się na zimnym metalu. Wyeliminować brak wysokiej jakości wentylacji w garażu i prawidłowe położenie górnej warstwy nieprzepuszczalnej dla cieczy jastrychu.

Plusy i minusy

Głównymi zaletami betonu są wytrzymałość i trwałość. Jest to niezaprzeczalna zaleta, zapewniająca powszechne wykorzystanie tego materiału budowlanego. W garażu taka podłoga jest wygodna dzięki swojej odporności na różnego rodzaju oleje, rozpuszczalniki i łatwopalne ciecze. Wśród innych zalet:

  • bezpieczeństwo pożarowe;
  • łatwa do mycia powierzchnia;
  • zdolność wytrzymywania znaczących, w tym nierównomiernych obciążeń.

Wady okładki betonowej obejmują:

  • obrażenia od uderzeń ostrymi ciężkimi przedmiotami;
  • długi okres zbioru rocznika siły (nie mniej niż 28 dni);
  • złożoność demontażu.

Wymagania dotyczące urządzenia

Aby zorientować się w stosunku wytrzymałości betonu i grubości jego warstwy, zaleca się zwrócić uwagę na wymaganie dotyczące betonowego urządzenia podłogowego w hangarach do eurofur. Standardowe "ciasto" bazy w tych pokojach jest następujące:

  • piasek - 10 cm;
  • kamień kruszony - 10 cm;
  • wzmocniony jastrych - 10 cm.

Należy zauważyć, że aby uzyskać gładką powierzchnię podłogi, nie wystarczy wyrównać beton nad beaconami podczas napełniania. Gładką powierzchnię uzyskuje się przez szlifowanie za pomocą specjalnych maszyn lub urządzenia na poziomie podłogi. Również w tym celu na jastrych kładzie się ceramiczny granit.

Uwaga, proszę! Przed wylaniem podłogi należy zadbać o obecność wykopu, jeśli jest to przewidziane w projekcie garażu.

Wymagania dotyczące urządzenia z jastrychu betonowego zamocowane w SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Podłogi":

  1. Minimalna grubość warstwy betonu wynosi 20 mm.
  2. W przypadku układania materiałów dźwiękoszczelnych lub termoizolacyjnych minimalna grubość jastrychu wynosi 40 mm.
  3. Podczas instalowania komunikacji wzdłuż płaszczyzny dolnej podłogi zalecana grubość warstwy betonu jest 10-15 mm większa niż przekrój rur.
  4. Powierzchnie końcowe muszą być pokryte wodoodporną powłoką (wodoodporny podkład lub farba).
  5. Szwy robocze po wyrównaniu na beaconach wypełnia się zaprawą cementowo-piaskową i gładką.
  6. Aby korzystać z więzi urządzenia przesiewa piasek, żwir lub pokruszony kamień frakcja 5-15 mm, cement M150 dla pomieszczeń przemysłowych i M300-M400 - mieszkalnych.
  7. Aby wzmocnić jastrych, wymagane są metalowe siatki z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 15 mm.
  8. Zbrojenie przeprowadza się przy grubości warstwy betonu 40 cm.

Jaką markę betonu najlepiej wybrać

W przypadku montażu podłogowego w garażu można zamówić beton fabryczny lub samodzielnie przygotować go przy pomocy betoniarki. W wyborze marki betonu kierujemy się wymaganiami SNiP:

Jak betonować podłogę w garażu

Garaż to "dom" samochodu i drugi dom właściciela. Ściany i dach garażu chronią samochód przed deszczem i wiatrem, ale na podłodze właściciel zawsze ma wysokie wymagania związane z:

  • wytrzymałość powłoki, z powodu mechanicznego uderzenia samochodu, obecność w garażu ciężkich przedmiotów, kanistrów, kół;
  • Obojętność związków chemicznych, czasami wycieku płynu hamulcowego lub zamarzaniu przy napełnianiu lub zastępujących oleje tankowania z jednego pojemnika do drugiego;
  • z odpornością na wilgoć - wjazd do garażu podczas deszczu, samochód przynosi dużo wody, a dodatkowo kondensat z samochodu dociera również do podłogi.

Betonowa podłoga w garażu

Zalety betonowania

Podobnie jak wszystkie materiały, betonowa podłoga ma swoje wady. Głównym problemem jest ścieranie wierzchniej warstwy pod wpływem mechanicznego uderzenia kół samochodu lub stóp jego właściciela. W rezultacie powstaje nieprzyjemny szary pył, który spoczywa dobrze na powierzchni karoserii, narzędziach i powierzchniach obecnych w garażu. Beton ma zdolność absorbowania różnych płynów, a jeśli kompozycja ma nieprzyjemny zapach, staje się to problemem. Można również zauważyć pracochłonność procesu betonowania. Ale ta powłoka ma 3 zalety, z powodu których beton zawsze będzie najlepszą opcją dla garażu:

Możliwe jest zwalczanie niedoskonałości betonowej posadzki, a do tego istnieją skuteczne środki, które zostaną omówione poniżej.

Wideo - Wylewanie podłogi w garażu

Przygotowanie podłoża

Wykop - przygotowanie do wylewania betonowej posadzki

Prace nad wykonaniem posadzki rozpoczynają się od przygotowania podłoża do wylewania. Prowadzenie całego procesu i nie zaniedbując bazę szkoleniową, można zbudować betonową podłogę, która będzie miała dobrą izolację termiczną. Na taką podłogę nie mają wpływu sezonowe wahania temperatury. Przede wszystkim cały obwód garażu prowadzi się wykop o głębokości od 0,6 do 1 m. W dolnej części warstwy gruzu wylano do pół metra, co jest dokładnie zagęszcza. Do usunięcia wilgoci z pokrywy betonowej potrzebny jest kamień łamany.

Na ubitym gruzowisku leży warstwa piasku na wysokość 15-20 cm, aby zmiękczyć warstwę piasku i żwiru, ostrożnie i bez nacisku, podlać ją.

Podbijanie zasypki i piasku

Warstwa piasku osiąga absolutną poziomą podłogę i daje niezbędne nastawienie. Miękka warstwa piasku pozwoli równomiernie rozprowadzić ładunek na podporze, jednocześnie przy minimalnym skurczu. Zgodnie z normami budowlanymi, poziom podłogi może nie być równy, dozwolone są odchylenia do 20 mm. Jednak w fazie przygotowania lepiej jest osiągnąć maksymalną dokładność, która minimalizuje błąd w końcowym etapie. Wyrównaj powierzchnię piasku za pomocą prowadnic o tej samej wysokości.

Hydroizolacja

Hydroizolacja podłogi przed jastrychem

Wszyscy wiedzą o zdolności wody do opadania, ale woda może się podnosić i wznosić z powodu wzrostu kapilarnego. Izolatorem może być włókno szklane, puszka, folia izolacyjna, impregnacja wodoodporna lub folia polietylenowa o grubości 250-300 mikronów. Paski hydroizolacji układa się na nałożonej na siebie warstwie piasku o zakładce około 100-150 mm.

Spoiny płócien powinny być sklejone taśmą klejącą.

Układanie materiału odbywa się równomiernie, równomiernie, dzięki czemu nie ma wgnieceń i zmarszczek. Krawędź płótna musi być prowadzona na ścianie, nieco większa niż wysokość przyszłej podłogi. Aby zapewnić, że podczas układania i wylewania podłogi krawędź materiału hydroizolacyjnego nie przeszkadza i nie jest przypadkowo uszkodzona, lepiej jest zamocować go na ścianie garażu. Nie przecinaj materiału hydroizolacyjnego.

Izolacja termiczna

Garaż nie należy do ogrzewanych budynków, a wiele osób zdecyduje, że izolacja cieplna jest czymś, co można zaoszczędzić. Istnieje jednak jeden czynnik przemawiający za izolacją cieplną. W samochodzie awarie zdarzają się o każdej porze roku, a ogrzanie zamarzniętego garażu w zimie będzie droższe niż wykonywanie napraw. Izolacja termiczna zapewnia do 20% oszczędności w kosztach energii na ogrzewanie. Do izolacji podłogi użyto specjalnego materiału - pianki polistyrenowej. Płytki, których grubość wynosi około 20 mm, są gęsto ułożone na warstwie hydroizolacyjnej. Warstwę pokrywa się folią na górze.

Izolacja termiczna jest potrzebna, aby zmniejszyć straty ciepła i zużycie energii podczas przymusowego i szybkiego ogrzewania przestrzeni garażowej w zimnych porach roku.

Wzmocnienie

Wzmocniona siatka i zainstalowane lampy ostrzegawcze

Biorąc pod uwagę, że samochód ma znaczną wagę, konieczne jest wzmocnienie betonu przed nalaniem. W tym celu można użyć specjalnej siatki budowlanej z komórką o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 150 mm lub drutu. Do zbrojenia nadaje się drut B-1 o średnicy przekroju 6 mm. Należy go ułożyć i związać, aby powstały komórki. Wzmocnienia powinny znajdować się pośrodku betonowej wykładziny. Zbyt niska lokalizacja warstwy wzmacniającej nie zapewni wymaganej sztywności betonowi, zbyt wysoka może prowadzić do pojawienia się drutu wzmacniającego na powierzchni. Wymaganą wysokość można osiągnąć za pomocą specjalnych utrwalaczy. Jeśli praca jest wykonywana z maksymalną oszczędnością, użyj podpór betonowych lub ceglanych. W odległości pół metra od siebie wykonywane są drobne pale betonowe, na których mocuje się siatkę wzmacniającą wzdłuż poziomu horyzontu.

Zdjęcia pokazują podpory do wzmocnienia siatki

Mieszanka betonowa

Przygotowanie mieszanki betonowej

Przygotowanie mieszanki betonowej nie jest łatwym zadaniem, ale trzeba wykonać odpowiednie obliczenia. Jeżeli mieszanka betonowa jest przygotowywana na miejscu, to tylko trzy składniki: piasek, woda i cement. Wszystkie składniki są mieszane z pewnymi proporcjami, w zależności od marki cementu. Nie ma jednego podejścia, każdy mistrz, podobnie jak kucharz w kuchni, polegając na własnym doświadczeniu, sprawia, że ​​rozwiązanie "podoba ci się". Podstawą mieszanki betonowej jest cement. Jeśli na przykład stosuje się cement M400 lub M500, wówczas stosunek z piaskiem będzie wynosił 1: 3. Istnieją również opcje dla stosunku piasku 1: 4 i 1: 5, przy użyciu gatunku cementu M300.
Ze względu na szeroki wybór specjalnych mieszanek suchych konstrukcji na rynku, ich zastosowanie jest obecnie bardzo popularne. W takim przypadku nie trzeba wykonywać żadnych obliczeń, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na opakowaniu, mieszać z wodą i wszystkim - rozwiązanie jest gotowe.

Specjaliści wybierają raczej suchą mieszankę o wysokiej jakości, niż mieszanie piasku i cementu. Wybór suchej mieszanki gotowej wynika z już sprawdzonej receptury, a także obecności w jej składzie włókien światłowodowych i plastyfikatorów. Dodatki te zwiększają wytrzymałość powierzchni betonu i jego gładkość.

Aby mieszanina betonowa wchłonęła dodatkowe polimery, konieczne jest zapewnienie czasu rozwiązania "nadejścia".

Jak zrobić beton

Temperatura wody i mieszanki betonowej

Wideo - Wylewanie jastrychu betonowego

Klirens i kąt nachylenia

Przewodnik (aby wypełnić podłogę w garażu z należytym uwzględnieniem tendencyjności) powinien znajdować się w kierunku wyjścia lub dobrze zlewu. nachyleniem powinna wynosić 1,5 - 2% 1 M w prowadnicy można stosować tak długo, gładkie belkach lub metalowej rury o przekroju prostokątnym, który po utwardzeniu betonu jest wyciągana, wypełnienie rowków uformowanych zaprawa cementowa.. Czasami prowadnice są rozkładane za pomocą rozwiązania, zapewniającego odpowiednią wysokość i kąt nachylenia przyszłej powierzchni. Z tej metody, musisz znosić podczas krzepnięcia, ale pozostaną one w po zalaniu, a podłoga będzie wyglądać monolityczny.

Konieczne jest pozostawienie luk wyrównawczych przed rozpoczęciem betonowania w pobliżu ścian garażu, jest to szczególnie ważne przy małej powierzchni pokrycia. W tym celu stosuje się taśmy polistyrenowe. Grubość paska w 50 mm będzie wystarczająca.

Betonowanie

Zasada wyrównywania mieszanki betonowej

Prace betoniarskie są przeprowadzane wyraźnie, w szybkim tempie, ponieważ roztwór zamarza na dwie godziny. Podczas betonowania przygotowany roztwór delikatnie wylewa się na przygotowane podłoże. Aby usunąć niepotrzebne powietrze z betonu, użyj głębokiego wibratora, obniżając go w różnych miejscach, zgodnie z zasadą gry w szachy, aż "mleko cementowe" pojawi się na powierzchni roztworu. Jeśli nie ma wibratora głębokiego, zaprawa cementowa jest równomiernie wypoziomowana za pomocą łopaty, ruchy bagnetowe pomogą powietrzu szybciej dotrzeć do powierzchni. W zależności od ciężaru i charakteru przedmiotów, które będą w garażu, warstwa betonu może wynosić od 40 do 80 mm.

Beton musi zostać wyrównany na górnych krawędziach zainstalowanych prowadnic.

Narzędzie do poziomowania może być długie, aby mocno leżeć na obu prowadnicach, płaskim drewnianym stojaku. Postępowe ruchy w kierunku odchylenia powinny tworzyć doskonale równomierną powłokę. Podczas dopasowywania będziesz musiał stale monitorować wygląd wgłębień lub niedoskonałości rozwiązania, jeśli wystąpią, dodać rozwiązanie i wyrównać powierzchnię ponownie. W celu uniknięcia wszelkich pośpiechów, lepiej wykonać całą pracę w jednym podejściu, ponadto monolityczna podstawa da dodatkową twardość powłoce. Roztwór zestali się w ciągu 5 godzin.

Rama zbrojenia pomoże uniknąć pękania

Powłoka utwardzająca powinna być zwilżana co 10 godzin.

Należy to zrobić, ponieważ przy zestalaniu się betonu z jego powierzchni następuje szybkie parowanie wody. Zbyt duże parowanie podczas skurczu betonu prowadzi do powstawania pęknięć. Jasne słońce i przeciągi zwiększają szybkość parowania wilgoci. Aby spowolnić ten proces i nasycić wilgocią, powłoka powinna być podlewana co 10 godzin. Możesz to zrobić za pomocą małego pikela.

Jeśli nie ma możliwości trwałego utrzymania wilgotności betonu, można użyć specjalnego materiału zatrzymującego wodę. Kompozycja tworzy membranę na powierzchni betonu, która uszczelnia pory i zapobiega szybkiemu parowaniu wody. Optymalny czas na nakładanie materiału od 2 do 5 godzin po nalaniu, w tym momencie następuje maksymalny wypływ wody. Materiał nakłada się cienką, jednolitą warstwą za pomocą wałka lub rozpylacza, ściśle według zalecanej prędkości przepływu.

Gdy posadzka betonowa wysycha, należy unikać promieni słonecznych i przeciągów.

Po wyschnięciu warstwy ochronnej całą powierzchnię należy przykryć folią polietylenową. Folia chroni przed kurzem, zapobiega przypadkowemu zabrudzeniu i uszkodzeniu powierzchni. Chronić powierzchnię betonu przez 7 dni. Całkowity czas nalewania może wynosić od 6-7 do 30 dni.

Powłoka ochronna

Na zdjęciu - malowanie betonowej okładki

Aplikacja farby na podłożu betonowym

Gdy powłoka betonowa jest całkowicie sucha i gotowa do użycia, można pomalować podłogę, aby zwiększyć jej trwałość. Farba nie tylko chroni wierzchnią warstwę przed agresywnymi związkami i zużyciem ściernym, ale także gwarantuje czystość garażu i dumę właściciela. Do malowania betonowej podłogi garażu stosowane są następujące rodzaje farb i emalii:

Farba epoksydowa jest dwuskładnikowa. Przed użyciem farby epoksydowej należy ją przygotować: ze szczególną ostrożnością wymieszać jeden składnik, a następnie dodać sekundę. Farba ma właściwości hydroizolacyjne, nie jest wrażliwa na związki chemiczne i media, nie ściera się. Główna wada jest trudna do odmalowania w innym kolorze. Związki alkidowe są sprzedawane w stanie gotowym, ale powierzchnia podłogi będzie musiała być zagruntowana. Powłoka po wyschnięciu jest bardzo niezawodna, odporna na wilgoć. Podczas stosowania farba epoksydowa jest prosta i całkowicie wysycha w ciągu 12-14 godzin.

Dwuskładnikowe związki epoksydowe

Emalia poliuretanowa jest również dwuskładnikowa. Zalety emalii obejmują: przyjazność dla środowiska, wysoki poziom stabilności chemicznej i wytrzymałość mechaniczną, po malowaniu powstaje gładka błyszcząca powierzchnia. Główną wadą szkliwa jest długi okres schnięcia, prawie 2 tygodnie. Czas suszenia jest określony przez: 2 dni po nałożeniu, powierzchnia schnie i można chodzić, po 7 dniach powłoka uzyskuje maksymalną wytrzymałość mechaniczną, przez 14 dni - odporność chemiczną.

Jedna z opcji okładki w garażu. Płytka układana jest na betonowej posadzce

Oprócz malowania betonowa podłoga w garażu może być pokryta ceramiką, klinkierem, ceramicznym granitem lub innymi kaflami. Powłoka będzie niezawodna, odporna na ścieranie, mrozoodporna i ma dość reprezentacyjny wygląd. Zalety takiej powłoki obejmują: łatwość konserwacji, odporność na wilgoć, niezawodność. Jeśli powierzchnia betonu jest nierówna lub ma niedoskonałości, można je naprawić za pomocą płytek. W przypadku uszkodzenia powłoki poszczególne elementy można łatwo wymienić.

Niż na pokrycie betonowej podłogi w garażu

Najpopularniejszym materiałem na podłogę w garażu jest beton. Jest odporny na wilgoć, jest ogniotrwały i trwały. Materiał ma jedną wadę - łatwo wchłania oleiste ciecze, kurz i brud. Komunikacja z tak wieloma właścicielami samochodów chce wiedzieć, co pokryć betonową podłogę w garażu, aby przedłużyć okres eksploatacji i ochronić samochód przed zanieczyszczeniem. Aby zapewnić, że posadzka betonowa była używana przez długi czas, konieczne jest prawidłowe wykonanie wszystkich etapów pracy: od przygotowania wykopu do wykończenia.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę wszystkie niuanse pracy - układanie poduszki, proces hydroizolacji i zbrojenia, wylewanie mieszanki betonowej i wykonanie wykończenia podłogi garażu. Aby nie popełniać błędów w obliczeniach, możesz zaprosić specjalistę. Konieczne będzie również odpowiednie wyposażenie systemu rynnowego garażu. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów wydłuży żywotność samochodu.

Prace przygotowawcze

Przed wylaniem betonu na podłogę garażu leżała poduszka z gruzu i piasku. Najpierw usuń górną warstwę gleby, ta procedura jest obowiązkowa. W przeciwnym razie, jeśli płodna warstwa gnije, beton może się osadzać.

Aby usunąć wierzch gleby, użyj łopaty. Aby dalsza praca była udana, wystarczy usunąć 10-15 cm ziemi wraz z trawą i korzeniami. Ta warstwa gleby może być używana do układania przed garażem. Po całkowitym usunięciu darni poduszka zaczyna zasypiać.

Oznaczenie podłogowe

Betonowa podłoga w garażu zaczyna się od znaczników dla poziomu podłogi "zero". Optymalna wysokość podłogi znajduje się przy bramie i poziomie wejścia. To ochroni garaż przed gromadzeniem się wilgoci w sezonie zimowym i wiosennym. Jeśli poziom jest niższy, wyposażają system odwadniający.

Aby oznaczyć poziom zerowy, użyj poziomu lub poziomu elektronicznego. Urządzenie jest instalowane na ziemi i wysyłane do ściany, a następnie narysować linię na wynikowym znaku.

Najprostszym sposobem na to jest użycie poziomu lasera, ale zrobi to woda i bańka. W celu poprawienia znaczników poziom będzie musiał zostać przeniesiony na wszystkie ściany.

Obliczanie grubości warstw

Grubość betonowej podłogi w garażu w dużym stopniu zależy od ciężaru maszyny. W przypadku samochodu lub motocykla wystarcza 100 mm. Minimalna warstwa piasku wynosi 50 mm, kamień kruszony - 100 mm.

Jeśli obserwuje się powyższą grubość warstwy, głębokość wykopu wynosi 250 mm, nie licząc warstwy wykończeniowej (+/- 2 cm). Wartość ta powinna być brana pod uwagę przy kopaniu dołu, w przeciwnym razie podłoga będzie powyżej poziomu bramy.

Technologia układania

Podczas układania warstw obserwuje się udział piasku i żwiru, około 2 kawałki gruzu układa się na około 1 części piasku. Jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca na poduszkę, część większej części gleby jest usuwana. Układanie warstw pokruszonego kamienia i piasku jest potrzebne, aby betonowa podstawa nie zapadła się i nie zwisała.

Poziom zerowy pozwoli dostosować grubość piasku i gruzu. Znak ten wystarczy na garaż o niewielkiej powierzchni. W przypadku bardziej przestronnych pomieszczeń w centrum wystawić próbne kołki i umieścić na nich oznaczenie poziomu podłogi. Aby to zrobić, użyj tego samego poziomu lub przyłóż kołek do oznaczenia na ścianie i zaznacz na nim linię i sprawdź poziom oleju.

Planowanie wykopu powinno być zaplanowane nawet na etapie układania poduszki. W tym celu należy wykopać dół fundamentowy o wymaganym rozmiarze i wylać jastrych betonowy na dno. Podczas gdy w garażu będzie kładziona poduszka na podłogę, betonowa podłoga w otworze już się stwardnieje. Następnie zainstaluj ściany wykopu.

Wybór materiału na poduszkę

Często żwir jest używany zamiast gruzu na betonowy fundament. Materiał ten trudno jest zagęścić do stanu normalnego ze względu na zaokrąglone krawędzie. Słaba przyczepność poduszki może prowadzić do pękania betonu.

Najlepszym wyborem na poduszkę jest mały i średni żwir. Stosunek od małego do średniego wynosi od 1 do 3. Piasek może być również użyty, najważniejsza jest sucha i bez zawartości gliny. Przed pracą piasek jest przesiewany.

Układanie poduszek

Jeśli wykonasz betonową podłogę w garażu własnymi rękami, nie zapomnij przestrzegać ściśle określonej sekwencji czynności. Aby to zrobić, lepiej jest opracować plan pracy. Podczas układania poduszki ważne jest, aby obserwować wszystkie niuanse, zależy od nich wytrzymałość przyszłego jastrychu. Wykonuje się to w następujący sposób:

  • Wyrównaj dno dołu, wszystkie dziury i wgłębienia zasypiają. Następnie za pomocą zagęszczarki lub platformy wibracyjnej zagęścić glebę, wygładzając pozostałe nieregularności.
  • Na górze mieszanką tłucznia ze środkowej i płytkiej frakcji, zaczynając od grubości 30 mm. Każda nowa warstwa jest wyrównana przez prowizję, a następnie przechodzi przez płytę wibracyjną.
  • Ostatnią warstwą poduszki jest piasek, napełniaj ją stopniowo warstwami o grubości 20 mm. Podczas układania materiał jest zwilżany wodą, a następnie ubijany.
  • Ściany wykopu obserwacyjnego zostaną wzniesione. Ich wysokość jest od 50 do 100 mm powyżej poziomu podłogi, biorąc pod uwagę jastrych z betonu i inne powłoki. To ochroni pit od wilgoci i gruzu

Aby zrównoważyć poduszkę, najlepiej jest użyć platformy wibracyjnej. Sprzęt kosztuje dużo, ale wiele firm oferuje taki sprzęt do wynajęcia. Urządzenie nie tylko zagęszcza gruz i piach, ale także wypycha kamienie w glebę, dzięki czemu poduszka jest bardziej trwała.

Przepustnica

Jeśli garaż jest nowy, w końcu ściany i podłoga zatonie i usiądzie. Aby zapewnić, że elementy konstrukcyjne nie zapadną się, nie są ze sobą połączone. Z tego powodu betonowa podłoga w garażu ma konstrukcję pływającą.

Do szczeliny przepustnicy należy użyć specjalnej taśmy, ma porowatą strukturę i nie kurczy się z czasem. Materiał jest wykonany z polimeru przypominającego piankę. Zamiast taśmy amortyzującej często stosuje się polistyren, w tym celu blachy o grubości 1 cm są cięte na paski o szerokości 100-150 mm. Warstwa powinna wznieść się ponad materiał wykończeniowy jastrychu. Po betonowaniu taśma jest przycinana do poziomu podłogi.

Hydroizolacja

Zwiększona wilgotność w garażu jest szkodliwa dla samochodu i narzędzi, które często są przechowywane w pomieszczeniach zamkniętych. Aby chronić maszynę przed wilgocią, wykonuje się hydroizolację. Jeśli naprawiasz betonową podłogę w garażu, folię można ułożyć na poprzednim jastrychu.

W przypadku niskich wód gruntowych nie są wymagane dodatkowe środki ochronne - wystarczy polietylen (najlepiej najlepiej wzmocnić). Hydroizolacja podłogi garażu chroni piasek przed wilgocią, a beton przed wysuszeniem.

W przypadku garaży o wysokim poziomie wód gruntowych należy użyć gęstszego materiału hydroizolacyjnego. Folia jest pokryta 100-150 mm, fugi folii są zabezpieczone dwustronną taśmą samoprzylepną. W stawach ze ścianami folia jest nawijana na ściany i mocowana za pomocą taśmy samoprzylepnej. Po wylaniu betonu zostaje odcięty.

Ci, którzy jeszcze nie zdecydowali się na izolację betonowej podłogi w garażu, lepiej o to zadbać na etapie uszczelniania. Na przykład polistyren jest układany na piasku, a szczyt jest wodoodporny.

Wzmocnienie

W garażu występuje silny nacisk na płytę betonową. Aby nie pękła, jest wzmocniona. W tym celu stosuje siatkę o średnicy pręta 6-9 mm i sektorze o wielkości 150 mm. Arkusze siatki są nałożone na jeden sektor i zamocowane za pomocą zacisków lub specjalnego drutu.

Aby upewnić się, że betonowa podłoga nie pęka, zbrojenie musi wejść do betonu co najmniej 30 mm. W tym celu siatkę układa się na połówkach wypalonej cegły lub podpory. Nie powinien dotykać hydroizolacji.

Wlewanie podłogi

Nie wszyscy wiedzą, jak zrobić betonową podłogę na poziomie garażu. Aby to zrobić, użyj systemu latarni morskich i reguły. Jako lampy ostrzegawcze dla betonowej podłogi garażu używa się rur lub długich pasów. Są instalowane od przeciwległej ściany garażu do wejścia, o rozstawie 200-300 mm mniejszym niż reguła. Latarnie morskie są wypoziomowane na poziomie zerowym. Pierwszy znajduje się w odległości 300 mm od ściany garażu, następnie następny o tym samym nachyleniu.

W przypadku garaży należy użyć mrozoodpornego betonu klasy M250. Zaprawa będzie bardzo potrzebna ze względu na dużą grubość przyszłego jastrychu. W przypadku standardowej powierzchni garażu o powierzchni 24 m 2 potrzeba około 2,4 m 3 roztworu, a jeśli wykonasz nachylenie, to wszystkie 3.

Własne wysiłki, aby ugnieść taką ilość roztworu w ciągu jednego dnia, są problematyczne. Aby to zrobić, potrzebujesz zespołu 6-8 osób i 2 betonomieszarek. Dla jednej osoby do mieszania betonu, dwóch - dla rozwiązania i 1-2 osób do wyrównania jastrychu. Jeśli nie masz znajomych i znajomych, którzy są gotowi pomóc przy układaniu podłogi, lepiej zamówić gotową zaprawę. Zatrudniając zespół, nawet od 5 osób na 1 dzień, nie można zapisać. Dlatego jeśli pojawia się pytanie, jak wylać podłogę taniej, warto skorzystać z gotowej mieszanki.

Jeśli sam zdecydujesz się na betonowanie swojego garażu, sprzęt będzie musiał zostać wynajęty. W przypadku betoniarki należy zainstalować odbiornik, który doprowadzi mieszaninę do środka pomieszczenia. Tak więc łatwiej będzie dystrybuować regułę mieszanki w całym garażu.

Po rozłożeniu betonu na podłodze garażu, zostaje on zrównany z wibratorem zanurzeniowym. Poprawi to jakość jastrychu i usunie pęcherzyki powietrza.

Podłogi

Pomimo faktu, że beton jest trwały, na wierzchu nakładana jest warstwa wierzchnia. Przedłuży to żywotność powłoki, ochroni maszynę przed nadmiernym zabrudzeniem.

Jako ostatnia powłoka do betonowej podłogi garażu najczęściej używane są następujące materiały:

  • Płytki chodnikowe. Wygląda bardzo estetycznie, ma wysoką mrozoodporność i nie obawia się ciężkich ładunków.
  • Płytki porcelanowe. Materiał jest bardzo trwały i łatwy do czyszczenia, spokojny nawet podczas silnych mrozów.
  • Maluj. Farby na betonie szybko plamiją i tracą swój pierwotny wygląd.
  • Drewno. Materiał jest tani, ale niebezpieczny dla pożaru. Dlatego przed ułożeniem jest traktowany specjalnymi płynami.

Jeśli położysz warstwę wykończeniową na równym, betonowym jastrychu wykonanym według wszystkich standardów, podłoga w garażu potrwa kilka dziesięcioleci.

Wyniki

Do betonowej podłogi podawanej wystarczająco długo, powinieneś ostrożnie podchodzić do jej nalewania. Szczególną uwagę przywiązuje się do wzmocnienia i uszczelnienia. Konieczne jest rozważenie systemu usuwania wilgoci podczas spiętrzenia wysokiej wody. Podłogi powinny również spełniać określone wymagania: odporność na zużycie, czyszczenie prostaty, bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Przestrzegając wszystkich tych zaleceń, możesz zbudować garaż bez dodatkowych kosztów. Betonowa podłoga potrwa kilka dziesięcioleci. Nawet podczas wylewania należy dbać o izolację podstawy za pomocą rozszerzonej gliny.

Betonowa podłoga w garażu według technologii

Często znajduje się betonowa podłoga w garażu. W końcu ten materiał jest najbardziej odpowiedni do wykończenia tego typu pokoju. Dzisiaj przeanalizujemy szczegółowo,

jak prawidłowo wypełnić podłogę w garażu. To pytanie na pierwszy rzut oka jest dość proste i tak jest, ale praca ma swoje cechy, które należy wziąć pod uwagę. W końcu układ betonowej podłogi w garażu może być zupełnie inny. Ostateczna cena produkcji pod wieloma względami będzie od tego zależała. Również na wideo jest cały proces wykonywania pracy.

Wdrożenie prac na posadzce betonowej

Podłogi w garażu są wykonane z betonu w kilku etapach, z których każdy ma niewielkie znaczenie.

  • Ważna jest również kwestia oszczędzania ciepła. W końcu samolot jest wystarczająco duży i można zaoszczędzić na ogrzewaniu.
  • Tutaj i kwestia hydroizolacji (patrz: Hydroizolacja garażu i prawidłowe podejście do pracy): pomieszczenie musi być suche, w przeciwnym razie maszyna ulegnie pogorszeniu.
  • Skład betonu do podłogi w garażu może być inny. Będzie to w dużej mierze zależeć od jakości powłoki. Dlatego ważna będzie marka betonu do podłogi w garażu.
  • Konieczne jest również prawidłowe ułożenie betonu.

Teraz zróbmy krok po kroku i weźmy pod uwagę wszystkie elementy pracy i określmy, w jaki sposób wykonać betonowe podłogi w garażu. Cała praca wykonywana jest perfekcyjnie przez samego siebie, a ponadto nie ma potrzeby posiadania specjalnych umiejętności. A jak zrobić wszystko dobrze, zostanie opisane poniżej.

Przygotowanie do betonowania garażu

Betonowe podłogi w garażu własnymi rękami zaczynają się od starannego przygotowania. Podstawa musi być jakościowo i technologicznie.

Uwaga: W przypadku natychmiastowego nałożenia betonowej podłogi w garażu na ziemię konieczne jest, aby jastrych wyszedł jak najtrwalszy.

  • Najlepsza podstawa garażu jest uważana za integralną płytę betonową, ale aby dostarczyć ją na plac budowy, zajmie się dźwigiem i robotnikami, ponieważ sama konstrukcja waży całkiem sporo. W takim przypadku koszt projektu wzrośnie. Dlatego wielu właścicieli samochodów wykonuje niezależne odlewanie podłogi. Pomimo faktu, że proces ten jest pracochłonny, koszt będzie znacznie tańszy.
  • Usuwamy warstwę ziemi, a następnie tworzymy zgniecioną piaskiem kamienną lub żwirową poduszkę, której wysokość nie powinna być mniejsza niż piętnaście centymetrów; Betonowanie podłogi w garażu za pomocą technologii powinno odbywać się tylko na podstawie. Tutaj poduszka jest jej.
  • Podsypka jest dobrze skompaktowana, aby wykluczyć możliwość rozliczenia w przyszłości;
  • Wybrano markę betonu do podłogi garażowej. Im większa liczba marek, tym bardziej niezawodna i ważniejsza będzie konstrukcja. Jest to ważne, zwłaszcza jeśli masz garaż na autobus lub ciężarówkę.
  • Wykonujemy hydroizolację. W tym celu stosuje się wspólny piperoid lub kilka warstw folii polietylenowej o grubości do dwustu mikronów. Krawędzie materiału powinny trafić na ściany na dziesięć centymetrów;
  • Ogrzewamy podłogi, kładąc na wierzchu warstwy hydroizolacyjnej grzejnik (pięć do dziesięciu centymetrów). Do tych celów można wykorzystać na przykład wytłaczaną piankę polistyrenową. Jest to warunek wstępny w przypadku tworzenia ogrzewanych podłóg, ponieważ izolacja zapobiegnie przedostawaniu się ciepła z gleby;
  • Kolejnym punktem jest wzmocnienie betonowej podłogi w garażu. Na tak zwanym posadzce podłogowej układana jest siatka zbrojąca wzmacniająca. Został zaprojektowany w celu wzmocnienia konstrukcji podłogi i zapobiegania jej pękaniu.
  • Grubość zbrojenia zależy całkowicie od tego, jaki poziom wytrzymałości należy uzyskać na końcu. Jeśli chodzi o prywatny parking dużych rozmiarów, używamy szkieletu o średnicy dwunastu milimetrów. Z reguły komórki siatki będą miały od piętnastu do dwudziestu centymetrów.

Uwaga: Postanowiliśmy jakościowo sklasyfikować podłogę w garażu, więc musimy ją wzmocnić. To znacznie wpłynie na sztywność. Podłoga nie może odkształcać się pod wpływem skurczu, a zbrojenie ją eliminuje.

Przygotowujemy betonową zaprawę

Betonowa podłoga w garażu własnymi rękami musi być wykonana jakościowo. Będzie to miało duży wpływ na jakość samego betonu, jest to ważny składnik. Znacznie ułatwi to pracę betoniarek, ale jeśli tak nie jest, wszystko można zrobić ręcznie.

Uwaga: jest jeden punkt. Wypełnianie powinno odbywać się w jednym podejściu. Nie rób połowy dzisiaj, a drugi - jutro. W tym przypadku nie otrzymasz solidnej i mocnej płyty.

  • Do rozwiązania używamy wody, żwiru, piasku, cementu. Szczególną uwagę należy zwrócić na stosunek piasku i żwiru do mieszanki (powinien wynosić od jednego do dwóch). Ważne jest również prawidłowe obliczenie ilości wody dla roztworu. Mieszankę betonową przygotowuje się w skrzyni z drewna, której dno jest pokryte żelazem.
  • Zasypiamy w pudełku odpowiednią ilość cementu, dodając piasek i mieszając wszystko, aż do uzyskania jednorodnej masy. Następnie dodać żwir, wymieszać i dopiero potem wylać wodę. Uzyskaną mieszaninę miesza się aż do uzyskania jednorodnej konsystencji. Ilość roztworu jest obliczana w taki sposób, aby wydać go w pięćdziesiąt minut. Wypełnienie betonowej podłogi w garażu wymaga mocnego betonu - M200 lub nawet M300.
  • Jeśli używałeś ręcznego miksera, to wyładowanie roztworu z niego jest niewygodne, ponieważ miska do załadunku i rozładunku jest wystarczająco niska. Możesz wybrać łatwiejszy sposób - kupić gotowy beton, który zostanie dostarczony i wyładowany bezpośrednio do garażu.
  • Musisz tylko rozprowadzać i poziomować. Oczywiście kosztuje więcej, ale jeśli spojrzysz z drugiej strony, uratujesz swoje zdrowie, a także swój osobisty czas. Ale jeśli masz siłę i pożądanie, garaż o niewielkich rozmiarach, na przykład sześć na dwa i pół metra, to beton można samemu wymieszać.
  • Warunkiem wstępnym jest zgodność z techniką napełniania. To właśnie ten czynnik decyduje o jakości obsługi posadzki betonowej. Nieprzestrzeganie tych norm doprowadzi do pęknięć i awarii po kilku miesiącach.

Instalowanie sygnałów ostrzegawczych

Teraz przeanalizujmy, jak betonować podłogę w garażu w jednej płaszczyźnie. W końcu powinien być idealnie gładki, nawet jeśli nie włożysz samochodu na hamulec ręczny, nie powinien się toczyć.

  • Aby określić idealny poziom, najlepiej zastosować poziom hydrauliczny. Z jego pomocą wszystko można zrobić idealnie gładko. Możesz zrobić to sam lub kupić w sieciach handlowych.
  • Najpierw zanotuj poziom płaszczyzny podłogi na ścianie. A potem musimy przenieść ten rozmiar na inne płaszczyzny ściany. Do tego używamy poziomu wody.
  • Następnie oznaczone znaczniki powinny być połączone liniami. Aby to zrobić, weź nylonową nitkę i odeprzyj ściany linii wypełnienia.
  • Przed napełnieniem betonowej podłogi w garażu znajdują się latarnie morskie. Są niezbędne, aby podłoga była równa. Do tego używamy gotowych części aluminiowych. W miejscach ich układania rozłożyć gruby moździerz lub alabaster w linii.

Uwaga, proszę! Rozpoczynamy układanie radiolatarni z punktu zerowego (najwyższe miejsce na powierzchni).

Wlewamy beton

Podchodzimy do wylewania roztworu.

  • Przy znaku zerowym wypełnij minimalną warstwę. Wyrównaj, dociskając beton za pomocą jastrychu lub reguły. Odległość między prowadnicami musi odpowiadać długości reguły, aby po wyrównaniu pasowała do sąsiednich radiolatarni.
  • W ułożonym jastrychu krawędzie beaconów powinny być widoczne. Przemieszczanie i układanie betonu odbywa się w warstwach, natomiast druga operacja jest wykonywana do momentu, gdy na powierzchni betonu powstanie tzw. Mleczko cementowe. Umożliwi to usunięcie porów, pęcherzyków powietrza i pustych przestrzeni z betonowego korpusu.

Uwaga: Staranne ubijanie i wysokiej jakości mieszanie mieszanki betonowej zwiększa dwukrotnie wytrzymałość powłoki.

  • Ostrożnie wyrównaj z metalowym pływakiem lub kielnią, gdzie podłoga przylega do ścian, ponieważ po ułożeniu całego betonu w tym obszarze niemożliwe będzie zbliżenie się.
  • Nie zapomnij o kompensacyjnych złączach umieszczonych przy filarach, ścianach i innych wystających konstrukcjach, szczególnie jeśli powierzchnia garażu przekracza pięćdziesiąt metrów kwadratowych. Szwy powstają nie tylko podczas wylewania, ale także po utwardzeniu, ale w żadnym wypadku nie powinny być otwarte. Muszą być chronione przed gruzem i brudem. Do tego używamy plastikowych profili, pianki lub uszczelniaczy. W niektórych przypadkach brane są pasma spienionego polistyrenu o grubości pięćdziesięciu milimetrów.
  • W efekcie podłoga była absolutnie gładka, można wykonać wylewkę z płynnym roztworem cementu o wysokości 2-3 cm. Podczas wylewania jastrychu nie należy zapominać o odchyleniu o dwa procent. Kierunek jest skierowany w stronę bramy wjazdowej lub kraty.
  • Beton będzie mielony przez kilka godzin, po czym można zacząć fugować podłogę. Aby to zrobić, bierzemy aluminiową tarkę z pianką klejową. Jeśli garaż jest zbyt duży, najlepiej jest znaleźć specjalną kielnię do tych celów.
  • Jeśli beton zgarnie się zbyt szybko, pojawią się pęknięcia w jego masie. Dlatego podczas hartowania powinieneś próbować utrzymać swój stan mokry. Po zahartowaniu należy pokryć całą powierzchnię higroskopijnym materiałem - trociny, wióry, płótno, które są regularnie zwilżane wodą.

Hartowanie powierzchni

Z upływem czasu na betonowych podłogach, z powodu zmian temperatury, zaczynają pojawiać się rysy, a od kół pojazdu - kurz, brud i dziury. Aby temu zapobiec, właściwości podłogi należy zwiększyć za pomocą farb (patrz Jak i jak malować podłogę w garażu według technologii), impregnaty.

  • Cztery tygodnie po nalaniu można pokryć beton płynnym utwardzaczem. Jego pory będą zamknięte, co ochroni powłokę przed ścieraniem.
  • Impregnacja zapobiega także przedostawaniu się cieczy, ale należy wziąć pod uwagę, że ta opcja nie jest taka sama - po kilku latach będzie wymagać aktualizacji.

Obecnie pojawiły się niezawodne materiały zwiększające wytrzymałość betonu. Jednym z najtańszych i najłatwiejszych środków jest topping. Podczas polewania betonu stosuje się suchą mieszankę w celu poprawy wskaźników jakości.

Uwaga: Takie systemy znacznie poprawiają charakterystykę dekoracyjną i użytkową podstawy.

Istnieją podobne dodatki z kruszyw, pigmentów, dodatków, cementu wysokiej jakości, które nadają podłogom zwiększoną odporność na działanie mechaniczne i różne odcienie kolorów.

Wzmocnienie fundamentu za pomocą podobnych systemów ma wiele zalet:

  • Ilość nagromadzonego pyłu zmniejsza się;
  • Zwiększona odporność na zużycie;
  • Siła uderzenia poprawia się;
  • Poprawa wskaźników estetycznych;
  • Odporny na agresywne składniki chemiczne;
  • Łatwa obsługa i czyszczenie;
  • Długa żywotność.

Jak korzystać z systemu do polewania

Nakłada się natychmiast po chwyceniu i zalaniu betonu. Dwie trzecie ilości mieszaniny kruszy się na przetartej powierzchni, po czym wyrównujemy wszystko.

Uwaga: W tym celu należy dążyć do uzyskania maksymalnej jednolitej grubości na całej powierzchni. Po nasyceniu mieszaniny wilgocią z zaprawy wykonujemy fugowanie i robimy to do momentu całkowitego wymieszania kompozycji i górnej warstwy powłoki.

  • Po pierwszym zaczynieniu dodać pozostałą ilość toppingu. Po czterech do sześciu godzinach zaczynamy fugę maszyną łopatkową, która nazywa się "helikopterem". Dzięki temu uzyskujemy efekt utwardzenia powierzchni. Po kilku podobnych zabiegach można uzyskać błyszczącą piękną powierzchnię podłogi.

Teraz wiesz, jak zrobić betonową podłogę w garażu według wszystkich zasad.

Właściwe podejście do doboru materiałów i prawidłowość wykonania betonowania podłogi garażu zapewnią bez wątpienia doskonałe wyniki. Jeśli wszystko zostanie wykonane zgodnie z zasadami, garaż będzie służył przez ponad rok.

  • Sieci Społeczne